Megane I phII wariujące obroty po wciśnięciu hamulca

[Marek38]

Witam od jakiegoś czasu borykam się z problemem "wariujących" obrotów po wciśnięciu hamulca. Dokładnie to obroty rosną by opaść bardzo nisko. Nie powoduje to gaśnięcia motoru! Czy wie ktoś może jak sprawdzić czy zawór zwrotny podciśnienia jest sprawny??? Dlaczego zawór? Otóż zrobiłem pewne doświadczenie polegające na tym że zdjąłem wtyczkę z przewodem od podciśnienia i zaślepiłem kawałkiem gumowej rękawiczki otwór.Połączyłem jak powinno być. Następnie naciskałem hamulec ile wlezie. Fakt hamulec był twardniał szybko ale nie występowały "wariujące" obroty. Prosiłbym aby ktoś z kolegów wypowiedział się w temacie. Dziękuję.

[gimak]

zdjąłem wtyczkę z przewodem od podciśnienia i zaślepiłem kawałkiem gumowej rękawiczki otwór.

Przepraszam, ale nie jarzę - o jakiej wtyczce i przewodzie podciśnienia, oraz jakim zaworze podciśnienia piszesz?. Pytam, bo też mam problemy z obrotami na zimnym silniku, ale po ruszeniu pedału gazu i nie mogę dojść przyczyny, czasem wystąpi takie tyknięcie, jakby złapał lub puścił przekaźnik i obroty się normują, ale nie umie wyłapać źródła tego tyknięcia.

Edytowane 7 Marca 2017 przez gimak

[Marek38]

Do serwa wchodzi zawór zwrotny podciśnienia firmy ATE. Połączony jest takim mocnym przewodem i wtyczką z oringiem w kolektor dolotowy. Nie jestem mechanikiem tłumaczę jak umiem. U mnie obroty falują po wciśnięciu hamulca.

 

 

Duperelka oring który się zakłada na takiej szybkozłączce Norma. Uszczelnienie w kolektorze dolotowym i obroty niewiele falują. Fakt może servo po 18 latach też coś szwankuje ale nawet pedał hamulca twardszy. Zachęcam do wymiany tego oringu. Wymiana banalnie prosta tak jak w moim modelu.

Edytowane 11 Marca 2017 przez Marek38

[mysiek84]

U mnie ogólnie auto wariowało z obrotami, raz duże raz małe. Czasem potrafił się zdusić przy ruszaniu. Wymieniłem przepustnicę na kupioną na szrocie. Dwa dni było spoko. A potem znowu to samo. Znalazłem gościa, chyba w Legnicy, ogłasza się na olx, regeneruje przepustnice. Koszt 180zł, z tego co pamiętam. Facet mówił że mają one wadę fabryczną. Po tym zabiegu auto odzyskało życie. Obroty trzymają się równo. Nawet myślałem że zapłon mi wypada bo takie były objawy, podmieniałem cewki i nic. Po naprawie przepustnicy wszystko się uspokoiło.