Scenic II phI Luz koła kierownicy

[korsakpawel]

Witam,

 

Jadąc na trasie Karpacz - Gorzów zauważyłem dziwne zachowanie koła kierownicy. Mianowicie ma ono lekki luz ruszając nią w kierunku lewo-prawo.

Przy tych ruchach koła w ogóle nie reagują. Nie jest to luz drążków ani końcówek, ponieważ nie reaguje w ogóle przekładnia.

Najbardziej jest to widoczne po zgaszeniu silnika i zablokowaniu kierownicy. Wyraźnie mogę nią ruszać delikatnie lewo-prawo bez reakcji kół i całego układu.

 

Spotkał się ktoś z tak dziwnym objawem? Gdzie może być przyczyna?

[Skorpioniks]

Maglownica albo luz na krzyżaku jeżeli drążki są ok.

[korsakpawel]

Dziwna sprawa, ponieważ zauważyłem to po ustawieniu zbieżności przez warsztat. Czy mogli coś sknocić?

Wcześniej wszystko było cacy i sztywno - świeżo po wymianie drążków i końcówek.

 

Poza tym tak jak pisałem wcześniej kreci sie tylko samo koło kierownicy.

[Skorpioniks]

Powiem Ci tak mogli coś zrypać. U mnie zrypali podczas zbieżności że źle zablokowali kierownicę. Podczas jazdy na wprost musiałem ja mieć lekko skręconą. Więc wszystko jest możliwe.

[korsakpawel]

Chciałem być przy ustawianiu zbieżności, ale wyprosili mnie z warsztatu niby ze względów bezpieczeństwa :blink:

Nie dość, że ustawiali pół godziny, to jeszcze bez dowodu rejestracyjnego zrobili sobie rundkę po mieście. Magicy...

 

Dodano: 30 cze 2014 - 13:49

Eureka, luz znaleziony

Jest na zębach regulacji długości kolumny kierowniczej. Ktoś już tam ładował smar :angry:

Pytanie tylko jak to nasmarować. Czy po demontażu kola kierownicy będzie miejsce na wciśnięcie tam tawotu?

[pawelcure]

Możesz dokładnie powiedzieć w którym to miejscu? Mam podobne objawy. Może jakaś fotka?

[korsakpawel]

Dokładnie znajduje się to pod osłona dolną kierownicy, parę cm w górę od blokady.

Jest tam wieloklin, gdzie wchodzi kolumna w sztyce od wspomagania elektrycznego. Ale coś mi się wydaje, że trzeba będzie wymienić kolumnę.

Fotki niestety nie zrobię, ponieważ skręciłem już wszystko do kupy.

 

Wklejam poglądowe zdjęcie, które powinno pomóc.

[Iron.Falcon]

a z innej beczki ? Z tematem ściągania auta już się uporałeś ?

[korsakpawel]

W 95% uporałem się. Powodem były opony - ścięte na zewnętrznej stronie.

Te 5% to polskie drogi budowane z ukosa jak: \, lub dziurawe.

Po prostu Scenic jest czuły na takie nierówności.

Najważniejsze rzeczy w przypadku ściągania:

• 
   
  
• luzy na drążkach i końcówkach drążków
  
• wahacze
  
• opony
  

 

Mniej ważne ale także warte sprawdzenia, to kąt zerowy wspomagania. Od razu mówię, że sposoby typu "odpal, pokręć kierownicą" nie działają.

Trzeba podpiąć się pod CLIP`a. Ja miałem przestawiony kąt o 25 stopni oraz ustawione felgi 18'', gdzie jeżdżę na 15''.

Oraz najważniejsza rzecz patrzcie mechanikom na ręce! Zwiedziłem wiele warsztatów i tylko jeden mnie pozytywnie zaskoczył - Dziakowicz w Gorzowie.

Reszta to magicy. Teraz właśnie nie wiem, czy przez tych magików nie wygenerował się luz na wieloklinie kolumny. Spróbuję odkręcić kolumnę od pulpitu i władować świeżego smaru. Może pomoże do czasu wymiany.

[artur507]

Pytanie do korsakpawel. Czy wymieniłeś już kolumnę kierowniczą, a jeśli tak czy po wymianie trzeba było auto na lawecie zawieść do serwisu w celu adaptacji wspomagania, czy wystarczy wymienić starą blokadę kierownicy i kupić przekładnie od takiego samego modelu z tym samym silnikiem i wszystko będzie ok. U mnie również występuje lekki luz na kole kierownicy i chciał bym wymienić lecz boje się że narobię sobie większej biedy. Jeśli wystarczy przełożyć kolumnę i blokadę to dam sobie rade. Myślałem też czy jest możliwe dojście do tego wieloklinu i na przykład zespawanie go na stałe tracą możliwość regulacji kierownicy w poziomie lub usztywnienie wielkoklinu za pomocą jakiegość kleju. Pozdrawiam