Megane I phI zimny plyn w chlodnicy

[art]

Witam, mam takie pytanie: wczoraj jadac sobie autkiem zauwazylem ze za bardzo mi sie grzeje a tu nie wlacza sie wentylator , wiec dojechalem spokojnie do domu i wzialem sie za robote :P no ale chyba zepsul sie termoczujnik wentylatora, wiec zdzialac nie moglem za duzo, wiec podłączyłem sobie wentylator na krótko (pociągnąłem kabel od wentylatora wraz z przełącznikiem i sam sobie włączam, jak ktoś chce mogę powiedzieć jak :P ).

I tu jest to moje pytanie: co może spowodować za zimny płyn w chłodnicy ?

I korzystając z okazji chciałem zapytać czy trudno jest wymienić samemu filtr oleju i czy trzeba mieć jakieś klucze do tego ? Z góry dziękuję za odp

pozdrawiam

 

Art

[gimak]

Jeżeli chłodnica jest zimna to prawdopodobnie nawali termostat, który otwiera obieg cieczy chłodzącej do chłodnicy po osiągnięciu przez nią odpowiedniej temperatury. Sprawdz też jaki jest poziom płynu z zbiorniczku wyrównawczym - czy nie za niski.

W obu przypadkach włączanie wentylatora na krótko nic nie da jak nie ma obiegu cieczy przez chłodnicę, albo ten obieg jest utrudniony.

[Lewy]

Wyglada na to, ze zaciął się termostat i nie puszcza płynu do chłodnicy. Zakładam, ze poziom płynu jest odpowiedni.

 

Filtr oleju odkręca sie b. prosto. Potrzeba do tego klucza do filtra oleju :P Wcześniej warto odkręcić osłonę termiczną kolektora wydechowego aby mieć lepszy dostęp.

[art]

termostat jest dobry, bo wymieniłem go ostatnio :P i otwiera obieg, bo na wskaźniku temp widzę jak np są dwie kreski, a za chwilę jedna :P pozdrawiam

 

a z tym ze zimny chodzi mi o to że po prostu sam steruje wentylatorem i moge za bardzo schlodzić silnik :P

[lepper_pl]

to że na desce widzisz temperaturę to nie znaczy że termostat się otwiera. najlepiej włączyć silnik złapać za odpowiednie rury od układu chłodniczego i patrzeć czy się nagrzewają. W twoim przypadku obserwował bym czy wąż idący do chłodnicy czy jest ciepły bo jak nie to już na bank termostat. tak żeby lepiej zobrazować układ chłodniczy możesz podzielić na dwa obiegi:

-jeden bez chłodnicy gdy auto się nagrzewa

-a drugi obwód jest uruchamiany gdy auto już osiągnie swoją temperaturę i ciecz musi być schładzana przez chłodnicę.

wskazania na desce mogą też być błędne poprzez czujniki cieczy. jeden czujnik odpowiada za wskazania temperatury a drugi przesyła informacje do komputera (o ile dobrze pamiętam ale lepiej poszukaj informacji o nich na forum bo było już tego wiele a ja nie jestem pewien)

U ciebie jest opis nie jednoznaczny bo raz piszesz że ci się grzeje a kolejnym że masz dwie kreski. nie lepiej przywrócić to do normalnego porządku a nie bawić się w przełączniki.

Co do filtra oleju to powinno go się dokręcać ręką i ręką ja też go odkręcam. a jak nie idzie (i oczywiście nie dorobiłem się klucza) to młotek i przecinak i do boju. zawsze wygrywam :-P

dodano

Szukając opisu czujników znalazłem twojego posta z grudnia w tym temacie a tam masz wiele opisane. http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=4696&...ghlight=czujnik powymieniaj te czujniki( nawet na takie ze szrotu) a będzie a przynajmniej powinno być gucio.

[art]

wczoraj to sprawdziłem czy jest nagrzane, chwytałem za wszystkie węże i wszystkie były gorące, tak jak i chłodnica, a wentylator spiąłem tak dlatego że jak wracałem to było już ok 17 i sklep z częściami zamknięty i muszę czekać do poniedziałku :P

Co do tego że mam dwie kreski, padnięty też mam ten czujnik cieczy, ale tym się nie przejmowałem ;]

dzięki za info na temat filtra oleju :P teraz wiem że mogę sam to zrobić :P)

pozdrawiam

[rcwawa]

nie wiem czy pomoge ale kiedy u mnie samochod sie grzal i wentylator sie nie zalaczal to padl bezpiecznik od niego, niestety ten bezpiecznik regularnie sie przepalal i skonczylo sie na wymianie wentylatora.