Megane I phII 1.4 16V 2001r nie chce odpalać tylko rano

[Luke16]

Problem pojawia się tylko rano. Autko zapala za drugim, trzecim razem po czym telepie się jak diabli i wskakuje dopiero na prawidłowe obroty... Auto ma tylko tak rano później nie ważne czy odpale ją na południe czy wieczorem zawsze odburzy od strzała... Nie wiem co może być przyczyną. Auto jest ogólnie z LPG ale próbowałem dojeżdżać na pB i nic to też nie dało. Jak rano tak odpalała tak odpala nadal... Najlepsze że jak zaprowadziłem na noc do mechanika odpaliła z rana bez problemu... To mechanik mnie wyśmiał że ładnie odpala... Dzieje się to tylko raz rano...

[moorgan]

Miałem podobną przypadłość i winny był filtr paliwa przy pompie paliwa w baku. Polecam to sprawdzić.

[Luke16]

moorgan to w megane są dwa? Bo u mnie jest tak jakby za tylnym prawym kołem...

[P_r_z_e_m_o]

U Ciebie jest jeden, na baku.

[Luke16]

Niestety wymiana filtra paliwa nic nie dała... Jak odpalała rano tak odpala... Szukamy dalej...

[Pawel]

Zatankuj do pełna i postaw auto w ten sposób, żeby tył stał wyżej niż przód.

Jak odpali bez szemrania, to możesz zacząć podejrzewać pompę.

Możliwe też, że zaczyna się coś dziać z którymś wtryskiwaczem.

[Luke16]

Wczoraj zrobiłem dla testów ze 150km na benie benzynie, niestety jak odpalała rano tak nadal odpala... Zauważyłem też, że dziwnie się zachowuje na LPG tzn. ma bardzo niskie obroty i na klimie po naciśnięciu gwałtownie sprzęgła potrafi zgasnąć... aaa i jeszcze jedno, zapaliła się kontrolka silnika. Autocom pokazuje błąd katalizatora - zbyt mała wydajność, najśmieszniejsze w tym wszystkim, że kata mam pustego czyli wytłuczonego. Muszę jeszcze w zeszycie sprawdzić kiedy filtry od gazu zmieniałem...

Pawel kiedyś fakt był taki, że jak zatankowałem powyżej połowy baku to lepiej zapalała...

Edytowane 30 Sierpnia 2015 przez aston76

[Pawel]

Wyczyść od niczego przepustnicę i popatrz na silniczek krokowy.

[Luke16]

Silniczek krokowy nowiutki... Przepustnice dzisiaj wyczyszcze...

[hyziek]

witaj Luke16 poradziłeś sobie z problemem otóż ja w swojej megance mam to samo

 

 

Regulamin pkt.

5.7 - logika wypowiedzi Aston76

Edytowane 15 Listopada 2015 przez aston76

[KrzyGeek]

Mi jak kręcił i nie odpalał to pomogła wymiana czujnika położenia wału. Najlepiej najpierw przeczyścić, jeśli z tydzień nie będzie problemu to masz rozwiązanie. Potem miałem drugi problem, mianowicie zapalał i od razu gasł, pomogło dolanie benzyny :D Zawsze najlepiej mieć z połowę zbiornika (ja dolewam jak zostanie 1/4)

Nie wiem czy rozwiąże wasze problemy, ale warto sprawdzić.

A właśnie, zapomniałem dodać. Jak tylko kupiłem samochód miałem dokładnie ten sam problem co w pierwszym poście. Okazało się, że była ułamana wtyczka od okablowania w skrzynce po prawej stronie (dodaję screen). Dobrze ją wsadziłem, dodatkowo ścisnąłem i już tych problemów nie mam.

Edytowane 16 Listopada 2015 przez aston76

[Bananwq]

Czujnik obrotu wału panowie na 100% najlepiej w pierwszej kolejności wyczyścić z opiłków zanim dacie się namówić mechanikowi na wymianę, zajmuje to jakieś 15 minut z instrukcją którą można znaleźć na tym forum a 200 zł można zaoszczędzić. Hardcorowa wersja sprawdzenia czy to czujnik: "Z rana jak nie będziesz mógł odpalić, otworzyć maskę i delikatnie lecz stanowczo uderzyć młotkiem kluczem (czymkolwiek) w czujnik. Jeżeli pomoże zdemontować wyczyścić jechać.

[LISTONOSZ]

A może uszczelki przepustnicy i kolektora ssącego do wymiany. Ja zimny to puszczają uszczelki, jak ciepły to wszystko ładnie dolega.

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez aston76