Megane I phI Problem z Renault Megane I! Drgania! Proszę o pomoc i opinię. Każde zdanie się liczy.

[Nmegane]

Witam serdecznie... od pewnego czasu mam problem z moją megan'ką.

Przejdźmy do podstaw: Renault Megane I - silnik 1.4 16v - 2001r. Przebieg 125 tysięcy. Benzyna

Teraz konkrety: Od pewnego czasu moja Megane'ka drży na wolnych obrotach (kiedy jest na luzie) czuć takie szarpnięcia co jakiś czas... raz mocniej... raz słabiej... Lekko trzęsie w fotelu - tak to odczuwam.

Kwestia odpalania - raz odpali od razu, lecz obroty spadają w dół i tak jakby przygasa lekko, a raz odpali normalnie... czasami trzeba też nią pokręcić chwilkę aby odpaliła...

Byłem u 3 "mechaników" i żaden nie umie mi odpowiedzieć co jest nie tak...

Rozrząd... ciśnienie na zaworach, kolektor, silniczek krokowy, przepustnica, filtr powietrza i paliwa - te rzeczy były sprawdzane... Czy może ktoś miał podobny problem? I wie może jak to rozwiązać... bo te drgania i czasami problem z odpaleniem działają mi na nerwy...

Z góry dziękuję za odpowiedz.

Pozdrawiam.

[droopy]

A pompa paliwa? Może się kończy i dlatego masz problem z odpaleniem. Świeczki sprawdzone? Co do drgań to, jeśli nie wynikają one na przykład z falujących obrotów, to mogą być efektem uszkodzonej której poduszki silnika.

[Robnierob]

Uszkodzona poduszka dawała by różne metaliczne odgłosy z pod skrzyni lub silnika tłucząc się o zawieszenie.

Strzelam, że masz stare przewody zapłonowe i iskra gdzieś ucieka, któryś tłok pracuje z przerwami i drży cały autem.

Mogą też być wtryskiwacze do regeneracji a w szczególności jak pojawia się czasem kontrolka injection failt.

[willi35]

Heh. Mam identycznie i też nie wiem co jest Uio pisał żebym sprawdził cewki i przewody ale ja tam nic nie widzę. Wymieniłem cewki na nowe, beru, czujnik położenia wału, uszczelki przepustnicy + czyszczenie. Problem nie ustał. Ostatnio wymieniłem poduszki komplet wszystkie 3 i dużo lepiej ale dalej czuć drgania trochę mniejsze ale są. Nie wiem ja się poddałem. Może na kolektorze dolotowym gdzieś zasysa lewe powietrze. Niedługo urlop także przepustnice wyczyszcze jeszcze raz i wymienię uszczelki kolektora.

Edytowane 6 Czerwca 2016 przez willi35

[Nmegane]

Mały dodatek... bo dziś pod maską coś mnie zaciekawiło... tylko dziwi mnie to iż żaden mechanik ani elektromechanik tego nie widział przede mną...

Wrzucę zdjęcie poglądowe z grafiki google aby to bardziej zobrazować i opisać.

Kabelki które dochodzą do cewek mam poprzecierane (wystaje goły drut miejscami - nie ma otuliny) - czy to może być przyczyną opisanych przeze mnie objawów?

Jestem dość zielony w tej tematyce dlatego jeśli to jest problem czym mogę go załatać? Taśma izolacyjna wystarczy?

I czy mogę dokupić jakoś te kabelki - bo jak pytałem w sklepie gościu powiedział mi że mam jakąś całą wiązkę sobie ze szrotu wziąć...

Jeśli mogę gdzieś je zdobyć (kupić) proszę o jakąś profesjonalną nazwę owych kabelków.

[aston76]

I gościu miał rację, kupić kawałek tej wiązki na szrocie, a potem wymieniać w aucie. Polutować ze starą instalacją (zabezpieczyć miejsca lutowania koszulką termokurczliwą) i problem powinien być rozwiązany.

[nabywca]

U mnie prawie o ogóle nie ma tych osłonek na kablach <wstyd> też muszę zabezpieczyć je :)

Ja miałem ostatnio drgania, wyczyściłem przepustnicę (później jak się okazało wymieniłem na nową bo podejrzewałem, że czujnik w niej padł), ustawiłem dobrze linkę (była za mocno naciągnięta i na wolnych silnik łapał 2000, fakt, że teraz przy zapalaniu muszę dodać gazu ale trzyma ładnie niskie obroty).

No i oczywiście filtr powietrza i dolot sprawdzić.