Megane I phII czyszczenie EGR

[Max11]

Witajcie!

 

Mam problem ze spadkiem mocy na wysokich obrotach. DDT2000 wyrzucił dwa błędy:

- 1014 - EGR solenoid valve circuit

- 1006 - air flow sensor circuit

Zacząłem od wyczyszczenia EGR. Był w tragicznym stanie. Zawalony nagarem tak, że zawór najprawdopodobniej w ogóle się nie ruszał. Wydłubałem syf, a na noc zanurzam część mechaniczną w słoiczku z naftą.

Moje pytanie - czy po montażu wyczyszczonego EGR należy przeprowadzić jakiś reset sterowników/przywrócenie ustawień fabrycznych?

Jeżeli tak, to czy można przeprowadzić to w warunkach domowych (np. odpięcie akumulatora)? Czy jest to bardziej skomplikowana operacja (CLIP)?

 

Z góry dziękuję za szybką odpowiedź

[Pawel]

Po odpięciu akumulatora błąd powinien zniknąć, jeżeli nie jest stały.

Większym problemem jednak może tu być przepływomierz.

Odłącz go i sprawdź jak auto jeździ bez niego.

[Max11]

Dzięki za sprawną odpowiedź.

Odłączyłem najpierw EGR, potem przepływomierz, a na końcu jedno i drugie. Nie poczułem żadnej różnicy podczas jazdy.

Edytowane 8 Kwietnia 2016 przez aston76

[Pawel]

Sprawdź wtyczkę przy przepływomierzu.

Przed odpięciem EGRa, należało go zaślepić, inaczej nic nie sprawdzisz.

Jak dalej coś będzie nie tak, to warto sprawdzić sprężarkę i jej zawór upustowy.