Megane III phII Megane 3 zestaw hid

[elwik1984]

Podstawą dalszych badań jest pomiar prądu jaki bierze twój zestaw. Potem dla porównania można zmierzyć pobór prądu żarówki H7 albo go wyliczyć z wzoru. Wnioski będzie można wyciągnąć porównując oba pomiary. Czy szukać lepszego zestawu, czy sterownik pod maską wariuje.

[Teg]

Dzięki seryjnej soczewce strumień światła jest identyczny jak na żarowce Osram która była wcześniej -

 

Ale nie masz homologacji reflektora na takie źródło światła i w razie kontroli albo stłuczki masz poważny problem.

 

omentujący koledzy nie mają pojęcia o budowie układu soczewkowego, rozkładzie światła, sile świecenia, co to jest CANDELA i jaka jest różnica między LUMENem, a LUX'em

 

Patrz, a ja mam z racji zawodu a i tak twierdzę, że inną homologację ma soczewka do H7 a inną do ksenonów. I są zbudowane z innego materiału. I to w pewnym celu. I że oślepiasz innych w złą pogodę i możesz sobie sprawdzać na stacji ile chcesz, bo to jest w tym wypadku nieprawidłowa metodyka pomiaru.

Edytowane 15 Października 2016 przez Teg

[klaudiusz76]

Ja tam wsadziłem wpierw OSRAM Night braker a teraz mam OSRAM Hyper blu i jest ok. Co to zestawów to zastanawiam się nad czymś takim, tylko sam tego nie zamontuje: https://hidretrofit.pl/sklep/soczewki-koito-biled/

[Jwax]

Patrz, a ja mam z racji zawodu a i tak twierdzę, że inną homologację ma soczewka do H7 a inną do ksenonów. I są zbudowane z innego materiału. I to w pewnym celu. I że oślepiasz innych w złą pogodę i możesz sobie sprawdzać na stacji ile chcesz, bo to jest w tym wypadku nieprawidłowa metodyka pomiaru.

Z całym szacunkiem, a jaki to zawód? No i z jakiego to innego materiału, sterydu węglowego? Żarty na bok Chętnie wzbogadzę swoją wiedzę materiałową.

Oczywiście, że jest inna homologacja na H7 i na fabryczny zestaw xenonów z serii D1,D2,D3,D4. To zupełnie inne układy! I raczej homologacja dotyczy całego układu modelowania światła, czyli lampy, a nie samej soczewki jako takiej. Nie ma i nigdy nie będzie kompatybilności i wspólnej homologacji dla serii H i D, choćby z racji zupełnie innych wydzielanych tempertur, zakresu pola świecenia, czy samego rodzaju emisii światła.

 

Acha i jeszcze co do złych warunków pogodowych (jazda w deszczu), to właśnie HID'y oślepiają i będą oślepiały bardziej z racji większego natężenia światła odbitego od lustra wody na jezdni, oraz różnym załamaniom na spadających, czy już osiadłych kroplach deszczu na lampie. W naszych, polskich realiach z głębokimi koleinami, naszczęście już coraz mniej ich jest, mamy takich luster pełniutko. Zdrowie koledzy

Edytowane 17 Października 2016 przez Jwax

[Juras386]

Rozumiem że masz auto nowe, salonowe, i już kombinujesz ze światłami... Twoja sprawa , Twoje auto, ale te reflektory są przeznaczone do żarówek a nie do jakichś innych wynalazków, i to wszystko co tu ludzie piszą krytykując takie zachowanie jest prawidłowe. Nie jesteś sam na drodze i najprawdopodobniej będziesz innych oślepiał a to już nie tylko Twoja sprawa. To forum służy ludziom, ale nie powinno służyć takim którzy zmniejszają bezpieczeństwo na drodze. Mam cichą nadzieję że coś Ci się zjara w tym aucie i stracisz gwarancję.

[Sarna1]

Wow, ale jesteś mądry. Xenonu nie ma, żaden z posiadanych zestawów się nie sprawdził, notorycznie wyłącza się lewa lampa. Pewnie jest jak układ który nadzoruje napięcie na lampie. Dalej nie grzebię, bo nie mam narzędzi ani czasu.

Jeżeli UDA się trafić lampy od RSA z xenon to kupię.

