Megane 99/00 i ciśnienie w baku :(

[kijan]

Witam serdecznie po raz pierwszy na forum., pech chciał, że jakiś czas temu zeskoczyła mi rurka doprowadzająca paliwo do filtra paliwa (pod bakiem z tyłu), więc nałożyłem ją z powrotem i wyglądało, że jest wszystko OK. Aż zwróciłem uwagę na to że w chwili obecnej samochód mi pali średnio o 2 litry więcej na 100 :)

 

Wczoraj miałem następny problem, gdyż ponownie mi spadła ta rurka obok filtru, natomiast teraz nie dało się normalnie jechać, po kilkuset metrach spadała notorycznie i miałem wyciek paliwa. Jakoś udało mi się dojechać do mojego mechanika, który po chwili stwierdził, że zbiera mi się ciśnienie w baku i będzie trzeba przeanalizować problem. Aby pójść przygotowanemu na spotkanie z mechanikiem pogrzebałem trochę na necie i znalazłem, że może być kilka przyczyn tego: zapchana rurka odprowadzająca powietrze, coś z wlewem nie tak, filtr paliwa uszkodzony. informacje te nie dotyczyły stricte megane i dlatego zastanawiam się co Wy drodzy użytkow nicy możecie mo doradzić, aby mechanik miał zawężone pole poszukiwania usterki.

 

Ogólnie jest tak, że przejadę kilka/kilkanaście km i otwierając wlew od paliwa słyszę "psssssssssss" tylko jeszcze nie wiem czy oznacza ono zasysanie powietrza czy wypychanie. Ale podejrzewam , że wypychanie, gdyż ta rurka obok filtru spadała mi zapewne przez to, że powietrze nie miało ujścia.

 

Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi co to może być.

[marek_c]

spróbuj przejechać się ze zdjętym korkiem z wlewu paliwa, często odpowietrzenie jest w korku. Jeżeli będzie ok - winny jest korek, jeżeli nie - przynajmniej korek będzie można wykluczyć.

[P_r_z_e_m_o]

Albo porostu filtr do wymiany. Filtr jest niedrożny i ciśnienie z pompy "wyrzuca "wężyk z filtra. Spróbuj wymienić filtr lub po prostu obejdź go kawałkiem rurki będziesz miał odpowiedź.

Ale jak sądzę filtr i tak jest do wymiany. Kiedy go wymieniałeś?

[kijan]

cięcie

 

Hej, filtr wymieniałem jakieś 2 latka temu, może troszkę więcej. Na pewno nie dłużej niż 3 lata.

 

Nie cytujemy w całosci posta, pod którym bezpośrednio odpowiadamy. Naruszasz postanowienia regulaminu, którego znajomość potwierdziłeś podczas rejestracji na forum. Przeczytaj go dokładnie, bo widzę, że tylko machinalnie potwierdziłeś jego znajomość. To pierwsze i ostatnie upomnienie. - gojgien

PS. Dwa lata na jednym filtrze paliwa w naszym kraju to i tak o wiele za długo.

[gimak]

pech chciał, że jakiś czas temu zeskoczyła mi rurka doprowadzająca paliwo do filtra paliwa (pod bakiem z tyłu), więc nałożyłem ją z powrotem i wyglądało, że jest wszystko OK. Aż zwróciłem uwagę na to że w chwili obecnej samochód mi pali średnio o 2 litry więcej na 100

Coś mi tu nie pasuje nie wydaje mi się by to była doprowadzająca paliwo do filtra. Jeżeli tak, to miałbyś od razu potężny wyciek paliwa, no i bardzo poważne zagrożenie pożarowe (pompa paliwa pracuje od momentu włączenia zapłonu i opróżniała by bak z pełną wydajnością).

po kilkuset metrach spadała notorycznie i miałem wyciek paliwa

Wyciek z czego z rurki, czy z filtra. Jeżeli z filtra, to sprawdzić drożność tej rurki, jeżeli z rurki to sprawdzić drożność filtra i przewodu za filtrem.

[P_r_z_e_m_o]

Kolega kijan, uważa, że ma wszystko oki bo kiedyś tam wymieniał, ale dokładnie to nawet nie pamieta.

Kolego czasem nowy element dopiero co wyjęty z pudełka może być wadliwy.

Po za tym tak jak pisze gimak, coś tu nie pasuje. Jakby rurka spadła z filtra to praktycznie w parę chwil opróżniło by cały bak.

[krisp]

Jeszcze chwila i byście kolegę zagryźli. Ale przez internet się nie da ;-) . Wcale nie opróżni baku.

W Waszym toku myślenia zabrakło jednej rzeczy - silnik benzynowy słabo pracuje na powietrzu. Pompa paliwa pracuje w 2 sytuacjach:

-sekundę po włączeniu zapłonu

-przez cały czas kiedy stwierdza obroty wału (GMP).

Po spadnięciu węża silnik gaśnie (i to szybko - tu nie ma komory jak w gaźniku) i pompa się wyłącza. Opróżnić bak można więc co najwyżej jadąc z duuuuużej góry i hamując cały czas silnikiem. To tak dla uzupełnienia aby nie wprowadzać w błąd tych którzy tu jeszcze zajrzą.

Syk ze zbiornika w upalny dzień też nie jest niczym nadzwyczajnym.

A co do samego spadania to winne są raczej dziadowskie plastikowe szybkozłączki renault. Zapewne tak jak u mnie - poprzednik wymienił filtr a zostawił stare złączki. Wczoraj przerabiałem ten temat ale miałem "spadek ;-) " za filtrem - odpadają więc wszelkie spiskowe teorie jego zapchania.Wąż przelewowy do baku mam na pewno drożny i teraz też się zastanawiam co z tym fantem zrobić .Najlepiej było by wywalić szybkozłączki w diabły i dać zwykłe opaski ślimakowe na śrubę lub samozaciskowe (metalowe).

P.S. kijan - te Twoje 2l/100 zostało na ulicy :)

[sergiu83]

Hej

pytanie może i głupie będzie dla was ale co tam, w końcu nie każdy wie wszystko ;-)

Czy można filtr paliwa wyjąć tak po prostu? nie martwiąc się o jakieś wycieki, czy przygotować się i zabrać ze sobą jakiś słoik (duży - mały)?

[P_r_z_e_m_o]

Wyleje się tylko paliwo, które będzie w filtrze i w rurkach, ale nie powinno być tego dużo.

Myślę, że max będzie tego mniej więcej szklanka.

[sergiu83]

to jeszcze jedno:

bawić sie w czyszczenie (ew. czym) czy wymieniać na nowy?

[Prezes]

Bez przesady, to nie czasy PRL-u gdzie nie było i musiało się kobinejszyn :)

Wymiana na nowy :) Chyba, że cię nie stać, to inna sprawa wtedy.

[P_r_z_e_m_o]

Nie ma szans na wyczyszczenie, a gdyby nawet to porostu się nie opłaca. Czyszczenie filtra zajmie zdecydowanie więcej czasu, a i efekty niewiadomy, niż sama wymiana na nowy.

[sergiu83]

i wszystko jasne, mucjos gracjas koledzy

 

a czy mozecie potwierdzić problemy z tymi szybko złączami czy tylko był to jednorazowy przypadek?