Scenic I phII Wymiana silnika K4M

[bartlbn]

Jest to mój pierwszy post na tym forum, więc witam wszystkich serdecznie :)

 

Moje auto to scenic I ph II z silnikiem K4M 2001 rok. Niestety silnik ten nadaje się już tylko do kapitalnego remontu, lub wymiany. Postawiłem na wymianę i tu pojawią się moje pytanie. Znalazłem ciekawe ogłoszenie z silnikiem K4M od Modusa a jego dokładne oznaczenie to k4m 3 7/91 770171. Chciałbym się poradzić czy ten silnik będzie pasował do mojego scenica? Kuszący jest przebieg tego z ogłoszenia, gdyż jest to tylko 50 tyś km.

 

Pozdrawiam,

[Pawel]

W modusie były dwa typy tych silników - 88KM oraz 110 KM.

Wersja 110KM to ten sam silnik co w Megane II i ma KZFR, więc do twojego auta odpada.

Wersja 88KM nie ma KZFR, a moc jest zdławiona przez komputer, więc słupek powinien się nadawać, jeżeli ma tak samo zamontowany rozrusznik.

 

Dodano: 05 sty 2016 - 22:22

Nie wierz w ten przebieg z ogłoszenia, bo pewnie trzeba go pomnożyć co najmniej przez 3 ;)

Co się stało z silnikiem w twoim aucie, bo jeżeli podany przebieg jest prawdziwy, to jest to dopiero połowa jego życia.

Znam auta z tymi silnikami, które mają przejechane już ponad 300 tyś km i silnik nie był ruszany.

[bartlbn]

Dzięki za szybką odpowiedź :)

To dokładnie ten silnik http://allegro.pl/silnik-1-6-16v-clio-iii-modus-k4m-56-tys-km-i5834125215.html Obecny przebieg to 220tys ale od nowości na gazie. Brał olej i to sporo, głowica do roboty, trzeba wymienić panewki, przepierścieniować.... A ostatecznym gwoździem do trumny jest zerwany rozrząd, także bardziej kalkuluje się wymiana. Akurat ten przebieg jest w miarę pewny bo można powiedzieć, że od znajomego. Sęk tylko w tym czy będzie pasował? Poza tym jeśli nie ten to szukać tylko od sceników czy od czegoś jeszcze podejdzie?

[Pawel]

To jest silnik z KZFR, czyli wersja 110KM.

Szukaj silnika od Megane I, lub Scenika I.

Powinien podejść też silnik z Laguny I, ale nie wiem czy czasem nie będą wtedy łapy do wymiany (masz dawcę więc nie powinno być problemu) i z której strony jest rozrusznik, bo to ważne.

Jeżeli brał olej, to już raczej jest mocno naruszony zębem czasu.

Dodaj do swojego przebiegu ze 100 tyś km.

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez Pawel

[bartlbn]

Wiesz co sprowadzałem go osobiście z Holandii z książkami itd, ale z tego co wiem to latał troszkę z przyczepami, więc może dlatego.

Ok, dzięki za informację. Będę takich szukał, znalazłem jeden ale podchodzi pod 200 tyś więc trochę lipa. Jak wymieniać to już na coś świeższego :(

A słyszałem też opinie o przekładce 8v ze scenica I ph I. Podobno lepiej sobie radzi z gazem, jest oszczędniejszy i ogólnie lepszy. Prawda to?

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez Pawel

[Pawel]

Uwierz, nawet jak latał z przyczepami, to taki przebieg by go nie zabił, te silniki są całkiem żywotne.

Przekładka na 8V, to też wymiana całej wiązki silnika, komputera i trochę grzebaniny elektrycznej, całkowicie bezsensowne rozwiązanie.

IMHO gaz lepiej znosi 16 V (choćby już to, że ma hydrauliczną regulację zaworów, a nie manualną), palą praktycznie tyle samo, a K4M jest o wiele żwawszy.

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez Pawel

[bartlbn]

I od nowości na gazie jak to holender ale kto go tam wie. To rzeczywiście 8v jest bez sensu, trzeba szukać takiego jaki był. Podsumowując muszę szukać silników ze scenica, laguny I jeśli rozrusznik jest po dobrej stronie i meganki I?

[Pawel]

Dokładnie tak :)

[bartlbn]

Jeszcze raz dziękuję :)

 

Pozdrawiam,