Scenic I phI Gaśnie na niskich obrotach 1,6 8v

[Mihuh]

Dobry dzień! 

 

Od paru tygodni mam problem ze swoim Scenic'em. 

Po odpaleniu i przejechaniu krótkiego dystansu silnik zaczyna gasnąć przy wysprzęglaniu na niskich obrotach podczas zatrzymywania się np. na światłach. Zazwyczaj dzieje się tak, że podczas podjeżdżania do świateł przy prędkości ok. 20-30km/h i wciśnięciu sprzęgła obroty spadają do 0 i momentalnie silnik gaśnie. Zauważyłem, że dzieje się tak wyłącznie na zimnym, nierozgrzanym silniku. Czasami obroty spadają w dół a później skaczą do 1000. Po rozgrzaniu silnika i przełączeniu na gaz silnik nie gaśnie jednak od dłuższego czasu falują obroty na gazie na postoju. 

W jednym warsztacie stwierdzili koniec silnika i konieczność przygotowania 4 tys. zł. Według nich nie silnik nie ma kompresji (ciśnienia 12, 7, 8, 7). 

Kolejny mechanik zaczął od wyregulowania zaworów i kazał obserwować silnik na zimniejszych temperaturach powietrza. Regulacja pomogła na góra dwa tygodnie i dziś problem powrócił. 

Czy faktycznie silnik szykuje się do gruntownego remontu? 

Samochód mam od roku. Po kupnie wymieniłem olej. Do dnia dzisiejszego nie robiłem żadnej dolewki (poziom idealny). Płyn chłodniczy uzupełniony w ilości ok. 0,5l podczas większych upałów. Korek płynu czysty, sam płyn też, olej również. Nie zauważyłem braku czy też spadku mocy. 

 

Dane pojazdu: Renault Megane Scenic 97 ph1 

Silnik: 1,6 8v benzyna plus gaz

Przejechane 281 tys. km. Od zakupu 15 tys. km.

Gaz zakładany przy 201 tys. km w 2012 roku. 

 

[jabrze]

Czy przypadkiem nie jest to nieprawidłowa praca silniczka krokowego (liniowego)?

Może jest tak brudny, że zaciera.

Wyczyść wtyczkę i czujnik płynu chłodzącego, ale to pewnie mechanicy już zrobili.

Edytowane 2 Listopada 2017 przez jabrze

[malynowskax]

Miałam identycznie w moje megance 2 1.6 16v. 
Po odpaleniu falowały obroty i gasła. Jak się rozgrzała chodziła idealnie.
Pokazywało mi check engine i błąd pokazywało na sondzie lambdzie i czujnik wału korbowego czy jakoś tak. 
Wymieniłam  ten czujnik i autko odżyło. A sonda jest dobra tyle, że szła za bogata mieszanka paliwa i ją rozłączało. 
 

[Andrzej-2010]

Dnia 2.11.2017 o 20:12, Mihuh napisał:

W jednym warsztacie stwierdzili koniec silnika i konieczność przygotowania 4 tys. zł. Według nich silnik nie ma kompresji

(ciśnienia 12, 7, 8, 7). 

Jeżeli faktycznie kompresja na ciepłym silniku ma takie wartości, to tylko remont.