Megane II phI Sprzęgło czasem nie cofa

[Piwniczne]

Hej forumowicze,

 

mam w swojej megance taki problem:

Ostatnio po 1,5h jazdy w trasie, podczas parkowania (wsteczny) sprzęgło się nie odbiło i zostało wciśnięte.

O dziwo pomimo tego, że tam zostało, auto chciało jechać dalej (czyli bieg powoli wchodził, ale że hamowałem to auto się zadusiło i zgasło).

Gdy sprzęgło nie wraca, bardzo ciężko jest wybić bieg, o wiele ciężej niż normalnie (podczas jazdy jest to bezproblemowe).

Podobnie, podczas gdy sprzęgło jest wciśnięte, nie da się wbić na żaden bieg z luzu.

Wcześniej miewałem sytuacje gdy ciężej było wbić jedynkę ale nie aż tak jak w tym momencie (pierwsze symptomy awarii?).

 

Po ręcznym odciągnięciu pedału na właściwą pozycję, wszystko działa znów ok.

Podczas jazdy na wyższych biegach (2-5), oraz wciskaniu sprzęgła tak do 3/4 (zamiast do końca)- wszystko działa ok.

 

Problem jest wiec wyjątkowo uciążliwy póki co przy parkowaniu ale wolałbym wiedzieć co się dzieje.

Mieliście może podobną sytuację? Możecie coś doradzić?

 

Z góry dzięki za pomoc

[bibi]

Sprawdź poziom płynu hamulcowego.

[kacper69]

Jak pedał ( za przeproszeniem) sprzęgła nie wraca to obstawiam problem z wysprzęglikiem sprzęgła.

Może się zaciera?

W każdym razie tanio nie będzie , szczególnie robocizna.

[bibi]

Czasami to jest efekt na niskiego poziomu płynu hamulcowego i nie wystarcza go na wysprzeglik.

[Piwniczne]

Wydaje mi sie, ze dzisiaj brat sprawdzał poziom i było ok, ale sprawdze jutro jeszcze raz.

 

 

Z tego co czytam to najpewniej sprawa wyglada tak:

Pompa sprzęgła się zapowietrza.

Powodem zapowietrzenia są braki w płynie hamulcowym.

Aby wyeliminować problem należy wyeliminować wyciek płynu.

Płyn najczęściej wycieka w wysprzęgliku (jego wymiana to około 250 zł + 250 robocizny, bo trzeba rozebrać skrzynie biegów).

Istnieje możliwość, że płyn wycieka gdzie indziej- przetarty przewód.

W skrócie, należy znaleźć miejsce gdzie dochodzi do wycieku.

 

Dobrze rozumiem?

 

Teraz pytanie kluczowe, czy dam radę na tym coś jeszcze pojeździć? Czym to grozi?

Chciałbym zrobić dwa przejazdy po około 75km i zastanawiam się czy to wchodzi w grę.

 

PS

posiłkowałem się tym tematem:

http://megane.com.pl/topic/10376-awaria-sprzegla/

 

Dodano: 09 sty 2016 - 21:42

Zaciekawiła mnie wypowiedź:

 

Witam wszystkich.

Spotkał mnie podobny problem (M II 1,9dCi). Podczas jazdy pedał sprzęgła opadł do połowy, po pewnym czasie opadł prawie w podłogę ale biegi jeszcze wchodziły. Po kilku kilometrach klops. Pedał w podłodze, biegi nie wchodzą. Silnik wyłączyłem i włączyłem - bez poprawy. Kilka ruchów sprzęgłem, z podnoszeniem ręką - udaje się wrzucić drugi bieg. Taka jazda do jakiegoś pakingu w najbliższym mieście, bo nocka i trasa. I nagle przypomniała mi się sugestia mechanika z serwisu Renault, gdy spytałem o wyregulowanie sprzęgła w drugiej mojej Renówce (Clio III). Stwierdził, że jest regulowane przez komputer i tego nie można regulować ręcznie. Zatem wyłączyłem silnik, odpaliłem w trybie resetu komputera (czy jak to tam zwał), odczekałem dwie minuty, wyłączyłem - i rewelacja - spręgło działa jak należy. Wystartowałem, przejechałem jeszcze około 200 km, jeżdżę już drugi dzień po awarii i żadnych problemów. I teraz moje pytanie do osób z doświadczeniem. Czy rzeczywiście awaria spręgła była spowodowana błędem komputera, czy może to zbieg okoliczności i za chwilę spotka mnie to samo?

 

Może mi ktoś wyjaśnić na czym polega uruchomienie pojazdu w tym trybie resetu?

Jak to zrobić?

 

 

link do tematu z którego zacytowałem wypowiedź:

http://megane.com.pl/topic/9575-pedal-sprzegla-wpadl-w-podloge/ #5

Edytowane 9 Stycznia 2016 przez Piwniczne

[pcz_07]

Wysprzęglik, proponuję z tym nie czekań bo staniesz na trasie i będzie pasztet :unsure:

[Piwniczne]

Dzisiaj zrobiłem reset i auto jakiś czas chodziło dobrze, ale problem wrócił.

 

Informacje:

Sprzęgło nie wraca tylko jeżeli jest długo wciśnięte- dlatego w trasie gdzie biegi zmienia się szybko, nie odczuwam tego.

Nawet na luzie jak długo przytrzymam sprzęgło to pedał zatrzymuje się z tyłu (najpierw w połowie, przy dłuższym trzymaniu już kompletnie tyłu).

 

Jeżeli to wysprzęglik to nie powinien gubić płynu hamulcowego?

Dzisiaj sprawdzałem i wydaje się, że jest go sporo.

Po dzisiejszej jeździe zrobiłem zdjęcie, to jest chyba poprawny stan (zdjęcie w załączniku)

 

Dodano: 10 sty 2016 - 14:06

jeżeli ktoś może to niech powie skąd zachowanie charakterystyczne dla wysprzęglika, będę wdzięczny, dzięki.

 

Dodano: 10 sty 2016 - 16:12

posluchalem rady i dalem do mechanika, dzieki

 

Dodano: 13 sty 2016 - 18:33

Jak sie mozna było spodziewać do wymiany także poszło sprzęgło.

Koszty wstępnie u znajomego mechanika:

Wysprzęglik 250

Sprzęgło 550

Robocizna 400

 

czyli w sumie całą wymiana to 1200 zł.

[kacper69]

Troszkę ten mechanik to za bardzo Cibie zna , że tak pojechał z cenami części.

Wysprzęglik do Twojego auta kupisz spokojnie poniżej 200 zł, a kompletne sprzęgło można kupić już za 220 zł.

Więc cała operacja powinna wyjść około 800 zł.

[Pawel]

Trzeba było od razu skontrolować stan koła dwumasowego.