Megane IV czy jeszcze III ?

[LastSoul93]

Odnośnie peugeota to opinia od osób które znam i użytkują takie silniki. Mogłem dopisać

Tak liczę się z tym że mogą pojawić się takie wydatki w ciągu roku czy dwóch. Planuje tym autem przejechać jakieś 5/6 lat, zrobić z drugie tyle co będzie na liczniku. Stąd moje pytania czy jest sens się pakować w AdBlue i czy przy ewentualnym wymogu naprawy, ta naprawa okaże się dobrą do tego stopnia że przejdzie zamierzony cel km.

[mih00]

Tego nikt Ci nie powie. Przy przebiegach rzędu 250-300 tyś. jest duża szansa na koniec turbosprężarki, koniec wtryskiwaczy, sprzęgło, koło dwumasowe, egr, kolektor dolotowy minimum czyszczenie i kontrola i sondy NOx oraz szerokopasmowe. I tutaj trzeba być na to przygotowanym finansowo. Bo zazwyczaj nie ma pewności w jaki sposób auto było eksploatowane wcześniej i kiedy zajdzie potrzeba grubszej naprawy. Niestety, zazwyczaj jak zaczynają się problemy to większość lepi jak najtaniej a potem wyjazd na OLX. Niestety eksploatacja nowoczesnego samochodu nie jest tania a części są coraz bardziej gówniane. Ja osobiście nie miałem jakiś przykrych doświadczeń z adblue być może ze względu eksploatacje auta głownie na dłuższych przelotach, ale uważam że jest to chore rozwiązanie do samochodu osobowego, jeszcze jak ktoś się lubuje w jeździe ze start stopem i gania wóz po mieście. Także sam musisz się zastanowić czy faktycznie nie lepiej poszukac czegoś z 1.3 tce, albo poszukać meganki 1.5 lub 1.6dci Euro6 ale jeszcze w wersji bez adblue. Zawsze to mniej elementów to spier.... zepsucia.

[LastSoul93]

Kusi mnie spora różnica na spalaniu właśnie... Jednak dCi pali dużo mniej jak tce z tego co widzę w porównaniach. Rocznie ok 25-30tys km zrobie...  No i chyba dCi są trwalszymi silnikami jak benzyny ? Czy się mylę ?

[mih00]

Meg IV z 1.6 dci pali pomiędzy 5.5-6 litrów. Arkana z 1.3 TCE pali średnio 6.5-7.5 Mówię tu o realnych wynikach cykl mieszany normalna jazda bez start stopa. Można  oczywiście się na trasie pieścić i zrobić 4.5 1.6dci i 5.5tce. Co do żywotności 1.3 tce trzeba by może poszukać na forum rekordzistów przebiegowych. Ogólnie z tego co piszesz szukałbym właśnie 1.6 dci w eu6 bez blue. Natomiast skoro robisz 25-30tyś. rocznie a planujesz jeździć 5-6 lat to zdecydowanie zakup auta z przebiegiem >200K jest raczej słabym pomysłem. Bo pomimo tego, że to są trwałe jednostki to jednak dość skomplikowane więc no zapewne porządny serwis dci ze sporym nalotem prędzej czy później pochłonie różnice w cenie zakupu egzemplarza z mniejszym nalotem. I potem kto Ci kupi takie auto w Polsce jak będzie miało 300tyś. Sprzedasz je za grosze i wszystkie te oszczędności pozorne psu na budę. Trzeba pamiętać, że nowsze 1.5 czy 1.6 dci mają też dużo bardziej skomplikowany układ oczyszczania spalin, są 2 egry, więcej czujników, kapa na wydechu, dpf przełożone bezpośrednio za turbo, nie ma już oddzielnego piątego wtrysku do wypalania dpf. Także i koszty serwisowe rosną.

[LastSoul93]

No właśnie szukam auta żeby miało maks 200.000 nalotu w momencie kupna. Żebym mógł w miarę spokojnie zrobić ok drugie tyle 😉 i raczej nie myślę w momencie kupna o tym żeby go sprzedać. Wizualnie mi się podoba także mogę nim jeździć do końca jego żywota

[Andrzej-2010]

W stopce masz megan III/1,5 dci ;

   - nadwozie w dobrym stanie?

   - silnik można zmienić!!!

[LastSoul93]

 O której stopce mówisz ?

[Pepone]

Ja bym się w ogóle nie zastanawiał czy M3 czy M4 bo M3 mi się zwyczajnie nie podoba. Co do diesla czy benzyny: ja mam 1,33 TCe 100 KM i jestem mega zadowolony. Zrobiłem tym autem od 2018 130 kkm, ale od maja zeszłego roku stoi niemal nieużywane bo jeżdżę elektrykiem.

Silnik 1,33 jest udaną konstrukcją, co widać w wątku na tym forum. Usterek praktycznie brak, czasami jedynie lekkie zapocenie na pokrywie zaworów, u mnie były stuki wynikające z luzów na dyfrze (nie usunięte), u mnie i u kilku innych padnięty czujnik różnicy ciśnienia na GPF. GPF jest całkowicie bezawaryjny i bezobsługowy. 

Założyłem wątek na forum NT przebiegów - nie są jakieś gigantyczne a wątek też poszedł na jakieś manowce dyskusyjne:

Spalanie u mnie jest osiągalne na 6-6,2 ale mam lekką nogę. 

