Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Drgania samochodu na zimnym silniku i dziwne ocieranie podczas jazdy


Rekomendowane odpowiedzi

Witam, otóż mam pewien problem z moja Renatą.  Renault Megane I phII 1.9 DTI 59kW z 2002r.

 Więc gdy odpalę samochód na zimnym silniku ( a nie daj Boże, żeby temp. spadła w okolice temperatur Arktycznych :-) ),  samochód dziwnie drga ale nie na wolnych obrotach tylko gdy dodam delikatnie gazu do 1tyś obr./min - poza tym silnik pracuję równo, równomiernie przyśpiesza generalnie jak na swój wiek to jeździ względnie. Gdy jadę samochodem ( gdy samochód jest stosunkowo nie rozgrzany ) na nierównościach słyszę dźwięk jakby "ocierania się czegoś", gdy przejadę już parę kilometrów silnik/samochód się trochę rozgrzeje to takie drgania mijają ale dalej są zauważalne.

 Z racji tego, że nie lubię pisać - wolę czytać, dowiedziałem się na forum że może to być wina zużytych/wybitych poduszek/łożyskowania silnika i skrzyni. Więc wymieniłem sam poduszkę z prawej strony oraz poduszkę na skrzyni biegów - efekt bez zmian ( z tym, że były to poduszki napewno słabej klasy bo kosztowały mnie 120zł za komplet).

Byłem na stacji diagnostycznej zrobić przegląd i wyszło, że muszę wymienić tuleje/simerbloki z prawej strony ( dla pewności wymieniłem komplet ) z racji tego, że zleciłem to mechanikowi to poprosiłem go, żeby zerknął na pół oś bo i tak musiał ją ściągnąć - być może to ona dawała taki szum i tarcie. W efekcie wymienił obudowę gumową pół osi, łożysko w prawym kole, tuleję łączącą pół oś ze skrzynia biegów i simerbloki - i faktycznie wymienił i faktycznie były zużyte bo widziałem jak ściągnął pół oś . Koniec końców samochód trochę przestał drżeć ale dalej na nierównościach słychać takie jakby tarcie, ocieranie się.

 

Zamówiłem dzisiaj poduszki z firmy FEBI BILSTEIN - jedną pod silnik (tej nie wymieniałem jeszcze w ogóle) i jedną z góry po lewej stronie - i moje pytanie brzmi czy idę dobrym tropem ? Czy jest możliwość, że poprzednia poduszka była kiepskiej jakości i dlatego tak się stało ? Czy poduszka pod silnikiem ma równie duże znaczenie i może powodować takie drgania na nierównościach ? 

Dodam jeszcze, że zastanawiałem się czy nie jest to wina wtryskiwaczy - ale auto chodzi równo, co najważniejsze nie kopci ani na czarno ani na jasno w ogóle jakby nie węch człowiek by pomyślałem, że to auto na wodór a nie na ropę <żart> :-) . Co o tym myślicie ? Może macie jakieś uwagi, może Wam też tak się działo. Ja już nie mam siły a mechaników boję się jak ognia.

Sorry, za tyle czytania.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Otóż błąd w moim profilu. A ostatnia aktualizacja mojego licznika to 350tyś i rośnie - miejmy nadzieję, że jak najdłużej. Jutro dotrą do mnie poduchy to zobaczymy.

Witam raz jeszcze, wymieniłem poduszki (od skrzyni, silnika ta od spodu w kształcie ósemki, silnika z góry) niestety dalej słyszę odgłosy tarcia po prawej stronie przy nierównościach. Gdy jadę samochodem w momencie gdy wysprzeglę bieg tarcie mija, ale jak dodam gazu (gdy jest na luzie jak jadę) to tarcie wraca. Tak się zastanawiam jeszcze czy to nie wina wydechu? Już sam nie wiem.... Czy dobrze myślę? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!