Scenic II phI [Scenic II] DF017, DF025 , auto odpala

[decek_1984]

Witajcie, to mój pierwszy post na forum.

 

Mam problem ze swoim ScenicII 1.9 dci. Pojawia mi się serwis, po jakimś czasie znika, potem znowu się pojawia. Po zczytaniu CLIPem błędów wskazało dwa błędy (takie jak w temacie).

Czytałem inne tematy związane z tym problemem, ale zazwyczaj auto nie odpalało. U mnie odpala.

Sprawdziłem świece - grzeją, oporność 0.5 Ohma. Sprawdziłem przewody doprowadzające zasilanie do świec - 12V.

Co jeszcze może być ? Mechanicy niestety mają nie wiele do powiedzenia... ;/

Dzięki

Edytowane 9 Maja 2015 przez aston76

[mirecc]

Ja miałem te same błędy.

DF017 i DF025.

Na początku pojawił się komunikat dotyczący wtrysku na tablicy a auto miało utrudniony rozruch. W takim przypadku standardowo do sprawdzenia poszły świece żarowe. Proste pomiary miernikiem, trzy świece 1,3 Ohma a jedna 0. Poszła do wymiany ale tu moje zdziwienie bo komunikat dalej jest a auto dalej odpala jak bez dogrzania. Po pomiarze nowa świeca ma 0,8 Ohma. Sprzedawca twierdził, że to na 100% odpowiednia świeca i nie warto kupować droższych.

Ktoś ze znajomych sugeruje, że on miał podobnie bo dał inne świece. Więc kupuje kolejną o oporności 1,3 Ohma ale niestety dalej nic.

No więc pod komputer i diagnoza: DF017 i DF025.

Sprawdzam bezpiecznik pod skrzynką elektryczną obok aku, 70A sprawny. No to zamówiłem używany sterownik ( to nie jest przekaźnik ) świec żarowych. Podmieniłem sterownik a tu dalej to samo. Posprawdzałem kable do bezpiecznika 70A, od bezpiecznika do sterownika, od sterownika do świec i wszystko OK. Przeczyściłem wszystkie styki i masy i pomyślałem, że może jak sterownik mam odkręcony od masy i wisi w powietrzu to brak masy może będzie przyczyną. Odwróciłem go "oczkiem" do góry i spiąłem z minusem w akumulatorze. Auto bezproblemowo odpaliło a komunikaty zniknęły. Uradowany dokładnie wyczyściłem miejsce montażu sterownika aby miał dobry styk i poskładałem wszystko do kupy. Odpalam... i znowu błędy! Ponowny demontaż i dalsze poszukiwania.

Po ponownym sprawdzeniu przewodów do sterownika okazało się, ze ten cienki brązowy z pinu 9 był ugnięty w miejscu gdzie na wiązce jest nawinięta folia ochraniająca sterownik. Szybkie lutowanie, osłonka z koszulki termo i usterka usunięta.

Koszty usunięcie usterki to świeca żarowa MaxGear ( 0,8 Ohma ) - 25 zł. Następna świeca NGK ( 1,3 Ohma ) w miejsce tego MaxGear'a - 55 zł. Używany sterownik z wysyłką - 35 zł.

Realne koszty które były konieczne to tylko świeca za 55 zł. Reszta to "frycowe".

[smil]

Witam, dokładnie jak w temacie, wszystko sprawdzone a efektów brak. Powracające uporczywie dwa błędy: DF017, DF025. Po odpaleniu zimnego silnika zapala się pomarańczowa lampka. Po lekkim nagrzaniu silnika, zgaszeniu i ponownym odpaleniu - wszystko ok, lampka gaśnie. Sprawdzono wszystko: wymieniony komplet świec, początkowo na sprawne stare, później na nowe, nowy sterownik świec, przełożony komputer (po skopiowaniu softu ze starego i wgraniu na inny). Sprawdzone połączenia między sterownikiem i ECU (wykonałem nawet baypassy dwóch przewodów do diagnostyki modułu - w tym brązowego z pinu 9,o którym napisał mirecc). Po wymianie poszczególnych elementów zaczyna wszystko grać, ale trwa to góra jeden lub dwa dni i problem powraca. Ostatnią czynnością była wymiana świec na nowe (BERU), było to podczas mrozów, myślałem że rozwiązałem problem bo bezpośrednio po wymianie odpalam i lampka gaśnie (gasła już nawet podczas kręcenia, jeszcze przed odpaleniem silnika). Było tak przez 3 dni, później nie używałem auta przez tydzień. Odpalam po tygodniu - lampka nie zgasła, zamrugała i po chwili zgasła. Tak się stało kilka razy a później wszystko wróciło do stanu sprzed naprawy!!!  Na szczęście nie ma to wpływu na odpalanie i pracę silnika, ale pomarańczowa lampka doprowadza mnie pomału do obsesji. Fachowcy z którymi rozmawiałem rozkładają ręce, pewnie jeszcze nie trafiłem na właściwego. Układ grzania świec nie jest skomplikowany ale nie mam już pomysłów, proszę o sugestie, dzięki!

Edytowane 28 Lutego 2021 przez smil

[Andrzej-2010]

5 godzin temu, smil napisał:

- Sprawdzone połączenia między sterownikiem i ECU (wykonałem nawet baypassy dwóch przewodów do diagnostyki modułu - w tym brązowego z pinu 9,o którym napisał mirecc).

 - Po wymianie poszczególnych elementów zaczyna wszystko grać, ale trwa to góra jeden lub dwa dni i problem powraca. Ostatnią czynnością była wymiana świec na nowe (BERU), było to podczas mrozów, myślałem że rozwiązałem problem bo bezpośrednio po wymianie odpalam i lampka gaśnie (gasła już nawet podczas kręcenia, jeszcze przed odpaleniem silnika).

- Było tak przez 3 dni, później nie używałem auta przez tydzień. Odpalam po tygodniu - lampka nie zgasła, zamrugała i po chwili zgasła. Tak się stało kilka razy a później wszystko wróciło do stanu sprzed naprawy!!!  

- Na szczęście nie ma to wpływu na odpalanie i pracę silnika, ale pomarańczowa lampka doprowadza mnie pomału do obsesji.

Proponuje ;

  - zaktualizowanie sterownika ECU.