Megane I phI Czy jest Meganka, która nie ma problemów z sl

[janksz]

O jakości tych aut najlepiej świadczy ich cena i utrata wartości po pierwszych 3 latach. Zdecydowana większość ludzi kupuje "francuzy" dwa razy w życiu..."po raz pierwszy i ostatni".

Silnik to tylko mała część auta i te faktycznie nie są złe, bo co tu niby ma sie zepsuć? Katastrofalny jest tylko jego osprzęt i reszta urządzeń, ktore nim sterują. Szczegolnie elektronika.

Ale za te pieniądze....

[DrNO]

ale sa i takie wyjatki jak ja i moj ojciec, ktorzy nigdy sie nie zawiedli i kupili juz trzecie autko spod znaku srebrnego rombu

[janksz]

Wyjątek potwierdza zasadę, a miłość zawsze bywa ślepa

Ale oczywiscie życzę Wam dalszych radości z posiadanych aut.

[Prezes]

Ja jak do tej pory większych problemów nie miałem i mam nadzieję dalej nie mieć. Nie liczę eksploatacyjnych. Na POLSKIE drogi to jeszcze nie wymyślili pojadu - nie mam tu na myśli wozów bojowych itp ;-)

[bintom]

a ja nie mam zadnych problemow, zwlaszcza z silnikiem

 

Bo masz diesla, nie ma z nimi takich problemów jak z benzyna i to jeszcze z gazem. Mój następny samochód będzie jezdził na ropsko

[Sebaho]

Witam!!!

Ja jeżdze meganą 4 lata a sama Megi ma już ponad 7. wiele już sie zepsuło, wiele sie jeszcze pewnie zepsuje. W końcu ma już przejechane 165 000 km. Jedno co moge powiedzieć z reka na sercu że silnik (1.6 16V) jest super i do tej pory jak sobie przypominam nie miał żadnej powżnej usterki. Jeszcze nigdy nie odmowił posłuszeństwa. Nie ma obiawow falujących obrotów, pali tyle i ile trzeba, nie ma żadnych spadków mocy. Jedyne co dosyć często, za często ulega awariom no przniesienie napędu i zwieszenie. O koncówkach drążków to nawet nie ma co pisać, ale usterki przegubów już troche mnie dobijają. Najpoważniejsza awaria to chyba uszkodzenie prawdopodobnie skrzyni biegów. Rozsypało sie kiedyś jakieś łożysko i powpadały igiełki do skrzyni i pocharatały troche trybiki. Od tego czasu troche głośniej chodzi skrzynia. Mechanicy kazali jeździć ale pewnie niedługo bedzie czekała wymiana skrzyni. poaz tym rozwaliło mi sie siedzenie (regulacja wysokości i lata mi fotel w góre i w dół; rozwalona gabka siedzenia) i to mnie denerwuje już bardzo żeby nie powiedzieć dosadniej. Najgorsze że nie moge znaleźć siedzenia na wymianke o takiej samej tapicerce.

Na zakończenie moge powiedzieć, żeMegana to samochód o który trzeba dbać a wtedy ona odwzajemni sie calkiem fajnym wozeniem tyłka.

[GediCC]

wlasnie chcialbym podkreslic ze auto 10 letnie ma prawo sie psuc ... ja nie wiem mam nadzieje ze moj nowy nabytek bedzie ok ( w koncu nowka ) ... pozatym moj ojciec jezdzi vw i tez sie psuje heh ... drobiazgi ale ida ... to polskie wspaniale drogi :-(

[DrNO]

Bo masz diesla, nie ma z nimi takich problemów jak z benzyna i to jeszcze z gazem. Mój następny samochód będzie jezdził na ropsko

pierwsza megi: MIphI 1.6e 8V - 5lat. na koniec tylko sprzeglo przypalilem ale poszla do dealer'a (ciiiiiicho, nikt nie wie )

potem: LIIphI 1.8 16V - teraz ponad 3 lata, dwie usterki. pompa wspomagania, fabryczna ciekla - wymiana gwar., padlo podswietlenie klimatronika (standard...) - sam naprawilem - 5min, poprawka 6ciu lutow. Lala dalej w rodzinie.

ja teraz mam MIIphI poltora roku, zero problemow, tylko zawieszenie czuje ze sie wytluklo juz na naszych pieknych, gladkich i szerokich drogach... ale luzow zero i zbieznosc cacy.

