Megane II phII Tankowanie - odbijanie pistoletu

[Ex3v]

Witam,

wiem, że podobne tematy były już zakładane na tym forum, ale raz, że wszystkie wymarły a dwa, że znalazłem coś, o czym nie było mowy w żadnym z tych tematów :)

Mianowicie - mam problem z tankowaniem. Nie ważne, czy bak jest pełny, czy pusty - muszę wlewać z pistoletem wciśniętym do połowy (im bliżej pełnego, tym wolniej, aż do momentu, gdy idzie jeden litr na pół minuty). W innym wypadku pistolet odbija.

I teraz dwie rzeczy:

1. Czy ktoś sobie z tym poradził w domowym zakresie? Niestety jakiekolwiek zdjęcia, na forum, które znalazłem, wygasły (imageshack).

2. Zajrzałem do wlotu (odchylając metalową wewnętrzną klapkę) i zauważyłem, że jest tam widoczny czerwony element. Jest czerwony i wygląda jak sitko w kształcie podłużnego korka. Czy ten element powinien się tam znajdować? Czy to może on wpadł poprzedniemu właścicielowi do wlotu i blokuje tankowanie?

Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki.

[volfeer]

A nie traktujesz na stanowisku dla tirów?

[Ex3v]

Nie, zwykłe stanowiska na zwykłych miejskich stacjach.

[F1Fanatic]

Miałem pewien samochód wieki temu....hmm 13 lat temu, Ford Escort i zawsze mi odbijało co pare sekund, okropnie frustrujące i żenujące na stacji. Rozwiązaniem było przekręcenie pistoletu do góry. Może nie o 180 stopni ale tak ze 110 stopni. Lało normalnie bez odbijania. Wiem, że nie rozwiązuje to problemu zupełnie, ale można z tym żyć.

Edytowane 4 Czerwca 2015 przez F1Fanatic

[Ex3v]

Dzięki, sprawdzę jutro :) p.s. Czy może mieć znaczenie fakt, że mój egzemplarz był robiony na duński rynek?

[haszczur]

Raczej nie z tego względu, że Duńczycy tankują również w Polsce, w Niemczech i nie widziałem aby używali jakiejś przejściówki do dystrybutora. Ja obstawiam dwie rzeczy pierwsza mniej prawdopodobna-coś ugrzęzło we wlewie albo w rurze od wlewu. Mniej prawdopodobna z tego względu, że jest metalowa klapka zabezpieczająca przed wpadnięciem tam czegokolwiek. Druga opcja to niesprawne odpowietrzenie układu zbiornika paliwa.Nigdy nie walczyłem z taką przypadłością ale mogę w miarę szybko opisać ci jak dobrać się do wlewu.Prawe tylne koło odkręcamy dla łatwego dostępu do rury wlewu, zdejmujemy nadkole, odkręcamy trzy wkręty torks znajdujące się pod klapką wlewu, wkładamy rękę pod błotnik i palcami wciskamy dwa zaczepy od spodu wlewu po czym wypychamy na zewnątrz wlew z błotnika. Zostaje rura wlewu w raz zabezpieczeniem w postaci metalowej klapeczki.Nie pozostaje już nic innego jak wsadzić głowę pod błotnik i sprawdzać drożność rury i całego systemu. Jak już wyżej pisałem nie walczyłem z taką usterką ale wielokrotnie wyjmowałem wlew i wiem, że w domowych warunkach można to śmiało rozebrać. A może znajdzie się ktoś kto miał taki problem i się z nim uporał.Czytałem o tym i wiele osób ma ten problem lecz nie natrafiłem na opis konkretnego rozwiązania.

[Ex3v]

Dzięki! :)

 

Dodano: 05 cze 2015 - 13:41

Odnośnie tego, co F1Fanatic napisał - majtałem dziś pistoletem na wszystkie strony, na różne głębokości - nic to nie dało. Pozostaje sprawdzenie odpowietrznika. Dzięki za wszystkie sugestie :)

[Mario80]

Żeby nie zakładać nowego tematu podpinam się bo mam ten sam problem. Odbija pistolet nie zależnie ile bym miał w zbiorniku. Myślę,że problem jest z odpowietrzaniem zbiornika tylko nie wiem gdzie szukać odpowietrznika. Wie ktoś gdzie to jest ?

[Ex3v]

Hej. Odpowietrznik odpowietrznikem, u mnie ostatnio problem rozrósł się do tego stopnia, że po tankowaniu nie mogłem odpalić, dopóki syf nie opadł. U mnie pewnie skończy się na konkretnym czyszczeniu całego układu paliwowego.

[Mario80]

No dobra ale gdzie jest ten odpowietrznik ?

[karllo]

Przyjrzyj się elementowi nr4, po jego lewej stronie widać dodatkowy kanał/rurkę wedle strony ze schematami: LINK.