Megane I phI Dragnia kierownicy przy predkosci ponad 120 k

[Nazgul07]

Witam. Wiem ze temat byl juz poruszany jednak chcialbym zapytac o moj przypadek. Wiec niedawno ( ze 4 dni temu) zmieniłem oponki z 13 staowych na 14 felgi alumy. Juz przy zakladaniu okazało sie ze pierscienie nie beda pasować wiec zostaly wyjete. Nie zakladalem nowych poniewaz nie mialem i teraz rodzi sie pytanie czy wlasnie przez to ze nie mam pierscieni centrujących mogą być takie drgania?? Na 13 zimowych i wczesniej letnich było okej. Co wy na to? a dodam jeszcze ze gumy były wyważane.

[maly1984]

jeśli nie maglownica, to napewno brak pierścieni kto ci wogóle doradził taki montarz:?:

[Misiael]

Załóż pierścienie.. i zobaczysz, że prawdopodobnie będzie dobrze. Skoro wcześniej tego nie miałeś i wyważałeś nowe felgi to powinno być ok.

[Human Resources]

inna sprawa jest to ze jak sie koło trzyma na samych szpilkach to bezpieczne to to nie jest-powinien byc pierscien centrujacy do tego :roll: miałem to samo jak założyem dystanse bez pierścieni.rób jak koledzy radzą

[Nazgul07]

okej wielkie dzięki za rade chłopaki ;-) jutro jadę do wulkanizacji i zrobie tak jak mówicie. Pozdrawiam

[cih]

Witam,

 

Mam podobny problem jak kolega, po przekroczeniu 120-130 km/h kierownica zaczyna się delikatnie trząść. Zauważyłem również, że autko staje się trochę mniej stabilne i trochę z opóźnieniem reaguje na ruchy kierownicą zauważalny jakby delikatny luz na kierownicy, byłem z tym problemem u mechanika powiedział, że może być to to wina przekładni lub źle ustawiona zbieżność. Acha auto na oponach letnich i zimowych zachowuje się identycznie, zawieszenie było robione około 5000 km temu amorki plus gumki stabilizatora.

[Krzysiek]

Ja miałem podobne objawy. Przyczyną były luzy na sworzeniu, wymiana załatwiła sprawę.

[cih]

Czy po wymianie sworzni konieczne jest ustawienie zbieżności ?

[waldek708]

cih, nie jest konieczne,ale dla swietego spokoju mozesz to zrobic :P

[castagnet]

Witam, mój problem to drgania przy hamowaniu z prędkości około 140. Do 120 jest nawet spokojnie, powyżej są delikatne drgania, a najbardziej drga przy hamowaniu z tej prędkości.

Poniżej 100 nie ma tak mocnych objawów. Trzeba się wczuć żeby to wyczuć.

Jak jade jakieś 20 km/h to samochód delikatnie faluje góra dół.

Zawieszenie raczej ok. Nowe sworznie i jakieś elementy gumowe z przodu (nie wiem jak sie to nazywa).

Opony zimowe po 2 zimach. Felgi stalowe. Mechanik stwierdził, że klocki do wymiany (nie mówiłem o drganiach -sam tak stwierdził przy przeglądzie).

Co obstawiacie? Opony? Felgi? Klocki? Tarcze? Zawieszenie? Czy coś jeszcze innego?

[kfadratowy]

to hamowanie to moga byc tarcze zwichrowane. Jesli klocki do wymiany to tez moze byc to. Najlepiej by bylo podjechac na podnosnik i poogladac co tam siedzi.

[castagnet]

to hamowanie to moga byc tarcze zwichrowane. Jesli klocki do wymiany to tez moze byc to

Ale co maja do siebie tarcze i klocki przy tym objawie?

Jak jade jakieś 20 km/h to samochód delikatnie faluje góra dół.

Poza tym drgania czuje głównie na kierownicy, a nie na pedale. Jak kiedys w polonezie mialem walnięta tarcze to mi pedał skakał pod noga przy hamowaniu. A tu pedał jest spokojny.

Ja obstawiam opone albo którąś felge. Co wy na to?

[gojgien]

castagnet, Wyważarka prawdę Ci powie. ;-)

[Vivaldi]

Jak jade jakieś 20 km/h to samochód delikatnie faluje góra dół.

zdecydowanie wskazuje na nie osiowość w pionie, czyli albo guma (obstawiam którąś z przodu) walnieta, albo felga albo jedno i drugie. Wyważarka i będzie wiadomo, po tem napisz czy sie poprawiło.

[castagnet]

Wymiana opon na nowe letnie (Fulda Eco Control) rozwiązała problem