Megane III phIII 1,2 Tce ...przebiegi

[stalan]

Witam !!! moją meganką kombi 2015 r ,( kupiona w lutym 2016 ,na "wyprzedaży" rocznika ) zrobiłem 21 tys. km . Dawno nie przeglądałem tego forum ,ale...jak zagłębiłem się w tematy dotyczące silnika który posiadam ( 1,2 Tce 115),to włos zjeżył mi się na głowie  . Ja wprawdzie jeszcze nie odnotowałem , żadnych usterek związanych z silnikiem ...no może poza sporadycznie pojawiającym się falowaniem obrotów po zimnym rozruchu , ale po lekturze forum strach jest. Terkotanie , branie oleju ,nietrwały rozrząd...i nie wiem co tam jeszcze. Mam zamiar tym samochodem jeszcze kilka lat pojeździć ,a może pozbyć się parcha póki czas ?. Ciekaw jestem przebiegów samochodów z tym silnikiem , waszych ,oraz tych z jakimi się zetknęliście . 

 

PS . Jak kupowałem samochód szukałem Meganki ze "starym" 1,6 ,ale niestety już nie było , więc trochę bez przekonania ,ale zaryzykowałem.

Edytowane 16 Września 2017 przez stalan

[Gość]

Cześć. Ja mam Meganke z 12.2014 kupiłem w Renault Zdunek Gdynia wyjechałem z salonu w styczniu 2015. Z silnikiem odpukać w nie malowane jeszcze nic się nie dzieje poważnego, bierze olej ale około 1,5 litra na około 12000 km. Myślę ze nie jest to dużo, przez 2 lata ubyło płynu chłodniczego z max do min to mówili ze to normalne ( dowiadywałem się w rożnych salonach i innych warsztatach specjalizujących się we francuzach) terkotanie miałem kiedyś przy zmianie biegów i dodawaniu gazy w okolicach 2000/2200 obr/min ale to zanikło i nie mam już tego problemu, mam najechane 72 tys/km i jak na razie spoko dupo wozik. Samochodu nie katuje, na zimnym silniku nie pałuje go i spokojnie czekam jak się rozgrzeje, po przejechaniu kilkunastu kilometrów staram się odczekać koło minuty żeby turbina się ostudziła, system start&stop wyłączony od nowości ( tak chciałem i wyłączyli mi przed podłączenie kompa), olej wlewam LM tak jak producent zaleca RN 0710, zmieniam co około 12 tyś/km razem z filtrami (powietrza i kabiny) . Świece zmieniłem przy 50 tyś/km a rozrząd mam w planach wymienić przy 100 tyś/km. Każdy wymienia jak chce, ja wolę robić to wcześniej może dłużej pojeżdżę samochodem a jak będę sprzedawał to i klient będzie zadowolony. Wszystko robione w ASO ale części kupuje tańsze lecz w dalszym ciągu oryginalne, płace tylko za wymianę, puki samochód jest na gwarancji. Oczywiście wszystko będzie kontynuowane po gwarancji może nie w ASO ale mam warsztat w pobliżu którzy robią solidną robotę. 

Edytowane 19 Września 2017 przez darekgt

[stalan]

Dnia ‎19‎.‎09‎.‎2017 o 21:38, darekgt napisał:

rozrząd mam w planach wymienić przy 100 tyś/km

 

To łańcuch rozrządu, też ma jakieś interwały wymiany ?

[pbet]

Na pewno nie jest wieczny.

[stalan]

Dnia 21.09.2017 o 17:39, pbet napisał:

XXX

 

To raczej oczywiste, ale....miałem do tej pory dwa samochody (nie licząc maluchów i F125p) z silnikami na łańcuchu ,Nissana Primerę 2,0 i Opla Astrę 1,4 Twinport . Pierwszy "poszedł do ludzi" z przebiegiem prawie 300 tys . km , drugi przejechał 180 tys. km ,i w żadnym z nich łańcuch nie był nigdy wymieniany ,oraz nie wykazywał  symptomów zużycia. Nie dziw się zatem mojemu zaskoczeniu ,iż słyszę o profilaktycznej wymianie rozrządu łańcuchowego ,mimo iż producent tego nie przewiduje .A może zdarzają się nagminnie przypadki jego przedwczesnego zużycia ?.

 

PS. Paski rozrządu zawsze wymieniałem ,dużo wcześniej niż zalecenia producentów.

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[pbet]

Czasy w których łańcuch rozrządu starczał na całe życie silnika odchodzą bezpowrotnie w zapomnienie. Producenci nie informują kiedy i czy wymieniać ale wiadomo, że łańcuch też ulega uszkodzeniu. Może się wyciągnąć, zerwać, przeskoczyć. Nie miałem nigdy auta z łańcuchem zamiast paska ale gdybym miał to pewnie też bym myślał o "profilaktycznej" wymianie wcześniej niż usłyszę jakieś grzechotanie.

[Gość]

Ja mam w planach wymieniać komplet rozrządu z pompa i łańcuchem przy 100.000 tys. pisali w tematach ze łańcuch się wymienia w MIII co 120.000 lub 10 lat.