Scenic 3 1.9dCi 130 wysokość aku 175mm czy 190mm?

[Pawel]

U mnie oryginalny akumulator był 74 Ah.

Obojętnie jakiej pojemności nie dasz, to jak będzie niedoładowany, to nie ma znaczenia jaką będzie miał pojemność.

Jeżeli wsadzisz 80 Ah, to alternator bez problemu go naładuje.

Przy rozruchu powiedzmy, że pobierasz łącznie 2 Ah i nie ma znaczenia, czy będzie aku 60, czy 80, bo będzie pobrane tyle samo.

Dokładnie tyle samo alternator musi potem wpompować w akumulator, a to jaką będzie miał pojemność, to alternator nie obchodzi.

Jeżeli będzie szwankować ładowanie, to po prostu ten o mniejszej pojemności szybciej wyzionie ducha.

Dużo większe znaczenie od pojemności ma zdolność do przyjmowania ładunku, czyli szybkość ładowania.

W ostatnich testach wykonanych w Szwecji porównywano kilka akumulatorów o takiej samej pojemności.

Okazało się, że najlepszy po odpaleniu do stanu wyjściowego ładował się w czasie 8 min, a najgorszy prawie 14 min.

Co to dla Ciebie oznacza?

Jeżeli pokonujesz odcinki, podczas których od zapalenia do zgaszenia auta upływa 10 min, to pierwszy będzie zawsze naładowany, a drugi bardzo szybko padnie.

[mrarek]

nie wiem, co Wy z tym niedoładowaniem!

70Ah a 77 Ah, to tylko 10% pojemności więcej!

poczytajcie w testach ile pojemności ma (i jakiej marki) akumulator, a dowiecie się że napis 70Ah może oznaczać 55Ah rzeczywistej pojemności.

np. prywatny test tutaj:

http://www.akubiz.biz/artykul,264,sprawdzamy-najtansze-akumulatory-74ah-z-allegro

 

poza tym jeśli akumulator się rozładowuje (np. w wyniku rozruchu silnika), to po uruchomieniu silnika alternator ładuje go z największą mocą i amperażem, by uzupełnić "brak" prądu. dawka jest maksymalna aż do naładowania. trzeba by chyba jeździć po 1-2 km by nie doładować akumulatora, ale tak to chyba tylko kurier jeździ. oczywiste jest to, że permanentne ładowanie akumulatora maksymalnym prądem skraca jego żywot, ale czy ma znaczenie 6 czy 7 lat życia akumulatora, jak dzisiejsze akumulatory są robione by nie były wieczne?

 

IMHO nie ma co przesadzać z niedoładowaniem akumulatora - trzeba brać co pasuje

mamy w samochodach alternatory, a nie prądnice!

Edytowane 28 Stycznia 2016 przez mrarek

[gRRuby]

Wydaje mi się, że aku na takiej podstawie będzie drgał co z kolei przeniesie się na połączenia - kable i te blachy.

Chyba najprościej jest kupić dopasowany akumulator. Patrzyłem to YUASA ma 190mm, Bosch też ma 77Ah 190mm. Varta faktycznie ma tylko 175mm

[mrarek]

miękkie amortyzuje, tłumi.

więc nie drga i nie skacze.

[Liso]

Zerknijcie sobie na mój (grudzień 2010r.), oryginalny, nie dotykany od nowości. Tej zimy zaczął słabnąć ale jeszcze daje radę. Co powiecie na jego pojemność?

 

[Pawel]

Prawidłowa, takie szły na tzw. zimne kraje.

[danielek110]

W moim też akumulator ma 85 Ah.

[Liso]

No to o co chodzi z tym biadoleniem, że 74 już za duży bo oryginał miał 70? Gdzieś czytałem, że były dwa typy alternatorów ale u mnie jest raczej ten słabszy i jakoś daje radę z 85.

[enkawudzista]

Hej.

Minął rok, w międzyczasie było ok, tylko w wakacje mi się jeszcze rozładował, jak stał 3 dni nieodpalany, a co chwila otwierany i lampki wewnętrzne się często zapalały.

No i dopiero teraz w styczniu po jednej mroźnej nocy nie mogłem odpalić.

Więc zdecydowałem się na Varta Silver E44 77Ah z rozmiarami identycznymi jak orginał, a pojemnością większą o 10% od orginału.

Aku 310zł, wymiana 30zł (nie tak mało, ale sam kombinowałem i nie dałem rady wyjąć).

Dzięki za wszystkie porady.

Pozdrawiam. Stjopa.