Megane I phI Sam jedzie, wysokie obroty

[Robnierob]

Witam.

Mam ten problem już jakiś czas, że auto same wchodziło na 1500-3000 obr. Czasami pomagało gaszenie auta, albo gwałtowne przyśpieszenie z piskiem opon do 6000 obr :P

Byłem na regulacji u gazownika, wszystko było w porządku u niego, ale problem wrócił po chwili, a na benzynie jest bardzo podobnie, trochę lepiej chodzi w sensie mniej falują obroty. Spróbuję przybliżyć zachowanie auta.

 

Wstaje rano, odpalam, obroty lekko falują 700-1000 obr. Wyjeżdżam z osiedla zatrzymuję się na światłach i mam już obroty 1500, puszczam sprzęgło, dodaję lekko gazu, puszczam i auto zamiast zwalniać lekko przyśpiesza i muszę hamować.

Kolejne światła obroty już powyżej 2500. Jadąc powiedzmy 60km/h na 3 biegu, czyli gdzieś 3500 tyś po wciśnięciu sprzęgła, obroty zamiast spadać to się utrzymują, czasem nawet jeszcze rosną do 4tyś :( Także za każdym razem kiedy zmieniam bieg, obroty prawdopodobnie zacierają mi sprzęgło. Przygaszanie sprzęgłem na światłach nie pomaga, po wciśnięciu sprzęgła same się znowu podnoszą.

 

Nie chodzi na pewno o linkę gazu, jest luźna, więc nie otwiera przepustnicy, a auto i tak przyśpiesza.

 

megane 1.6 v8

Edytowane 18 Marca 2016 przez Robnierob

[Pawel]

Megane V8 nie spotkałem, chociaż była już jakaś przeróbka z silnikiem V6.

Rozumiem, że wszystko się dzieje na benzynie.

Do sprawdzenia silniczek krokowy, czujnik podciśnienia i wężyk idący do niego.

[Robnierob]

@up To ciekawa przeróbka , ja mam V8 bo to cabriolet

 

Mam w schowku stary silniczek krokowy, po poprzednim właścicielu, widać że mam włożony nowy. No ale co postanowiłem zamienić żeby obejrzeć efekty. No i tak

Na starym silniczku nie przyśpiesza, ale obroty trzyma przy 1,5 bo gdzieś jest nieszczelność, ale jak zatkam tę nieszczelność to obroty wzrastają. Do tego dochodzi taki dziwny pyrkot jakby się dławił, ale całkiem fajnie przyśpiesza i hamuje silnikiem.

Na nowym tak jak pisałem wyżej z tym że po odpaleniu obroty są ok, dopiero po jakimś czasie zaczynają się cyrki.

 

Czujnik podciśnienia to ten mechanizm koło silniczka krokowego? czy taka czarna skrzyneczka z wężykiem idąca pod prawy reflektor?

[aston76]

Kolego oznaczenie V8 oznacza silnik w układzie V, 8 garów. Ty masz silnik 8V co oznacza silnik 8 zaworowy.

[Pawel]

Zajmij się na początek silniczkiem krokowym, bo chyba oba są uszkodzone.

Z downloadu ściągnij instrukcję naprawy Megane.

Są tam opisane wszystkie czujniki i ich umiejscowienie.

[Robnierob]

Ok mały szczegół , którego nie zauważyłem co do wersji silnika :P

 

@Póki co , co własnymi siłami mogłem zrobić to przeczyściłem przepustnicę, która była już trochę okopcona, dokręciłem przy okazji wszystkie śrubki.Rurki wyglądają na ok, nigdzie nie popękane, uszczelki jeszcze dobre, ale i tak zalałem silikonem na wszelki wypadek.

Odpalam, wszystko ok, na początku trochę wyższe obroty, po rozgrzaniu silnika się ustabilizowały w granicach 800. Wyjeżdżam, trochę przygazowałem 1,2,3 bieg i po 10 minutach znowu to samo. Obroty nie schodzą, ale jakby trochę niższe.

Otworzyłem maskę przydusiłem, ręką rurę filtra powietrza i, obroty wzrosły a za chwilę prawidłowo zmalały. Wziąłem rękę i znowu obroty same poleciały do góry.

 

Chyba trzeba będzie jechać do szpeca, czujników sprawdzać nie umiem, a pewnie tu pies pogrzebany, albo jakieś lewe powietrze.

Edytowane 19 Marca 2016 przez Robnierob