Scenic I phI Zerwany pasek Klinowy

[Indubio]

Witam wszystkich na forum.

Potrzebuję porady. Wymieniłem rozrząd w maju zeszłego roku, na fakturze mam "rozrząd komplet" + "pasek klinowy" (jako oddzielna pozycja). Od tego czasu przejechałem 20 tys. km, wczoraj stało się to czego zawsze się obawiałem. Odstawiłem już autko do diagnosty (innego niż ten, który robił rozrząd).

Uszłyszałem od niego, że: napinacz paska klinowego nie działa. To miało spowodować luz na pasku, który scinał inny. Napinacz nie był wymieniony.

Teraz nie kumam jednej rzeczy - od czego jest ten "pasek klinowy" i jego napinacz? Nie powinien być wymieniony z rozrządem?

 

Rozważam czy nie wykłucać się z mechanikiem o dokonanie naprawy, bo pogieło mi zawory. Wycena na razie na 3800 zł. Prosiłbym o jakieś porady, mam wrażenie, że mechanik naciął mnie na części, których nie wymienił.

[krzychu73]

Miałem wcześniej dti, więc może się troszkę różnić od twojego, ale zasada ta sama pasek rozrządu przekazuje energie potrzebną do sterowania zaworami, dodatkowo w niektórych autach napędza pompę wody, a pasek klinowy (tu raczej wieloklin) napędza elementy osprzętu, alternator, klimę, pompę wspomagania lub jeszcze wody, można je wymieniać niezależnie, ale wygodnie jest wszystko na raz. W 1.9 dti wiem że były przypadki, że pęknięty czy zrzucony wieloklinowy dostawał się do częściowo odsłoniętego rozrządu i pewnie u Ciebie tak było.

Mechanik pasek mógł wymienić skoro zleciłeś, ale napinacza pewnie nie, przyczyną zużycia napinacza bywa popsute sprzęgiełko alternatora.

Po roku czasu to raczej marne szanse na reklamacje z winy poprzedniego mechanika, dla mnie to Twoja wina że nie szukałeś przyczyny głośnej pracy, czy huczenia spod maski bo na pewno w ostatnich dniach to łomot był niezły.

Edytowane 8 Września 2014 przez aston76

[Indubio]

Szczerze mówiąc nie słyszałem żadnej zmiany głośności, ale nie jestem osobą, która słyszy doskonale. Dziękuję za informację. To co napisałeś składa mi się do kupy... Nie chcę szukać winnych dookoła, raczej zależy mi na wykluczeniu, że ktoś mnie w wała zrobił... I pomimo, że takiej złości mam w sobie jeszcze obecnie dużo, to chyba muszę się z Tobą zgodzić...

 

Męczy mnie jeszcze ten "komplet rozrządu" - w to nie wchodzi ten napinacz? Czy są zestawy razem z tym? Kurcze bo wpakowałem w to sporo kasy i myślałem, że będę miał spokój na przynajmniej 40 tys.

[krzychu73]

Komplet rozrządu to pasek, rolka prowadząca lub rolki i w niektórych autach pompa wody. W pierwszym poście napisałeś że napinacz paska wieloklinowego czyli element który nie wchodzi w skład rozrządu. Rzeczywiście jadąc w trasie to raczej trudno usłyszeć tą awarie, ale ruszając ze skręconymi kołami (pracuje wspomaganie) to słychać dobrze. Mogłeś się przyzwyczaić i jak się jeździ z szybami zamkniętymi to też mniej słychać.

Edytowane 8 Września 2014 przez aston76

[Optima]

Są dwa napinacze. Masz napinacz paska rozrządu i ten zapewne był wymieniony pod pozycją "komplet rozrząd" i napinacz paska klinowego.