Megane III phI 1.5 dCi 105KM a 110KM różnice

[tomakur]

Witam.

Jestem na tym forum od niedawna. Szukałem, być może źle, bo nie znalazłem szczegółowych informacji i chciałem zapytać doświadczonych użytkowników co do silnika 1.5 dCi 105 i 1.5 dCi 110. Jakie są różnice w nich i który z nich jest lepszą opcją.

Silnik jest w Megane Grandtour 1.5 dCi (dwa żółte korki wlewu oleju) z 2009 roku

Pozdrawiam

TK

Edytowane 30 Listopada 2015 przez aston76

[mrarek]

105 KM jest jeszcze z tych nieszczęsnych "panewkowych"

110 KM już nie

[tomakur]

Papuga

A pozostałe elementy jak wtryski, turbo, sprzęgło może ktoś podpowie co i jak.

 

Regulamin pkt.

5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane 30 Listopada 2015 przez aston76

[mrarek]

a'propos korka - silnik 110 KM ma jeden wspólny żółty korek wlewu oleju

[Pawel]

Wersja 110 KM ma FAP, reszta jest ta sama.

[tomakur]

Czyli to jest silnik z jeszcze Megane II !!!

Pod powiedźcie co i jak z tymi silnikami pisałem do Renault Polska ale jeszcze nie dali znać a cała sprawa nie daje mi spokoju

[hymmen]

Silnik w tej wersji powinien wyglądać następująco. To akurat Duster, prawie to samo i jeden korek. Drugi żółty jest z lewej strony patrząc od przodu, ale to od zbiorniczka płynu do spryskiwaczy.

Edytowane 3 Grudnia 2015 przez hymmen

[tomakur]

Tak to wiem jaka jest różnica wizualna pomiędzy tymi silnikami i który jest który, chciał bym natomiast poznać różnice w osprzęcie, jakie jest turbo, wtryskiwacze pompa wys ciś i oczywiście smarowanie i układ korbowy czy sprzęgło

Edytowane 3 Grudnia 2015 przez aston76

[Pawel]

To co wymieniłeś jest to samo.

Oba silniki mają wał korbowy nr 8200382457 i te same panewki.

Inne mogą być za to pompy oleju, ale to trzeba już sprawdzić po VINie, bo wydajniejsze pompy pojawiały się już w wersjach 105 KM.

Edytowane 3 Grudnia 2015 przez Pawel

[olos47]

Kolego "mrarek". Co ty za rewelacje opowiadasz??!!! Piszesz, że 110 KM nie ma problemów z panewkami a 105/106 ma??!! Przecież to jest dokładnie ten sam silnik!! Ten sam wał korbowy, te same panewki, turbina i wtryski!!! I nie jest to silnik z MII; w MII miał oznaczenie K9K732 - 106 PS a w MII K9K G 832 - i posiadają sporo różnic. Np. W MIII jest klin na wale od strony rozrządu, czego nie ma w MII. Główna różnica między 106 a 110 PS to to, że 110 ma FAP a 106 nie ma - reszta jest ta sama. I tak samo możesz przekręcić panewki w 110 i jak i w 106. Zresztą miałem już do czynienia z Megane z floty właśnie z 1,5 dCi 110KM z przkręconymi panewkami - wymiana oleju co 30 tyś km i but w podłogę od samego startu; zimny, ciepły, nieważne.

W ogóle jak nie masz pewności to lepiej nic nie pisz niż wprowadzać w błąd ludzi

 

Dodano: 07 gru 2015 - 17:03

To co kolega Paweł pisał o zmodernizowanej pompie oleju to mogę powiedzieć, że miałemm rozebrane 106 i 110 i mają takie same pompy - generalnie oba były identyczne; układ wtryskowy Continental, piezoelektryczne wtryski, turbina VTG Borg Warner, skrzynia, dwumasa, sprzęgło, panewki, wał, wszystko identyczne. Wiem natomiast że w MII były inne w silniku o tej samej mocy. Zresztą w Polsce 106 i 110 były oferowane w Polsce równolegle do 2010. Poźniej jak weszło EUR5 to tylko 110 gdzyż ma FAP.

[Pawel]

Dlatego napisałem, że mogą być inne pompy, bo na początku produkcji trafiały się silniki ze starszym typem, później już były takie same pompy.

[mrarek]

W ogóle jak nie masz pewności to lepiej nic nie pisz niż wprowadzać w błąd ludzi

Owszem - na tym forum jest jeden user, któremu się w 110 KM przekręciła panewka, co mnie kompletnie zaskoczyło wobec informacji, które od 6 lat gromadzę w tym temacie.

Silników nie rozbieram - nie mam takiej potrzeby. Zajmuję się zdecydowanie większymi dizlami.

Informacje co do różnic w 1,5 dCi czerpię od innych mechaników naprawiających renówki oraz z m.in. tego forum.

Widać się barany jedne nie znają i oszukują mnie!

Edytowane 7 Grudnia 2015 przez mrarek

[olos47]

Owszem, wielu naprawia renówki. Ale niewielu dobrze orientuje się w różnicach. Generalnie 1,5 dCi to to samo dla większości. Zdarzają się też takie ulepy, że ciężko dojść do tego co było w oryginale...