Megane I phI Kręci, ale nie chce odpalic

[morgan]

jw, problem powtórzył się 2 raz wczoraj odpaliłem autko, przejechałem z kilometr i zgasł, odpoczął ok.15 minut i zapalił za 1 razem. Dziś rano niespodzianka, wsiadam do autka i nic, kręci rozrusznik, ale auto nie odpala, gdy wyłączam zapłon, w ostatnim momencie jakby chciał załapac. Nie wiem czy to wina kabli Wysokiego Napięcia, czy pada pompa paliwa, albo zważywszy na pogode jest za wilgotno i gdzies zbiera się woda. Czekam na pomoc.

[szmelman]

Może być i pompa zwłaszcza jak lubisz pojeździć na pomarańczowej lampeczce :-P . Mi niedawno padła i objawiało się to podobnie. Musisz sprawdzić na sam początek czy jak przekręcasz kluczyk to słychać pompkę. W mojm przypadku raz ją było słychać i odpalał, a raz nie było słychać, mogłem go kręcić i nic. Poprostu zatarła się. Jeżdze na gazie i różnie jest z tym paliwkkiem w zbiorniku. Z resztą czas już też swoje zrobił. Wymieniłem i jest wszystko ok.

 

Jeżeli chodzi o kable to możesz sprawdzić czy pali na wszystkich świecach, może wykręcić i zobaczyć ich stan. Jeżeli jeździsz na benzynie to myśle że kable nie maja większego wpływu. Nawet jeżeli na gazie to i tak odpalany jest na benzynie, tak? Moim zdaniem na początku sprawdził bym pompkę.

 

Może ktoś ma jakiś jeszcze ciekawy pomysł.

[Vivaldi]

moim zdaniem najpierw ręce włożyłbym w czujnik położenia wału. Temat dość częsty : jak sie zabrudzi to właśnie jest kai efekt (nie widzi obracającego wału, nie daje impulsu i ECU nie da zapłonu). Znajduje sięon na górze obudowy skrzyni, między skrzynią a silnikiem ....przynajmniej u mnie

[DrNO]

warto zerknac na cewki, te tez w madziach padaja :/ jak cewka nie da napiecia to nie zaskoczy, zwlaszcza jak jest zimny.

[Vivaldi]

jak cewka nie da napiecia to fakt nie odpali ....na tej jednej cewce, reszta powinna zakaszleć conajmniej, chyba że niefortunnie padły wszystkie a to mało prawdopodobne

[DrNO]

wiesz moglo byc tak ze np nie padla calkiem, znajomy dzis mi opisywal mondeo, ojciec sprzedaje i tu nagle pali na dwa gary, odpieli jedna fajke, pali na 3 cewka byla tak wyjechana ze max jedna swiece mogla napedzic jak dwie tak leza... to wiadomo

[denniszgc]

Popieram Pana Vivaldi, czujnik. ;-)

[Tomek IRL]

Mialem to samo przez pare tygodni, identyczne objawy. Pomogla wymiana czujnika polozenia walu odpala teraz bez mrugniecia. Koszt ok 130 zl mozesz sprawdzic na http://sklep.intercars.com.pl/ szukaj po haslem "Generator impulsów wału korbowego" czyli potocznie czujnik polozenia walu. Smialo wymienisz go sam. Dwie sruby i po sprawie.

Powodzenia

[furia666]

Witam!! mam podobny przypadek w swoim scenicu 1.6 8v 98r tzn kręci a nie odpala tylko u mnie objaw ten występuje przy rozgrzanym silniku tzn wskaźnik jest ciut nad połową. PS. Pompka sprawna (słychać ssyyk). HELP :)

[lukaszzd]

a masz iskre na obydwóch cewkach, bo mi wogle niechce zapalić nie ma iskry i pompa w momencie kręcenia nie podaje paliwa??

[furia666]

Iskara jest i wszystko cacy ;-) tak jak pisałem wcześniej dzieje się tak przy rozgrzanym silniku, przy zimnym odpala od pierwszego. Ps. Czy w waszych :) reniach po zgaszeniu silnika wyłącza się wentylator ????? u mnie tak jest troszkę dziwne bo wcześniej miałem :) uniaka :P i nawet jak wyjąłem kluczyk ze stacyjki to wentylator pracował do momentu wystudzenia silnika a w reni tak nie ma dziwne :P

[Danielossss]

U mnie jak jest taka potrzeba to wentylator jeszcze się kręci po zgaszeniu silnika i zamknięciu samochodu.

[furia666]

:-( To pewnie ja mam coś popsute :cry: Bo u mnie jak wyłącze zapłon to wentylator przestaje pracować :cry: Ale jestem ciekaw czy to może mieć wpływ na to że jak silnik ciepły to niechce odpalić :)

[Danielossss]

Nie koniecznie popsute. Mi po zgaszeniu silnika wentylator pracuje, ale tylko podczas upałów i długim staniu w korkach. Czujniki temperatury silnika masz dwa (jeden na komputer, a drugi na licznik). Sprawdź czy nie szwankuje ten od komputera.

[Lewy]

Bo u mnie jak wyłącze zapłon to wentylator przestaje pracować

 

Kiedyś toczyła się dysputa na ten temat na liście Pikura. Wyszło na to, że zachowanie wiatraka zależy od rodzaju silnika i rocznika.

Tak po prawdzie to kręcenie wiatrakiem po wyłączeniu obiegu wody to na wiele się nie zdaje.