Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Na światłach mijania przez cały rok


Krzychu

Rekomendowane odpowiedzi

Tak sobie na to patrzę, jednak wolałem gdy zależne jest to od kierowcy. I tak jak zauważyłem większość kierowców jeździ na światłach.. Profilaktycznie w upalne i słoneczne dni nawet. Sam tak robię, no cóż, trzeba takim razie zamontować światła do jazdy dziennej. Żeby tyle prądu nie szło i spalanie nie było zwiększone tak znacznie. Cóż, trzeba też pokombinować, jak i oni z ustawą pokombinowali. Hehe. Polska. A czemu akcyzy teraz nie obniżą? I tak w końcu więcej paliwa będzie się sprzedawać. Poprostu "ech".

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Już od kilkunastu lat jeżdzę na światłach mijania przez cały rok. To naprawde poprawia widoczność w każdej sytuacji. Ty widzisz i ciebie widzą.

Uważam, że jeżeli ktoś twierdzi, że przez to zużywa się więcej paliwa, to powtarza tylko głupoty tego, który pierwszy to wymyślił. Ale mogę się mylić, bo badań nie przeprowadzałem.

Alternator ma zawsze taki zapas mocy, że ze światłami napewno sobie poradzi i jeszcze mu zostanie.. Era maluchów przechodzi już do historii.

 

A co do kombinowania.......można jedynie powiedzieć "a to Polska właśnie" i ubolewać, że tak jest. Ale mam sposób na "obejście" tego nakazu bez kombinowania. Wystarczy nie jeżdzić w dzień. :mrgreen:

Zmianie w ustawie należy tylko przyklasnąć.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tez jezdze na swiatlach wlasciwie caly rok, bo samochodzik jest wtedy lepiej widoczny, a jezeli chodzi o wzrost spalania przy jezdzie na swiatlach to jest, nieznaczny, ale jest. Badan tu nie przytocze, ale prawie kazdy to potwierdzi, wiec w zamian za te swiatla to poprosimy obnizenie akcyzy :-P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

<"Co prawda włączone światła powodują zwiększenie zużycia paliwa (o ok. 1 proc.) i żarówek (o prawie połowę), ale to znikoma wartość w porównaniu z korzyściami, jakie się dzięki nim osiąga. Dobrym rozwiązaniem jest montowanie tzw. świateł do jazdy dziennej, które zużywają mniej prądu. Światła mijania pobierają ok. 110 W, a światła dzienne (w zależności od rodzaju) od 12 do 40 W.">

 

Właśnie to przed chwilą wyczytałem :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ależ ja nie o Tobie, tylko ogólnie o polskim kombinowaniu. Dlatego potraktowałem to dalej jako żart. :mrgreen:

 

A na poważnie...Naprawde nie widze potrzeby, aby cokolwiek zmieniać. W swoim aucie zamontowałem kiedyś jedynie buzerek, ktory mi o włączeniu świateł przypomina. Teraz mam już nawyk włączania.Żarówki nie zmieniam częściej niż 2 razy w roku. Auto w tym czasie przejeżdza min. 70 tyś km.

Kiedy więc zwrócą mi sie dodatkowe swiatła dzienne? Tam też żarówki sie palą. O tym, że będą auto szpeciły, nie wspomne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja też bardzo często jeżdze na włączonych światłach mijania nawet latem. Co do zuzycia paliwa, to jakis wplyw tam ma ale znikomy. Wystarczy sprawdzic na dokladnym obrotomierzu, ze po wlaczeniu swiatlel na postoju obroty minimalnie spadaja, zostaje to zaraz skorygowane ale jednak maly spadek wystepuje. Czyli obciazenie dodatkowe jest.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja tam caly rok uzywam swiatel:) Ja nawet juz na to nie zwracam uwagi, a przynajmniej mam pewnosc ze nie zaplace mandatu 1 pazdziernika:d

 

|Przez ponad dwa lata mam galke swiatel w jednym polozeniu i wiem ze to uzadzenie mi sie nie popsuje:D| (Nie bierzcie tego na serio:D)

 

 

P.S

Jak beda dalej tak utrudniac wymiane zarowek jak w meganie to jest naprawde glupi pomysl z jazda caly rok na swiatlach:D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jak chca poprawic bezpieczenstwo to niech zrobia drogi

DOKLADNIE!!! krde, czlowiek jadac patrzy 5m przed maske, zeby kola nie stracic i dziecka nie widzi 30m dalej... QR...cze :/ paranoja!...

 

co do swiatel tez jezdze 24/7/365

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przepis bardzo dobry , trzeba siebie tzn auko zaadaptować pod niego i będzie OK. Światła do jazdy dziennej i koniecznie przekaźnik z opóźnionym czasem włączania z zasilaniem "spod" stacyjki. Wtedy kręcenie manetką x-razy dziennie będzie zbędne. Oczywiście przekaźnik można włożyćw oryginalnąinstalacje, nie tylko pod dodatkowe oświetlenie. Będzie cieplej to zacznę dłubać. Nie wiecie może ile taki przekaźnik z opóźnionym czasem kosztuje ? Normalny to kilka złotych.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tylko nie jest podane od kiedy ma to obowiązywać więc spokojnie po powoli bez podniety :mrgreen:

 

u mnie swiatla nie gasna po wylaczeniu zaplonu

 

U mnie niestety też i to jest norma, ale można to przerobić odpowiednio przepinając kabliczki tak coby się wyłączyło zasilanie po wył. zapłonu ;-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!