Porównując wg częstości postów  awaryjnosc 1,33 z awaryjnoscia 1,6 czy 1,5 dCi to jest ikoną bezawaryjności. Że o 1,6 nie wspomnę to to wychwalany silnik tylko że stale naprawiany.

Myślę też że M4 będzie łatwiej zbywalny a jak będziesz nim jeździł "do końca" to do końca będzie cieszył Twoje oko. M4 mają też lekkie problemy z wypalaniem się LED w wąsach - mnie nie dotyczy bo mam zwykłe żarówki (na szczęście).

[LastSoul93]

Ale zdecydowałem się na M4 już, temat zakładany kilka miesięcy temu. Poszukałem, poczytałem. I zdecydowanie wygrała M4 bo zwiększam budżet. Celuję w rocznik 16-18. Czyli uważasz że lepiej się jednak skupić na wersji benzynowej jak dCi? Pytanie czy 115 czy 140 km lepiej ?

[Pepone]

Ok to nie doczytałem. Moim zdaniem 100, 115 i 140 to ten sam silnik z różnymi ECU ale są tu mądrzejsi ode mnie w tej mierze. Ja mam 100 i mi wystarczy. 

Odnośnie diesla to w rodzinie został mi jeszcze jeden diesel Kia ale raczej będzie ostatni. Podstawowo idę w stronę elektryka a spalina (benzyna) będzie w razie W dla kilku osób - głównie wakacje lub inne dalsze wyjazdy, gdzie elektryka trzeba by doładowywać na publicznych ładowarkach.

Jeżeli jeździsz lokalnie i masz dostęp do swojego gniazdka (i/lub fotowoltaiki) to auto elektryczne jest super rozwiązaniem. Teraz używki są bardzo tanie bo nikt ich nie chce kupować a pierwsza fala leasingowcow chce zmienić na coś nowszego. Inna sprawa że ludzie boją się EV więc ceny są pyszne. 

Edytowane 28 Stycznia przez Pepone

[LastSoul93]

Ja mam wrazenie, ze te benzyny za duzo pala... jak aktualnie w focusie ktorego uzytkuje caly bak wystarcza ledwo na 800km... wydaje mi sie to za malo gdzie 1.5 dci spokojnie ponad 1000 ujedzie. A moze ktos mnie tutaj wyprowadzi z bledu i przekona ze lepiej postawic na benzyne jak na diesla. Gdzie na pewno koszty utrzymania przy ewentualnych naprawach w dieslu sa wyzsze...

[mih00]

Przy Twoich założeniach rocznych przebiegów to zdecydowanie zalecam jednak szukać egzemplarza w Twoim budżecie z jak najniższym przebiegiem bez znaczenia czy to będzie dCi czy też 1.3TCE a w przypadku większych przebiegów, udokumentowaną historia serwisową (wymiany oleju). Co by nie było to już nie są silniki 2.0dCi ani też 2.0 2.0T, które 400 tysięcy wciągną nosem bez większych serwisów.

[LastSoul93]

Wiadomo, jakies naprawy musza wchodzic w gre w przyszlosci. Ale nie chcialbym sie wpakowac tak jak mialem wczesniej z laguna... po pol roku padly 3 wtryski pozniej czujnik turbo, przewody fapa, rura intercoolera, 2x w tym czasie komputerowe wypalanie fapa, rozrzedzony olej 2x, zalany hamulec parkingowy... i drobniejsze rzeczy ... komplet waahaczy, sprezyny z tylu... az wkoncu szczesliwie, nieszczesliwie rozbilem to auto i uniknalem kolejnej wymiany rozrzadu bo osprzet juz w zimie dawal znac, uszczelnianai silnika i turbo bo zaczelo sie pocic i cieknac... i kilku innych rzeczy ktore by sumarycznie wyszly pewnie kilka tysiecy zl....  a teoretycznie lagune kupilem z przebiegiem 240tys, i zrobilem nia lekko ponad 60 tys.

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes

[Pepone]

Sam sobie odpowiadasz... I chcesz kolejnego diesla?

Renault twierdzi, że 1,33 TCE do 300 kkm ma dojechać bez głównych napraw. Moim zdaniem jest to możliwe. Co dalej? Te auta na "poważnych" rynkach raczej dluzej nie jeżdżą. Renault nie robi biznesu w Polsce czy Europie wschodniej. Na zachodzie ludzie kupują "nowsze" więc usterki ich mniej dotykają. Choć 1,2 TCe trochę ich zabolały 

[LastSoul93]

16 godzin temu, mih00 napisał(a):

Przy Twoich założeniach rocznych przebiegów to zdecydowanie zalecam jednak szukać egzemplarza w Twoim budżecie z jak najniższym przebiegiem bez znaczenia czy to będzie dCi czy też 1.3TCE

 

 

a mozesz mi pryzblizyc co masz na mysli ? przykladowo budzet do 40,000 zl  - przebieg 150\170tys ?

16 godzin temu, Pepone napisał(a):

Sam sobie odpowiadasz... I chcesz kolejnego diesla?

 

Tutaj jescze przyznam ze polasilem sie na jak sie okazalo ujmujac to delikatnie... bardzo zle uzytkowany egzemplarz... zaczynajac od tego. ze przynajmniej kilka wymian oleju, olej lany byl zly...

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes