Megane III phII 1.5 DCi 105 KM - elastyczność

[dibi]

Mam pytanie do użytkowników powyższej wersji silnikowej. Jak jest u was z elastycznością silnika? Kupiłem niedawno Megane z tym silnikiem. Wcześniej miałem Focusa 1,6 TDCi 109 KM i tam z jedynki wciągało w fotel jak się wdepnęło gaz do dechy, a na drugim biegu spokojnie można było się rozpędzić niemal natychmiast np. po chwilowym ślimaczeniu się w korku. W DCi na pierwszym i drugim biegu jest ciężko, szczególnie w mieście. Przełożenia są bardzo krótkie. Jak jestem chwilę w korku, mam 2 bieg i poniżej 2 tys. obrotów nie ma przyspieszenia praktycznie w ogóle. Zanim kreska minie 2 na obrotomierzu mijają ok. 3 sekundy i wtedy się zaczyna zbierać. Jest to bardzo uciążliwe np jak trzeba szybko przyspieszyć bo dojeżdża się do świateł. Bardzo często muszę też redukować w niektórych sytuacjach z 2 na 1 bo się dusi silnik.

Pytanie czy tak ten silnik jest zestrojony czy może coś jest nie tak? Kuna zdrapała mi wąż od intercoolera i myślałem że może to być przyczyną, ale patrzyłem i nie ma żadnego "wycieku" powietrza, jeszcze jest szczelne. Myślałem też o wymianie filtra powietrza, ale to by chyba nie miało aż tak drastycznego wpływu na elastyczność. Czy też tak macie?

Czy chipowanie tak małego silnika jest bezpieczne? Widziałem oferty dodające mu aż 71 NM i 25 KM. Jeżeli faktycznie ten silnik tak ma to poważnie będę się zastanawiał nad takim rozwiązaniem.

Edytowane 1 Maja 2014 przez aston76

[tomaszozog1990]

Chyba tak ma ten silnik, też mam ten motor tylko w ph1, jeżdżę od kilku dni dopiero i myślę że to kwestia przyzwyczajenia, lub np. Zmiennej geometrii turbiny ale mogę się mylić,