Megane I phII Megane 2.0 IDE 2000r. Coupe -Tylko do 3 tyś obr i się dławi!

[kamilot12345]

Witam, mam problem z Renault Megane, kupiłem to autko nie dawno i już od początku na wolnych obrotach nie równo pracował - wymieniłem jedną ze świec i jej przeszło. A drugi problem polega na tym, że przy gazowaniu, bez różnicy czy ciepły czy zimny autko kręci się do 2,5-3tyś obr. i dławi się, dusi, wydech strasznie hałasuje, jak się jedzie to samo do tych obrotów normalnie równo idzie, a jak już się zbliża to zaczyna przerywać, dusić się....Znalazłem na yt filmik jak koleś ma to samo w vectrze, ale miał zapchany wydech, u mnie był wycinany kat (myślałem że to on jest zapchany) i przy wycięciu wydech był już odłączony praktycznie i było to samo, możliwe może być to że jest zapchany kolektor? lub gdzieś przed katem? Lub przyczyną może być to że jest mało paliwa? Od razu piszę że nie mam możliwości podłączenia go pod komputer, ani kanału. Proszę o pomoc, z góry dzięki :) Link do filmiku w którym jest to samo co w moim aucie :

 

 

Jestem noga w tym temacie, dlatego prosiłbym o dokładne opisywanie co mam zrobić, najlepiej ze schematami :) Aha i jeszcze jedno świeci się kontrolka pomarańczowa, taka spirala.

 

Czytaj więcej http://www.forumsamochodowe.pl/megane-2-0-ide-2000r-coupe-tylko-do-3-tys-obr-i-sie-dlawi-vt81353.htm#p502289#ixzz3OdaPWIIq

 

Zauważyłem również, że wgl nie jest podłączony czujnik temperatury powietrza dolotowego, a nie mogę znaleźć od niego wtyczki/kostki, od czego ona idzie i gdzie jej szukać, ew. od czego ją dorobić. Silnik chodzi w trybie awaryjnym - tego dowiedziałem się od znajomego.

Edytowane 12 Stycznia 2015 przez aston76

[aston76]

wymienilem jedną ze świec i jej przeszło.

Błąd. Świece wymienia się wszystkie a nie pojedynczo. Kolega kupił samochód z bardzo nie udanym silnikiem. Ta spirala to słynne EKG i proponuję poczytać o awarii elektroniki silnika.

[Wydma]

Na następny dzień zapala normalnie ? nie trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem ?

Edytowane 12 Stycznia 2015 przez Wydma

[kamilot12345]

Reszta świec jest w porządku, nie wymienialem ponieważ na razie mnie nie stać na wymianę dwie i naprawę a to przez swiece się raczej nie dzieje. Ten czujnik temp. Powietrza dolotowego to podobno tak jakby przeplywomierz i powinno być podlaczone u mnie wogóle nie ma do tego kabla nigdzie i na pierwszym miejscu chciałbym się dowiedziec od czego idzie kabel wtyczka do przeplywomierza może jest gdzies odcieta lub cos takiego chciałbym to sprawdzić. Z góry dzieki za wszystkie wypowiedzi to o rozruszniku to co dzień mysz dlugo pokręcić dopiero jak na kable wezmę od akumulatora innej to dopiero pali. Aku w mojej jest bardzo maly ale na poczatku z niego odpalal.

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi Aston76

Edytowane 13 Stycznia 2015 przez aston76

[Wydma]

To jak piszesz że trzeba dłużej kręcić to moim zdaniem masz walnięty regulator ciśnienia paliwa niestety jest to dosyć droga część nowa około 1000 tu masz używkę http://olx.pl/oferta/sprzedam-regulator-cisnienia-paliwa-do-silnika-2-0-idelaguna-megane-CID5-ID2LsXt.html. Ma początek spróbował bym go wyczyścić i pozostawić na noc zamoczony w środku do czyszczenia gaźników, polecam Valvoline tylko pościągaj uszczelki. W moim przypadku czyszczenie pomogło. Ogólnie silniki ide są bardzo wrażliwe na złej jakości paliwo .

[kamilot12345]

A miałeś te same objawy?? Jeszcze czytałem na necie ze jak odcina przy pewnej ilości obr u mnie 3tys ze to może być czujnik położenia walu.

 

Dodano: 14 sty 2015 - 22:55

U mnie najprawdopodobniej jest również odcięta kostka, która szła do przepływomierz tzn. czujnika temp. powietrza dolotowego, przy takim komputerku koło akumulatora pod szybą zauważyłem że kilka kabelków jest odciętych/do niczego nie podłączonych i nwm czy to może być od tego czujnika?? Prosiłbym o pomoc bo wiem że bez tego samochd na pewno nie będzie prawidłowo pracował, jeśli masz nadal autko z tym silnikiem, sprawdź odkąd idzie ta kostka do przepływomierza/czujnika temp. powietrza dolotowego. Potrzebna mi ta informacja i z góry dziękuje :)

[Wydma]

Rura którą masz jest nieoryginalna i o ile dobrze pamiętam żadnego czujnika tam nie było...

Wyczyść najpierw i wymocz ten regulator a potem będziemy myśleć dalej ...

Edytowane 16 Stycznia 2015 przez Prezes

[kamilot12345]

Okej, jutro postaram się pojechać na kompa bo znalazłem u siebie w miejscowości kolesia, który możliwe, że ją podłączy. Zobaczę co wyjdzie na kompie, a jak nie to wyczyszczę ten regulator.

 

Dodano: 18 sty 2015 - 19:09

Po wyczyszczeniu i założeniu regulatora z nowymi o-ringami będę musiał jechać na kompa usunąć błąd, czy sam wyjdzie z trybu awaryjnego?

Edytowane 15 Stycznia 2015 przez aston76