Megane I phI Dławienie się silnika LPG

[Reno2019]

Witam bardzo serdecznie. Czytałem kilka tematów dotyczacych dławienie sie silnika, lecz nie znalazłem podobnej przypadłości. 

Dziś rano w drodze do pracy, auto odpalilo bez żadnych problemów,  po przejechaniu ok. 10km (na gazie) auto zaczęło sie dławic, powoli zwiększało obroty do max. 3tys. Zrzuciłem bieg i dusilem na gaz, auto nie chciało sie wkręcić, po przelaczeniu na benzyne problem znikł lecz i tak delikatnie czuc bylo poszarpywania, ale obroty kreciły bez problemów. Planuje dziś wymienić krokowca, ponieważ zauważyłem falowanie, ale nie wydaje mi się zeby to było przyczyna. 

Dodam również, ze to jakas instalacja gazowa "starej daty" manualna, nie zauwazylem żadnego filtra, jest tylko reduktor. 

Bym zapomniał, gdy auto na LPG zaczyna sie dusić, czuc taki nietypowy zapach z zewnatrz.

Czy ktoś z forumowiczów miał podobna przypadłość? 

Renault Megane Coupe 1.4 16v 95km

REGULAMIN - pkt 5.6 literki PL - mireczek01

[Andrzej-2010]

49 minut temu, Reno2019 napisał:

Planuje dziś wymienić krokowca, ponieważ zauważyłem falowanie, ale nie wydaje mi się zeby to było przyczyna. 

1/ Wymiana krokowca to dobra decyzja, musi być oryginał,

2/ Warto wymienić świece zapłonowe na zalecane oraz zapewnić odstęp elektrod ok; 0,7 mm,

3/ Zadbać aby cewki były czyste i suche,

4/ Przeczyścić map sensor oraz przepustnicę,

5/ Przy tym przebiegu (250.000 km ) warto zmienić reduktor oraz zakupić filtry gazu,

6/ Wymienić filtr paliwa ( dla phI ).

[Reno2019]

Jeszcze jedno pytanko. Czy jest mozliwosc, że łapie lewe powietrze i do wymiany sa 2 oringi na przepustnicy? Gdzies wyczytałem, w którymś z postow i sie zastanawiam czy również to sprawdzic.

REGULAMIN - pkt 5.6 literki PL - mireczek01

[Andrzej-2010]

37 minut temu, Reno2019 napisał:

Czy jest mozliwosc, że łapie lewe powietrze i do wymiany sa 2 oringi na przepustnicy?

Przy każdym czyszczeniu przepustnicy ( po demontażu ) należy wymienić oringi na nowe.

[Reno2019]

Zauważyłem, że  przy dodaniu gazu slychac z okolic przepustnicy lekkie zassanie powietrza, i w tym samym czasie spadek obrotow na pol sekundy. Czy takie spostrzeżenie kwalifikuje ostatecznie oringi przepustnicy? Czy gdzies indziej jest nieszczelność? 

REGULAMIN - pkt 5.6 literki PL - mireczek01