Megane I phI Uszczelka pod głowicą a akumulator

[pajdziku]

Witam,

 

wczoraj odebrałem auto od mechanika, u którego zleciłem wymianę uszczelki pod głowicą, pomijając fakt, że wziął za to kosmiczną kwotę (w porównaniu do tej na którą się umawialiśmy) to najprawdopodobniej uszkodził kolektor (widać pęknięcia) i podmienił akumulator..

 

Chciałem Was więc zapytać, czy w przypadku wymiany uszczelki pod głowicę jest potrzeba odpięcia akumulatora (przypuszczam, że tak, bo cewki + KWN), ale czy trzeba też demontować całą plastikową osłonę (osłaniającą przed deszczem), odkręcać zabezpieczenie akumulatora (pręcik z blaszką, który go trzyma w jednym miejscu żeby nie latał) i wyciągnięcie go?! Bo tutaj jestem już prawie pewien, że nie, no ale nie chcę go od razu oskarżać.. Myślę, że podmiana była świadoma, a nie przypadkowa (z resztą jak można pomylić akumulatory...) tym bardziej, że Akumulator był kupowany w lipcu tego roku, porządny z Varty, a dostałem jakiś badziew WERTTEILE.. Proszę o wasze opinie co do konieczności całkowitego demontażu akumulatora podczas takiej naprawy..

 

Aaaaha i jeszcze jedno, dostałem informację, że po 1000km mam do niego przyjechać na ponowną regulację zaworów (już darmową), powinno tak się robić?, czy ustawienie zaworów (o ile do tego w ogóle doszło) podczas wymiany uszczelki wystarczy i się tym nie przejmować?

Edytowane 9 Października 2015 przez pajdziku

[P_r_z_e_m_o]

Akumulator był kupowany w lipcu tego roku, porządny z Varty, a dostałem jakiś badziew WERTTEILE.

To jaki problem? Masz paragon i gwarancję na której jest wpisany nr akumulatora. Zabierz wszystko i do gościa, zwrot akumulatora lub kasy, będzie się rzucał wezwij policje, masz dowody.

po 1000km mam do niego przyjechać na ponowną regulację zaworów

Tak, warto to zrobić.

[pajdziku]

To jaki problem? Masz paragon i gwarancję na której jest wpisany nr akumulatora.

 

No tak paragon i gwarancję mam, na której jest jedynie numer katalogowy - nie widzę tutaj nigdzie żadnego numeru seryjnego..:/

 

Zabierz wszystko i do gościa, zwrot akumulatora lub kasy, będzie się rzucał wezwij policje, masz dowody...

 

Tak, warto to zrobić...

 

A jeżeli on mi powie, że do niego przyjechałem już z takim (co oczywiście jest nieprawdą!!) to raczej mu nie udowodnie przy policji, że to ja mam rację.. A nawet gdyby Policja chciała sprawdzić warsztat to raczej też nie dostanie nakazu od prokuratora tak od ręki (o ile w ogóle dostanie do takiej sprawy)..

 

Co do tej regulacji po 1000km to nie wiem jak potoczy się dzisiejsza rozmowa (czy przebiegnie spokojnie, czy też nie- wtedy na pewno do niego na to nie wrócę bo jestem przekonany że mógłby coś zrobić po złości..) Ile mniej więcej może kosztować taka regulacja już w innym warsztacie, pytam mniej więcej, wiem, że może się to różnić, ale tak w przybliżeniu 50, 100 czy 400zł? I czy warto kupować kolektor z allegro za ok. 80zł? Czy to raczej będzie złom?

Edytowane 9 Października 2015 przez pajdziku

[karllo]

Pochwal się co wynikło z tej sytuacji i jeżeli mechanik się nie poprawił to wpisz jego dane w warsztatach które trzeba omijać szerokim łukiem!!!

[pawelosek]

Odpuść sobie ten warsztat no i kłóć się do skutku :) A jeżeli będzie dalej przy swoim to zrób mu "opinię" w okolicy to na pewno go to będzie bardziej bolało :).