Megane IV phII katalizator

[Sylwester123]

Witam

 

od czasu do czasu pojawia mi się check engine z informacją skontroluj układ wydechowy. Byłem w ASO i zrobili testy. Okazało się, że katalizator nie przechodzi testòw na wejściu i wejściu. Werdykt był jeden awaria katalizatora. Sprawdzali czujniki ale są sprawne. W Renault dokonaniu przeprogramowania komputera sterującego mieszanką paliwa. Oczywiście wykasowali błąd. Po 2 miesiącach ten sam błąd, kontrolka zgasła tego samego dnia i kolejne 2 miesiące jazda bez błędu. Dzisiaj kolejny raz kontrolka zapaliła się. Moje spostrzeżenia, samochód normalnie odpala, nie czuję by się dławił i normalnie przyspiesza. Naczytałem się, że nie wolno bagatelizować tej usterki gdyż ma to bezpośredni wpływ na turbinę i sam silnik jeśli dojdzie do wzrostu ciśnienia z powodu zapchanego wkładu katalizatora. Na dzień dzisiejszy nikt nie zajrzał do wnętrza katalizatora, dlatego nie wiem w jakim jest stanie czy to kwestia dużej ilości popiołów , czy wypalenie wkładu. Cenę w ASO wymiany katalizatora znam i nie jest to atrakcyjna oferta. Czy ktoś z Was może polecić dobry niezależny serwis, który zajmuje się diagnozą i regeneracją katalizatoròw? Wiem, że są firmy, które myją katalizatory, są też takie, które wymieniają sam wkład w katalizatorze po jego rozcięciu. Czy mieliście jakieś podobne doświadczenie i chcecie się podzielić jakimiś w Warszawie sprawdzonymi punktami, w których mogę dokonać sprawdzenia i naprawy? Każdy serwis w Warszawie, który tym się zajmuje jest dla mnie nieznany i nie mam osòb, które mogą mi jakoś doradzić.

 

Bardzo dziękuję za każde polecenie Warsztatu oraz porady.

Renault Megane IV. Rok 2019

silnik 1,3 TCE 115km

przebieg 111000tys km

 

[szwagier24a]

Ja bym polecił przejrzeć się świecom i wtryskiwaczom. Nie wykluczone, że na którymś cylindrze przytkany jest wtryskiwacz. 

Stosowałeś kiedyś dodatki czyszczące wtryski czy też katalizator? Przy tym przebiegu należałoby.

Oglądany był dolot? - może wymagać już czyszczenia.

Czy przy ustabilizowanej jeździe po równym silnik delikatnie nie drga? Czuć to na drążku od biegów, po dołożeniu gazu mijają. To świadczy o niedrożności wtryskiwaczy. 

Analiza pracy sond lambda może coś podpowiedzieć. 

Ja mam auto z 18 roku, póki co ani raz nie zapaliła mi się wypalanie filtra. Przebieg mam już 82 tyś. Może to zasługa LPG?

[carsik]

10 godzin temu, Sylwester123 napisał(a):

od czasu do czasu pojawia mi się check engine z informacją skontroluj układ wydechowy

To jest informacja, która mówi że system widzi nieprawidłowości. Potrzebne są numery błędów i testy z danymi na żywo. Zdarzają się problemy z katalizatorami w tych autach, ale częściej padają różne czujniki więc jeśli chcesz czegoś się dowiedzieć, to musisz coś więcej napisać.

Edytowane 14 Lutego przez carsik

[Sylwester123]

Godzinę temu, carsik napisał(a):

 

 

Serdecznie dziękuję za wasze odpowiedzi. Najbardziej dziwi mnie to, że jak Renault podłączyło komputer to właśnie nie dali mi informacji o tym, że coś jest nie tak z czujnikiem. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że samochód na postoju tak jak by troszkę bardziej mial drgania. Stal się taki trochę inny przepraszam za to określenie.  Watpię by Renault czyściło dolot oraz coś przy wytryskach robili. Oni zazwyczaj kompa podłączają i sprawdzają błędy a te padły na awarie katalizatora

[szwagier24a]

Serwis jest od brania kasy a nie od naprawiania. Niestety w dzisiejszych czasach szuka się błędów a nie rozwiązuje problemy. 

Jedyny czujnik jaki przychodzi do głowy związany z pracą filtra to czujnik różnicy ciśnień i czujnik temperatury spalin. 

