Megane I phII Równomierne stukanie przy skrętach

[pawel_s_1989]

Witam,

 

Jest to mój pierwszy post na forum, tak więc proszę o wyrozumiałość. Postaram się w miarę dobrze przedstawić mój problem.

 

Posiadam Renault Megane ph II, 1.4e 8V 75kM. Od paru miesięcy zaobserwowałem dziwne stuki (z lewej strony) podczas skręcania, na początku były one ledwo słyszalne ale ostatnio dźwięk się nasilił. Przechodząc do sedna: dźwięk występuje przy wyraźnych skrętach podczas wychodzenia z zakrętu, gdy kierownica się "odkręca" i gdy dodaje gazu, jest to stuk równomierny. Gdy skręcam bez wbitego biegu (na luzie) jest cisza. Ponadto podczas jazdy na biegu samochód ściąga w prawą stronę, ale gdy mocno hamuję to idzie jak po sznurku bez żadnego ściągania.

Wymieniona została lewa półoś, lecz stuki nie ustąpiły.

 

Proszę o jakieś porady bo za bardzo nie wiem co się tam sypie ani kiedy się sypnie.

Z góry dziękuję za każdą odpowiedź,

Pozdrawiam, Paweł.

[droopy]

Jak to stukanie przypomina terkot to prawdopodobnie przegub kończy swoje życie. Na początku będzie terkotał przy skręconych kołach kiedy są na nim największe obciążenia. Jak zignorujesz sprawę to terkot będzie już ciągły, także przy jeździe prosto. Niektórzy twardziele jeżdżą z takimi przegubami do momentu aż zacznie hałasować właśnie przy jeździe prosto, ale nie polecam takiego zachowania :unsure: Zobacz czy osłona nie jest pęknięta. Jak jest to możesz próbować ją wymieniać i oczywiście dołożyć tam nowego smaru, ale jak problem masz dłuższy czas to przegub mógł już ulec nieodwracalnym uszkodzeniom.

Oczywiście to sugestia, bo stuki z okolic kół mogą mieć naprawdę różnorodną genezę :D

[pawel_s_1989]

Lewa półoś została wymieniona w całości, a więc przegub też jest nowy. Dźwięk wydaję się pochodzić z lewej strony, chociaż różnie lubią się te dźwięki w meganach roznosić. Może to być też prawa półoś, ale stuki w 7-8/10 przypadków występują przy skręcie w prawo, a więc wtedy gdy lewa strona jest bardziej obciążona. Nie chciałbym wymieniać co chwile czegoś innego żeby się okazywało, że to nie to.

 

Myślicie, że na stacji diagnostycznej bedą w stanie ogarnąć mniej więcej co to może być? Bo przegląd wychodzi 27.06.

[droopy]

Z mojego doświadzenia wiem, co prawda w phI, ale że takie stuki kiedyś powodowały mi zapieczone łożyska amortyzatorów. Sprawa mocno niebezpieczna bo jak to się rozsypie w czasie jazdy to koło może się położyć. Słyszałem kiedyś też o stukach powodowanych przez łożyska, aczkolwiek sam się z tym nie spotkałem. Ja z dźwiękami dobiegającymi z zawieszenia prawie zawsze jadę na stację diagnostyczną, ale to dlatego, że mam tam zaprzyjaźnionego człowieka więc za darmo. Chyba jednak za sprawdzenie czegoś takiego normalnie nie zapłacisz dużo i myślę, że warto podjechać to zdiagnozować jeszcze przed przeglądem nawet.

Dla mnie dźwięki dochodzące z kół i zawieszenia nigdy nie są ignorowane bo tam są elementy mocno odpowiedzialne za bezpieczeństwo :)

[pawel_s_1989]

Łożyska amorów były wymieniane razem z amorkami i to było 18 tys. km temu. Amorki olejowe Kayaby a łożyska SNR-a, tak więc raczej na to bym nie stawiał, chociaż nigdy nic nie wiadomo. A możliwa jest jakaś grubsza awaria w postaci sypiącej się skrzyni albo mechanizmu różnicowego? Przy wymianie tej lewej półosi, na tym trójzębie wchodzącym w skrzynie wszystko było elegancko.

Łożyska na przodzie mają odpowiednio: lewe- ok 60 tys. km/ 6lat a prawe: 70 tys. i 7 lat