Megane I phII Nierówna praca silnika

[jarrem]

Witam, mam problem z meganką który zaczął się po regeneracji wtryskiwaczy. Mianowicie podbija obroty do ok 1100 po przygazowaniu tudzież po dłuższym postoju, na początku powiedzmy, że pracuje przyzwoicie. Komputer pokazał przerwę obwodu czujnika temperatury paliwa, w sumie nie wiedziałem czy do końca jest sens wymieniać, no ale wymieniłem - nie pomogło. Obstawiałbym czysto hipotetycznie nastawnik pompy, aczkolwiek tu pojawiają się moje wątpliwości, po obciążeniu elektrycznym (czyt. włączeniu halogenów ogrzewania tylnej szyby nawiewu na max.) obroty spadają, w sumie spadają stopniowo w zależności od tego czym obciążamy. Regulator napięcia sprawdzony i jest sprawny 14.3V. Wracając do tematu nastawnika, jakiś czas temu pompa była wymieniana. Oczywiście na używaną - nie opłaca się inwestować większych pieniędzy w to autko ;) no i zastanawiam się czy jeżeli przy wymianie pompy była wyregulowana do lejących tudzież po prostu złych wtrysków, po ich regeneracji właśnie mogą być takie objawy? Czy może faktycznie być to nastawnik? Proszę o sugestie czego szukać ;)

Przepraszam, że zapewne nieskładnie, ale już zmęczony po pracy późna pora - proszę o wyrozumiałość i pozdrawiam ;)

[Pawel]

Ja bym się tutaj jednak przyjrzał tym zregenerowanym wtryskiwaczom.