Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Zatrzaśnięte drzwi


Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

Jestem nowym użytkownikiem na forum jak i młodym kierowcą więc prosiłbym o wyrozumiałość w odpowiedziach.

Posiadam renault scenic z 1999 roku, a mój problem jest następujący.

Pewnego razu klamka zewnętrzna z lewej strony, od pasażera, tak jakby przestała się chować cała, tak jak powinna, nie wiem czym to zostało spowodowane, dopiero po jakimś czasie to zobaczyłem.

Czyli sama klamka po próbie otworzenia drzwi z zewnątrz "nie wracała do końca" na swoje miejsce i wtedy też przestała otwierać drzwi.

Któregoś razu, można powiedzieć, że przez przypadek, przesunąłem "blokadę rodzicielską" i zamknąłem drzwi.

Efektem tego jest teraz to, że nie mogę ich otworzyć. Po kilku godzinach w końcu udało mi się zdjąć obudowę tych drzwi, by poszukać jakiegoś przełącznika, aby je otworzyć.

Niestety, bezskutecznie. Nie mam pojęcia gdzie może znajdować się ten przełącznik, a do tego nie ma tam zbyt dobrego dostępu, więc wszystko sprawdzałem ręką "na czucie".

Dodatkowo zdjąłem z klamki zewnętrznej (od środka) taki drut, który prawdopodobnie był w jakiś sposób połączony z zamkiem i teraz nie wiem nawet jak i gdzie go założyć.

Pytanie jest następujące, gdzie w drzwiach, po ich rozkręceniu (zwracając uwagę że dostęp tam mam przy drzwiach zamkniętych) jest ten element którym mógłbym je odblokować, lub czy jest jakiś inny sposób abym otworzył te drzwi, oraz jak i gdzie z powrotem zamontować ten "drut" od klamki, aby działała znów sprawnie.

Od razu zaznaczam, że szukałem informacji przez kilka dni po różnych forach, dopiero teraz postanowiłem założyć ten temat, bo nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.

Jeżeli ktoś ma pomysły to prosiłbym o dokładne wytłumaczenie co, gdzie i jak mam zrobić, ponieważ w tej sferze jestem praktycznie zielony.

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Edytowane przez Barteklbn
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Od razu zaznaczam, że szukałem informacji przez kilka dni po różnych forach, dopiero teraz postanowiłem założyć ten temat, bo nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie

Każdy tak pisze ;)

http://megane.com.pl/topic/28556-zatrzasniete-drzwi-jak-je-otworzyc/page__view__findpost__p__227515

http://megane.com.pl/topic/2601-megane-i-tylne-drzwi-problem-z-klamka/page__view__findpost__p__25084

http://megane.com.pl/topic/1698-manual-rozbieranie-drzwi-tylnich-w-megane-i/page__view__findpost__p__16913

Dodatkowo na Downloadzie jest manual dotyczący rozbierania drzwi i demontażu zamków.

Polecam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za odpowiedź.

Linki podane przez Ciebie nie okazały się zbyt pomocne, tak na prawdę nie mówią mi nic.

Co do samego manuala, to czy ja dobrze rozumiem?

"Zdejmujemy z zaczepu B cięgno zamka i odkręcamy śruby A żeby wymontować

element absorbujący uderzenie, a następnie wyrywamy go z konstrukcji drzwi."

Cytując manual, mam wyrwać metalową część (blachę), która kryje wszystko, w tym dostęp do zamków i jest przyspawana do drzwi?

Drzwi są zatrzaśnięte, wyjąłem fotele ze środka żeby był łatwiejszy dostęp, odkręciłem i zdjąłem tapicerkę i w tym momencie nie wiem co dalej zrobić.

Próbowałem "dłubać" i szukać jakiegoś przełącznika palcami ale bezskutecznie, tym bardziej że nie mam tam dobrego dostępu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Co do samego manuala, to czy ja dobrze rozumiem?

Czemu nie zacytowałeś wcześniejszego zdania.
Tutaj muszę na chwilę, zająć się przednimi drzwiami, bo jest niewielka równica.

Czytać należy ze zrozumieniem, manual dotyczy drzwi przednich i tylnych.

W drzwiach przednich występuje duży plastikowy element absorbujący uderzenie boczne, który wciśnięty jest na kołkach i 3 śrubach. Po odkręceniu śrub trzeba go po prostu wyrwać z drzwi, ;)

Próbowałem "dłubać" i szukać jakiegoś przełącznika palcami ale bezskutecznie, tym bardziej że nie mam tam dobrego dostępu.

Nie ma tam żadnego przełącznika. Jest zapadka łącząca się z klamką zewnętrzną za pomocą powyginanego pręta.

Wsadzasz łapkę pomiędzy zamek i poszycie drzwi, i szukasz tego cięgna pociągasz i masz otwarte drzwi. Moje łapki nie są wcale takie małe, a bez problemu sobie z tym poradziłem.

Możliwe, że mocowanie cięgna po prostu wypadło albo z klamki zewnętrznej albo z zamaka.

O ile dobrze pamiętam to w górnej części zamka od strony wewnętrznej jest zapadka blokady "rodzicielskiej", ją też da się spokojnie namacać palcami i przesunąć.

Jak powyższe uwagi nie pomogą to wyciągnij uszczelkę drzwi, złożenie uszczelki jest mniej więcej na środku poziomego odcinka progu drzwi, zobaczysz.

Wyciągnij tylko tylną część, mniej więcej do wysokości szyb. Potem za pomocą śrubokręta lub zakrzywionego drutu przesuń zapadkę.

Manual powstał po wymianie podnośnika szyby drzwi przednich i wymianie zamka drzwi tylnych. Posiłkowałem się tym co znalazłem w serwisówkach i Sam naprawiam, BTW rysunki właśnie z niej pochodzą.

W zeszłym roku wymieniałem zamek w przednich drzwiach kierowcy, czas wymiany jakieś 30 min. :)

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bardzo dziękuję za pomoc. Znalazłem ten element, pchnąłem w dół i drzwi się otworzyły, co prawda musiałem jednak przy tym użyć trochę siły, a wcześniej próbowałem lekko. Został ostatni problem, z klamki zewnętrznej, od środka zdjąłem wcześniej ten wygięty drut który łączył jakoś klamkę z zamkiem, a teraz nie mam pojęcia jak on powinien być zamocowany i gdzie powinien wchodzić.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!