Megane II phII Stukanie z prawej strony - panewki, koło pasowe czy jeszcze coś innego

[milyges]

Witam,

 

Wiem że takich tematów było już kilka(albo i kilkanaście), przejrzałem je, ale większość dotyczyła Megane II ph I a nie ph II. Otóż wczoraj w renówce wymieniłem komplet filtrów oraz olej (Elf 5W40, wymiana po niecałych 15 tyś km). Wszystko było OK, dziś zrobiłem na miejscu kilka km. Wieczorem wyruszyłem w trasę do Krakowa, auto jechało normalnie. Po dojechaniu na miejsce, ja zostałem w środku, czekając na wolnych obrotach aż turbina nieco przestygnie a brat wysiadł i stwierdził że silnik dziwnie stuka. Rzeczywiście z pod maski wydobywał się klekot:

Poza tym że się załamałem bo od razu skojarzyłem to z panewką, to mam kilka pytań:

- czy jest jakaś w miarę prosta metoda aby sprawdzić czy nie stuka jednak koło pasowe (mam ograniczony dostęp do narzędzi pod blokiem, tj podnośnik, śrubokręty i podstawowe klucze oczkowo-widlaste).

- czy wymieniał ktoś panewki w tym silniku (1.5dci 106KM)? Najbardziej interesuje mnie koszt robocizny (wiadomo - rząd wielkości)

- czy jeżeli jest to koło, to czy jadąc spokojnie, może się coś złego (pewnie może) stać? Pasowało by mi zjechać do miejsca garażowania

- czy na podstawie filmiku ktoś jest w stanie spróbować określić co to może być?

 

Auto asekuracyjnie zostaje jutro na parkingu pod blokiem a do pracy idę na piechotę :(

 

PS.: Przepraszam za chaos w poście, ale piszę w ogromnym zdenerwowaniu i załamaniu.

 

Pozdrawiam.

 

//EDIT: Nagranie z dziś z rana:

stuki jakby mniejsze, bardziej słyszalne poza komorą silnika niż przy silniku, do tego jeszcze jakieś rzężenie jakby z rolki paska akcesoriów.

 

//EDIT 2: Dobrałem się do koła na wale i wygląda ok. Zdjąłem też pokrywę wtrysków i nie widać żeby coś złego się tam działo, jeszcze jedno nagranie klekotu: https://www.youtube.com/watch?v=3SiS0TKPO2Y. Jutro rano jadę na 8smą do warsztatu specjalizującego się w francuzach, mają osłuchać co to może być. Hałas wydaje się być bardziej słyszalny z góry niż z dołu silnika.

 

//EDIT 3: Takie stuki niestety oznaczają początek końca panewki. Próba zjechania do warsztatu zakończyła się głośniejszymi stukami i holowaniem auta do mechaników. Silnik wytrzymał 186 000km

Edytowane 28 Kwietnia 2015 przez milyges

[filolog10]

No i co w końcu się okazało?