Megane II phI wysokie spalanie,kultura pracy silnka- rozwiązanie

[ttomek71]

Witam.Posiadam Renault Megane II 1,9 dci 120 KM. Silnik powoli tracił moc, spalanie w mieście grubo powyżej 10l/100km, trasa powyżej 6l/100 km. Po podłączeniu clipa, okazało się, że występuje spora różnica wartości na poszczególnych wtryskiwaczach od -0,7 do +2,7. Postanowiłem zakupić produkt do czyszczenia wtryskiwaczy LIQUI MOLY DIESEL SYSTEM-REINIGER LM 5154. Z uwagi na dużą różnicę zdecydowałem się na działanie naprawcze, a nie profilaktyczne. Z tego powodu produkt podałem bez żadnego rozcieńczenia bezpośrednio do filtra paliwa. Po odkręceniu prawego koła, zdjęciu plastikowego nadkola, filtr mamy na wierzchu. Następnie zdjąłem przewody paliwowe z filtra, odkręciłem dekiel filtra, zlałem będącą w nim ropę i nalałem środek. Skręciłem filtr i podłączyłem przewody. Po niezbędnym odpowietrzeniu (gumowa pompka po lewej stronie w komorze silnika), uruchomiłem silnik. Silnik na przemian wolne i wysokie obroty ok 10 minut. Pozostałą część środka wlałem do baku. Po przeprowadzeniu czyszczenia silnik na wolnych obrotach pracował równo i bardziej delikatnie. W czasie czyszczenia nie dochodziło do nadmiernego kopcenia z wydechu. Efekt po przejechaniu kilku kilometrów-auto zbiera się zdecydowanie lepiej w pełnym zakresie obrotów. Spalenie zdecydowanie spadło ok. 8l/100km miasto, 5l/100km trasa prędkość 110-130 km/h. Uważam, że to najlepiej wydane 40 zł. Pozdrawiam.

[mr_kamil1]

Witam.

Jesli bys mogl to dobrze by bylo sprawdzic aktualne korekty wtryskiwaczy. To jednoznacznie potwierdzi skutecznosc liqui moly.

 

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 8 Października 2014 przez aston76

[ttomek71]

Witam.powodowany ciekawością, podjechałem dziś do znajomego elektromechanika celem weryfikacji korekcji wtryskiwaczy.Podaję kolejno 1-0,11 2+0,3 3-0,06 4 +0.31.Clipa uruchomiono po wcześniejszym "przegonieniu"auta,normalna temp.pracy silnika.Celowo zakupiłem środek z serii proline stosowany w formie skoncentrowanej bezpośrednio do filtra paliwa.Na You tube jest filmik jak to zrobić https://www.youtube.com/watch?v=QIZmIzrjjFk.Skuteczniejszy byłby prawdopodobnie 3-ci sposób z filmiku.W moim przypadku pomógł 2-gi.Myślę,że przed każdą próbą należało by przeprowadzić sprawdzenie korekcji wtrysków.W ekstremalnych przypadkach gdy wtryskiwacze są uszkodzone środek napewno nie pomoże,pozostaje regeneracja.Według elektromechanika korekcje powinny być jak najbliższe 0.Poprzedni pomiar wykonywałem również u Niego.Był zaskoczony tak jak ja ponownym pomiarem.Stwierdził że "wtryski jak nowe".Pozdrawiam.