 

razem juz 10lat eksploatacji renowek. problemy jak wyzej :) po rpsotu zle uzytkujecie te autka, za malo serca, trzeba glaskac, mowic do nich... 8-)

[jackuc]

dokładnie, naowskować, wypieścić , odkurzyć itp. Z sercem Panowie, z sercem.

Każda się wtedy odwdzięczy

[gipsiarz]

Moi rodzice mieli kiedys clio teraz w rodzinie jest meganka i kolejne clio. Na francuzow nie narzekam chociaz w megance jest felerne kolo faz rozrzadu ale to jest robione na gwarancji.

[airman]

trzeci raz wyjechałem na miasto nową Megie i przed sklepem nie mogłem jej odpalić.

wstyd podnosić maskę :) .

w końcu poruszałem czujnikami i zaskoczyła. silnik chodzi jak pszczółka - nic nie faluje.

po bajce wyczyściłem wszystkie masy , oczyściłem i pomalowałem urządzenie sterujące (takie było przykorodowane jak z drugiej ręki), czyszczenie profilaktyczne styków złącz. trzymajcie kciuki rano to wszystko poskładam i może nie będę się wstydził grzebać pod maską.

[bintom]

Udało mi się uporać z jednym problemem :) . Chodzi mi tu o gaśnięcie na zimnym silniku. Żaden mechanik i komputer ( bo wszystko niby było dobrze) tylko forum i internet ;-) . Jak ktoś ma taki sam problem to proszę spróbować. Mi pomogło.

Więc trzeba zresetowac kompuer i wprowadzić mu poprawne dane. Jak to zrobic ? To proste.

Na zimnym silniku rozłączyc akumulator na kilka minut i spowrotem go podłączyć. Następnie odpalic silnik NIE DOTYKAJĄC GAZU i tak go zostawić . UWAGA ! Nie można dodawać gazu żeby sie przełączył na LPG (jeśli ktoś ma). Silnik ma tak długo chodzić,aż temperatura urośnie i otworzy się drugi obieg (tak mi się wydaje). Jak ponownie temperatura osiągnie wysoki poziom (taki jak zwykle przy jeżdzie) to gasimy silnik i uruchamiamy go znowu. Juz od tego momentu powinno być wszystko O.K.

 

U mnie to pomogło i silnik (na "ssaniu") trzyma równo 1050 obr. Mogę go puscić z 5000 obrotów i zatrzymuję sie idealnie na 1050 obr.Poprzednio wystarczyło go puscic z 2000obr i gasł natychmist.

Muszę dodać,że tak idealnie to tylko jest na benzynie na LPG nadal gasnie,ale wystarczy troche przejechac i można przełączyć na LPG.

 

Cieszy mnie ten mały sukces ( tym bardziej,że obyło się bez kosztów) wystarczyło poszukać na forum OPLA VECTRY :) bo na Naszym forum tego nie widziałem.

 

Tylko co z reszta problemów :cry: ale może też się uda, bo kupców na Megi to jest maaaalutko.

 

[ Dodano: 2007-03-27, 20:44 ]

Bardzo się cieszę,bo udało mi się pokonać następny problem . Mam na myśli chodzenie silnika na 3,5 cylindra na wolnych obrotach. Należało wyregulować luz na zaworach. Okazało sie ze jeden byl za ciasny i jeden za luzny.

Problem minął w 100% na benzynie i w 98% na LPG. Bardzo możliwe że LPG potrzebuje regulacji.

Pozostał mi jeszcze układ wydechowy i brzeczące cos w nim. :evil:

 

[ Dodano: 2008-02-26, 23:34 ]

Witam ponownie. Minął już ponad rok, a ja się nadal bujam moją Megi. Na szczęście już nie taki zawiedziony jak wtedy, tylko dumny ze swojej Megi. Problemy z silnikiem zostały już zapomniane,ale pozostał jeden który nadal mnie męczy. Głośna praca silnika. Wymieniłem cały układ wydechowy, pozbyłem sie brzęczącego czegoś w tłumiku ( okazało sie że to były resztki katalizatora ) ale we wnetrzu nadal jest głośno.

 

A regulacje zaworów robiłem już 3 razy i czeka mnie to 4 raz. Z doświadczenia widze, że 10tyś km to granica po której Megi gaśnie na "zimno" i trzeba jej robić ponowną operacje.