Megane III phII Szarpie sprzęgło? 1.4 TCe

[fourier]

Od dosyć dawna nie było większych problemów aż... przy ruszaniu np. ze świateł , silnik nagrzany, samochód (na 1. biegu, po puszczeniu sprzegła w pewnym zakresie) szarpie i tak jakby wibruje. Niezależnie czy gaz jest dodawany szybko czy powoli. Na innych biegach nie ma problemu (no może poza tym że sprzęgło ogólnie dosyć wysoko "bierze"). Miał ktoś taki przypadek?

[Michal_C]

Na zimnym też tak robi? Czy sprzęgło zawsze wysoko brało?

[Pawel]

Możliwe, że wysprzęglik zaczyna szwankować.

[fourier]

Na zimnym jest spokój. Sprzęgło od początku brało wysoko (wydaje mi się że w obydwu samochodach, które mam bierze mniej więcej od tego samego miejsca). Przebieg ~45 tys. km.

Edytowane 22 Października 2015 przez fourier

[Pawel]

Trochę niski jak na problemy ze sprzęgłem.

[fourier]

Też mi się tak wydaje. Co najlepsze - umówiłem się na serwis na poniedziałek i... samochód przestraszył się i sprzęgło chodzi tak jak ma (przynajmniej wczoraj chodziło).

[Pawel]

Na moje auta też często działał strach przed mechanikiem :D

[fourier]

Byłem na serwisie "wszystko ok".

[woliniak89]

Ostatnio miałem trochę problemów ze sprzęgłem i potrzebny był jej demontaż. Wspólnie z moim bratem, który jest mechanikiem postanowiliśmy zrobić to samodzielnie. Poniżej wstawiam przygotowaną przeze mnie instrukcję, może się komuś przyda ….oby jednak nie!!!

Wymiana sprzęgła –krok po kroku

1. Zidentyfikowanie miejsca, gdzie ulokowane jest sprzęgło. W brew pozorom nie jest to takie łatwe zadanie, jakby mogło się wydawać. W układzie tylnym, z którym miałem do czynienia sprzęgło znajduje się w tylnej części pojazdu, na wysokości koła.

2. Demontaż silnika, akumulatora, filtrów powietrza i przepustnicy.

3. Usunięcie płynu chłodzącego

4. Odłączenie przewodów chłodnicy i nagrzewnicy

5. Demontaż wentylatora

6. Odłączenie przewodów – tłocznego i powrotnego od pompy w układzie wspomagania.

7. Odłączenie przewodów podciśnienia od kolektora dolotowego oraz przewodu od wsprzęglika w układzie hamulcowym.

8. Odłączenie pozostałych przewodów, które uniemożliwiają wyjecie silnika

9. Odkręcenie skrzyni biegów

10. Rozkręcenie docisku ze sprzęgłem

11. No i możemy w końcu wkręcić nowe sprzęgło, najlepiej z dociskiem

 

Źródło: Nieuzgodniona reklama

Oczywiście najłatwiejszym rozwiązaniem byłoby oddanie samochodu do serwisu, ale nie żałuję tego. Usterka naprawiona, samochód działa i mam osobistą satysfakcję.

Jak ktoś ma jakieś pytania, to chętnie odpowiem

Edytowane 24 Lutego 2016 przez meganecoupe02