Jak jest zimno to mój głośniej warczy. Jak jest 25 stopni na plusie to chodzi jak "elektryk". Ale na kulturę pomaga dobry olej - ja leję RNV. 

[Sylwester123]

Nowe informacje

 

W sobotę zapaliła mi sie kontrolkna "skontroluj układ wydechowy" na zimnym silniku. W ciągu dnia przejechałem 100 km i kiedy następnego dnia na zimnym siniku odpaliłem komunikat zniknął i kontrolka juz sięnie pojawia. Umówiłęm się z niezależnym serwisem aut francyskich by ktoś inny dokonał dignozy. Najbardziej obawiam sie, ze to bedzie podłaczenie jak zresztą zawsze komputera i probie odczytu błędów, które zapisały sie w logu. Najgorsze dla mnie z takich ekspertyz jest to, ze powiedzmy ponownie wyjdzie, brak przejścia testu katalizatora - czyli usterka katalizatora. Ja bym oczekiwał, ze ktos może zajrzeć dośrodka i powiedzieć czy to chodzi o syf czy np. wypalenia wkłądu. To trochę zmienia postać rzeczy, gdyżs pralnie katalizatorów i mogęgo wyczyścic, no wiadomo jak wkłąd wypalony, popękany to juzwymiana, ale tu też idze wyminićalbo sam wkłąd albo cały katalizator. Ceny katalizatoró na stronach firm z częściami wahają się od 1750złdo 3500 zł być może taki to koszt, ważne by pasował i dobrze działał. Mnie najbardziej zastanawia to dlaczego ten bład gaśnie, czemu jak jest powiedzmy usterka z katalizatorem to nie swieci się na stałe. Co musi zachodzic,ze z jednej strony mamy problem, który sam sie rozwiazuje. Szczerze na takiego laika jak ja to wygląda jak jakś nie kontakt, albo przez jakis czas lub okreśłonych warunkach mieszanka spalin jest jakaś inna i to wychwytują czjniki. I tu faktycznie moze byc cos z wtryskiem czy świecami , czy jakimś syfem, Jeśli ktos pofdlaczy komputer i wyjdzie mu tylko problem z katem to nie bedzie szukal przyczyn w swiecach czy wtrysku, bo zawierzy temu co komputer wypisal. To niesa male pieniadze by bawic siew ciuciubakę  No nic dalej diagnozuję. Po ostatniej wizycie w ASO nie dostałem na raprcie kodu błedu więc go wam nie pokażę jedynie co mam napisane to trzykorotne przeprowadzanie testu katalizatora, który zakończył się niepowodzeniem. 

[Pepone]

Kup sobie interfejs obd i zainstaluj jakiś soft, najlepiej pod Renault czyli Pyren prawdopodobnie. Informacje znajdziesz na forum. Serwis jak Cię skasował to powinien Ci dać raport a jak za free to się nie dziwię że nie. Pytanie czy Ty piszesz o praniu katalizatora czy GPF. Akurat GPF w tym aucie jest bezawaryjny a o zapychaniu się katalizatorów nie słyszałem. W silniku 1,33 jest kilka czujników ciśnienia więc można coś wykoncypować co się dzieje. Podstawowo warto poobserwować jak się zachowują wskazania sond lambda - przed katem powinny byc szybkie zmiany, za katem powolne zmiany. 

Nie mam doświadczenia w takich diagnozach ale mam 1,33 ze sprawnym silnikiem i przebiegiem 140 kkm więc można coś porównać. Ja akurat używam Car Scannera 

Edytowane 16 Lutego przez Pepone

[Sylwester123]

Normalnie zapłaciłem za diagnozę. w ASI. Nie było w niej informacji o kodach błędu tylko, że katalizator testów nie przeszedł. Dla mnie dziwne jest to, że właśnie nikt nie wyciągnie takich sond czy czujników i nie dokona pomiarów. Ja rozumiem, że test wskazuje na katalizator z drugiej zaś strony, samochód odpala, nie szarpie, normalnie przyspiesza. Jak widzę, że raz na 2 miesiące zapali się kontrolka a później zgaśnie na drugi dzień po przejechaniu 100km to mam wnioski takie, albo coś się pierniczy z czujnikami, tylko jak to usterka coś działa  i w pewnym momencie dostaje błąd a potem wraca do normy lub katalizator się zapycha a ja podczas jazdy nie co go przepycham.

[Pepone]

Wyciąganie sond czy katalizatora nic nie da. Trzeba obserwować parametry sond w czasie pracy podobnie jak pomiary ciśnień