Jeżeli komuś udało się założyć zestaw Hid i działa jak należy to proszę o info, założę specjalnie po to aby razić takich zawistników jak kolega z posta wcześniej, żeby przy następnych wyborach do parlamentu już nie głosowali na PIS

Edytowane 24 Października 2016 przez aston76

[Jwax]

Czekaj, czekaj, to nie było do mnie? Może jednak do mnie, to dodam trzy grosze od siebie.

A ja mam cichą nadzieje, że taki osobnik jak towarzysz Juras386 sam się zaraz zjara ze wstydu, jak przeczyta swój post jeszcze raz, a potem jeszcze raz.

Niestety, na to gwarancji nie ma. Stracone! :unsure:

 

W imieniu autora tematu, trzymajmy się proszę tematu. B)

 

No właśnie, a ten canceller nie zadziałał? Myślę że to dobry trop.

[Ojinau]

Zawsze w tego typu tematach pojawia się mowa nienawiści. Jestem ciekaw czemu administracja nie zrobi z tym porządku? Kiedyś za offtopic i tego typu zachowania były ostrzeżenia !

Na forum angielskim ktoś wkładał hidy i mu to działało ale właśnie stosował te hid cancellery. Chodź przy dzisiejszej technologii ja bym spróbował LED

[Jwax]

Dodano: 22 paź 2016 - 23:21

Chodź przy dzisiejszej technologii ja bym spróbował LED

Dokładnie, ja ze swojego zestawu LED jestem moc zadowolony. Niestety instalacja wymaga trochę poświecenia, no i muszę rozwiązać jeszcze tylko jeden jesienno/zimowy problemik ;-p , który zapewne nie wystapi w HIDach.

Edytowane 22 Października 2016 przez Jwax

[Ojinau]

Jaki problem ?

[Jwax]

Niestety pojawia się delikatne zaparowanie od wewnątrz na obu kloszach. Ciekawostka jest taka, że nie ma zanczenia, czy układ był włączony, czy też nie. Nie przeszkadza to zupełnie w świeceniu ponieważ jest poza obszarem świecenia. Postaram się zamieścić fotkę. Jest to efekt zbyt słabego nagrzania klosza, ponieważ 95% ciepła idzie na radiator pasywny, który jest już u mnie poza lampą - moje celowe działanie i teraz zastanawiam się, czy oby na pewno to dobre rozwiązanie. I teraz wygląda na to, że rozgrzany silnik przekazuje tym samym radiatorem w druga stronę cieplo (układ wyłączony), ale nie nagrzewa wystarczająco klosza. I teraz jak pogoda jest deszczowa, mokro, wilgotno. Powietrze takie, prawdopodobnie zasysane jest do lampy wywietrznikami, osadza sie na kloszu i niestety delikatnie paruje. Brrr... gdyby nie to, było by idealnie.

Mam pomysła, aby do wywietrznikow doczepic elastyczne rurki i pobierać powietrze z innego miejca, ale na razie nie zdradze skąd. ;-) Druga opcja, to schować do lampy przetwornice, która też delikatnie się nagrzewa, ale to załatwi temat, gdy układ był używany podczas jazdy. Ufff to tyle.

[elwik1984]

A przy czarnym wnętrzu reflektora zjawisko parowania jest dopiero widoczne i denerwujące. Mam oryginalne światła xenon w megane 2 i parę razy były zaparowane obie lampy tak 2 cm od dołu.

[Jwax]

... parę razy były zaparowane obie lampy tak 2 cm od dołu.

Coś w ten deseń ;-D

[Teg]

Jedyne co próbowałbym wsadzić, to H7 65W, 2000 lm zamiast 1500. Czyli tyle ile ksenosy bez spryskiwaczy, fabryczne w autach. Ale trzeba by zmierzyć średnicę przewodów instalacji, czy wytrzymają, sprawdzić przekaźmiki itp. Myślę że taka kombinacja by nie oślepiała.

[Jwax]

Myślę że taka kombinacja by nie oślepiała.

Oj ostrożnie! Ilość wydzielanego ciepła i UV może przyczynić się do szybszego zużycia odbłyśnika. No chyba, że jest filtr UV i temperatura pracy nie odbiega od zwykłej żarówki.