Megane I phI Meganka 1.6 Coupe 8V olej w zbiorniczku wyr.

[awtcka]

Witam, mam Megankę i problem jak wyżej. Wczoraj przy odpalaniu zauważyłem brak oleju na wskaźniku elektronicznym. Wyciągnąłem bagnet i faktycznie suchy, zewnętrznych wycieków brak za to "majonez" w zbiorniczku wyrównawczym cieczy chłodzącej [nie ślady tylko zebrałbym cały słoik, po odkreceniu korka olej wybija]. Miesiąc temu miałem to samo, sprawdzono głowicę, splanowano ją, wymieniono uczelkę oraz uszczelniacze zaworów. Jeździłem 2 tygodnie co 2 dni sprawdzałem i było wszystko OK. Aha dodatkowo mechanik mówił po ściągnięciu głowicy, że uszczelka była OK. Samochód nie przegrzewa się [temperatura nie przekracza połowy skali], ma moc, pali około 5L na trasie. Tydzień temu porządnie przepaliłem Megankę na A4 [140 i lepiej przez 300km] i było OK - zero cisnienia i oleju w układzie chłodzenia. Wczoraj jechałem do Poznania jak emeryt do 120 i w Poznaniu zonk opisany powyżej. Sprzedałbym sprzęt w diabły ale to auto z ASO od nowości w rodzinie, bezwypadkowe z przebiegiem 102tys skórami i pełna elektryką więc mi szkoda bo ile za nie wezmę - a tak przynajmniej wróg jest znany aż do dziś :-(. Może ktoś z Was miał podobne objawy, na forum nic nie znalazłem z takich klimatów. Niestety przychodzi mi do głowy tylko jedna rzecz - blok silnika. Aha jakiś czas temu mój teść przegrzał auto - padła pompa wody a tego nie zauważył - ale od tego czasu do pierwszego wycieku zrobiłem nią z 6tys km. Silnik w tym czasie nie brał oleju. Proszę o wskazówki.

[Piok]

Było to gdzieś na forum: http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=5568 napisz może do niego na PW i zapytaj co tam było dokładnie.

 

pozdrawiam

[awtcka]

dzięki za pomoc, sprawdzę to - mam nadzieję, że będzie wszystko OK, mechanicy też mogliby czasem skorzystac z internetu. Teraz muszę już tylko wynegocjować bezkosztowe sprawdzenie problemu i ewentualna naprawę + wymianę płyów, jeszcze raz dziekuję i napiszę po wszystkim...

[bronius]

jak Ci tak leci to zmień silnik nie są drogie (ok. 1000 zł) i będzie śmigał jak nowy, skoro już po ostrym przegrzaniu jest...szkoda kasy na kolejne wizyty u mechanika

[awtcka]

Motor wszystkie parametry ma OK, była sprawdzana kompresja po tym przegrzaniu. Auto było eksploatowane przez cały czas bardzo spokojnie, dam mu ostatnią szansę i wymienię tą obudowę termostatu.

[yaro_megane_II]

Padła ci uszczelka pod głowicą.

Niekoniecznie od razu musi to oznaczać spadek kompresji.

Wzdłuż tulei cylindrowych biegną kanaliki, którymi płynie woda chłodząca silnik,te kanaliki idą też w głowicę, a między głowicą a blokiem jest uszczelka. Padła ci w okolicy takiego właśnie kanaliku z wodą i problem gotowy.

Majonez w zbiorniczku to typowy objaw.

Wymienić uszczlkę, prawdopodobnie trzeba będzie planować powietzchnię głowicy, wymienić chłodziwo, wymienić olej i po sprawie.

Pzdr

Yaro

[marek_c]

Wymienić uszczlkę, prawdopodobnie trzeba będzie planować powietzchnię głowicy, wymienić chłodziwo, wymienić olej i po sprawie.

Pzdr

Yaro

 

już to robił, czytałeś całość?