Megane I phII Wspornik/tulejka łąpy sprzęgła

[herrscher]

Cześć!

Rok temu wymieniłem kompletny zestaw sprzęgła (Valeo) i przez 10tyś km było wszystko okay. Natomiast teraz pedał sprzęgła chodzi trochę ciężej i zdarza się, że nie wysprzęgla do końca - wtedy trzeba mocniej docisnąć w podłogę.

Ostatnio przy dynamicznym przyśpieszaniu na wysokich obrotach ślizgało mi się lekko sprzęgło (było to widać na obrotomierzu). Innym razem to nie występowało i można było cisnąć w opór.

Zdjąłem gumę zabezpieczającą łapę sprzęgła i ujrzałem taki biały wspornik/tulejkę o który jest oparta łapa - jest zasyfiony i ewidentnie wyeksploatowany. Po zdjęciu linki łapa chodzi na wszystkie strony - jest luźna i można ją zdjąć z tej tulejki. Dałem tam niewielką ilość smaru, ale niewiele to dało.

Wiecie może czy taką tulejkę można wymienić bez zdejmowania skrzyni?

[yogin74]

Tej teflonowej tulejki nie wymienisz bez rozpinania skrzyni od silnika. Szkoda, że nie wymienili Ci tego podczas wymiany sprzęgła. U mnie jej wytarcie objawiało się piskiem podczas wciskania pedału sprzęgła. Szczególnie piszczało jak się auto dobrze rozgrzało.

[herrscher]

Co do ślizgania się sprzęgła chyba znalazłem odpowiedź. Od pewnego czasu minimalnie ubywało mi płynu chłodniczego. Dzisiaj zajrzałem pod maskę i zlokalizowałem wyciek płynu z obudowy termostatu. Płyn zlatywał prosto na łapę sprzęgła i gumę zabezpieczającą. Wszystko wskazuje na to, że prawdopodobnie pewna ilość petrygo przedostała się do sprzęgła a to zaczęło się ślizgać. Póki co się nie ślizga, ale czeka mnie wymiana uszczelki i wypadałoby również wrzucić nowy termostat.