Megane I phII Ciężko wchodzą biegi przy redukcji

[szak]

Witam, jestem nowym użytkownikiem, niedawno kupiłem dla swojej Kobiety Megane I 1.4 16v 2001r z gazem po lifcie, wszystko jest w miarę oki tylko są trzy problemy:

1. Przy odpalaniu po nocy trzeba pokręcić ok 3-4 sekundy (zdziwiło mnie w porównaniu do mojego clio II 2007r które pali praktycznie od strzała) odpala zawsze, nie telepie się nie krztusi tylko wydaje mi się że za długo kręci.

2. Jak się rozgrzeje to obroty falują między 400-600, benzyna gaz to samo. (dzisiaj podmienię silnik krokowy) nie gaśnie jak dojeżdża się się do skrzyżowanie i nie czuć jak by miał zgasnąć, czytałem że może to być również nieszczelność w dolocie, czy ktoś ma może numery oe oringów do przepustnicy?

3. Teraz najpilniejszy problem, a mianowicie biegi wchodzą do przodu idealnie czyli 1-2-3-4-5, bez zgrzytów czy szarpnięć, ale jak już redukuje z 5-4, 4-3, 3-2 zwłaszcza na zimnym to biegi ciężko wchodzą, poduszka skrzyni była zmieniana przez poprzedniego właściciela wygląda na nówkę max 3 miesiące. Wymienię olej profilaktycznie na 75w80 nfj elfa, ale zastanawia mnie to że tylko przy redukcji ciężko idą jak przyspieszam i biegi w górę to idealnie. Dla mnie nie jest to strasznie ciężko ale kobita się męczy.

 

Czekam na jakieś podpowiedzi. Dzięki

Edytowane 2 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

1. Przy odpalaniu po nocy trzeba pokręcić ok 3-4 sekundy(zdziwiło mnie w porównaniu do mojego clio II 2007r które pali praktycznie od strzała) odpala zawsze, nie telepie się nie krztusi tylko wydaje mi się że za długo kręci.

Zatankuj do pełna benzyny, pojeździj na niej tydzień i sprawdź, czy czasem usterka nie ustąpiła, warto wymienić filtr paliwa.

2. Jak się rozgrzeje to obroty falują między 400-600, benzyna gaz to samo. (dzisiaj podmienię silnik krokowy) nie gaśnie jak dojeżdża się się do skrzyżowanie i nie czuć jak by miał zgasnąć, czytałem że może to być również nieszczelność w dolocie, czy ktoś ma może numery oe oringów do przepustnicy?

Oringi najlepiej kupić w ASO, bo nie są drogie, a przepustnicę i krokowca wyczyść.

3. Teraz najpilniejszy problem, a mianowicie biegi wchodzą do przodu idealnie czyli 1-2-3-4-5, bez zgrzytów czy szarpnięć, ale jak już redukuje z 5-4, 4-3, 3-2 zwłaszcza na zimnym to biegi ciężko wchodzą, poduszka skrzyni była zmieniana przez poprzedniego właściciela wygląda na nówkę max 3 miesiące. Wymienię olej profilaktycznie na 75w80 nfj elfa, ale zastanawia mnie to że tylko przy redukcji ciężko idą jak przyspieszam i biegi w górę to idealnie.Dla mnie nie jest to strasznie ciężko ale kobita się męczy.

Sprawdź, czy jak wciśniesz sprzęgło z całej siły w podłogę, to zmiana nie idzie lżej.

[gimak]

Użytkownik szak dnia 31 sierpień 2015 - 11:17 napisał

1. Przy odpalaniu po nocy trzeba pokręcić ok 3-4 sekundy(zdziwiło mnie w porównaniu do mojego clio II 2007r które pali praktycznie od strzała) odpala zawsze, nie telepie się nie krztusi tylko wydaje mi się że za długo kręci.

 

Zatankuj do pełna benzyny, pojeździj na niej tydzień i sprawdź, czy czasem usterka nie ustąpiła, warto wymienić filtr paliwa.

Jeżeli ustąpiła, to przy gazie raczej optowałbym za nieszczelnym reduktorem lub wtryskiwaczami gazowymi i dochodzi na postoju do zagazowania dolotu.

[szak]

Zobaczymy co będzie, dzisiaj zatankuję benzynki na fula i pojeździ Kobita do końca tygodnia, dziwne jest że jeżeli już odpali z rana to później stoi godzinę czy dłużej to pali od strzała. Olej w skrzyni też wymienię bo patrzyłem i jest szarawy, więc chyba najlepsze lata ma za sobą, mam nadzieję, że skrzynia po wymianie jeszcze pośmiga trochę. Obroty nie falują już, wystarczyło czyszczenie krokowca.

Edytowane 2 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Gimak wspomniał o ważnej rzeczy, warto by było zakręcić zawór od LPG przy butli.