Megane III phI Komunikat "skontroluj samochód" i błąd klimatyzacji 921613

[kkrzysiek]

Zmagam się z problemem błędu 921613 Obwód zasilania sprężarki klimatyzacji, obwód otwarty. Błąd pojawia się natychmiast po włączeniu zapłonu, co jest prawdopodobnie powodem wyświetlania "Skontroluj samochód". Auto miało nieszczelny skraplacz, który został wymieniony, układ szczelny i nabity, klima działa. Do przewodu na kompresorze dochodzi 12V, na czujnik ciśnienia(3 pinowy) również dochodzi 5V. Kończą mi się pomysły gdzie szukać przyczyn, a napis skontroluj samochód z każdym dniem jest przeze mnie coraz mniej akceptowalny. Macie jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny? W mojej opinii błąd 921613 jest powodem pojawiania się uwagi " skontroluj samochód", ponieważ po skasowaniu wszystkich innych błędów ten jeden pojawia się zaraz po włączeniu zapłonu, jeszcze przed uruchomieniem silnika i klimatyzacji. Będę wdzięczny za każdy kierunek 😉 

[aniewa]

10 godzin temu, kkrzysiek napisał(a):

W mojej opinii błąd 921613 jest powodem pojawiania się uwagi " skontroluj samochód"

Z kolei w mojej opinii nie ma związku. Poczytaj tematy o przyczynach pojawienia się komunikatu "Skontroluj samochód".

[kkrzysiek]

Dzięki za odpowiedź, widocznie faktycznie kopię nie tam, gdzie powinienem. Błąd od klimy pojawia się cały czas, ale pojawił się też ostatnio

 

*922A13 (Obwód sterujacy jednostki odłączającej akumulator, obwód otwarty).

Czy to może być powodem komunikatu "skontroluj samochód" ? Z tego co doczytałem nie ma możliwości sprawdzenia samej jednostki ? Jest jakiś sposób na potwierdzenie, że to właśnie ona ulegla uszkodzeniu? 

 

* 940213 Obwód nadajnika paliwa, obwód otwarty

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.7  - Prezes

 

[aniewa]

Ja bym sprawdził, czy sprawny jest bezpiecznik umieszczony z boku modułu odłączania akumulatora, pod gumową osłonką.

Sprawdziłbym też czy dochodzi 12 V z tego bezpiecznika do pinu numer 3 czarnej wtyczki MT1 w module USM (skrzynka bezpieczników pod maską). Zaznaczyłem na rysunku.

[kkrzysiek]

Bezpiecznik 5A jest cały, otworzyłem moduł i wszystkie połączenia też wyglądają ok, na tym pinie o którym wspomniałeś jest 12V. 

Będę wdzięczny za każdy kierunek, moje pomysły się niestety skończyły 

[aniewa]

W module odłączania akumulatora z boku jest mała wtyczka. Ile przewodów z niej wychodzi? Jeden czy trzy? 

[kkrzysiek]

z tej wtyczki, która jest obok bezpiecznika wychodzą 3 przewody 

[aniewa]

Czyli masz starszą wersję modułu odłączania akumulatora. Tam jest silniczek, który napędza zworkę łączącą styki całego zasilania. Błąd dotyczy obwodu tego silniczka.

Wrzucam schemat zasilania silniczka, pinu 2 i 3 wtyczki oraz wyjścia z modułu UPC do zasilania tegoż silnika. Moduł UPC zmienia polaryzację tych przewodów powodując pracę silnika lewo-prawo. 

Na schemacie pokazane jest jako zasilanie przekaźnika, ale to takie uproszczenie. Tam jest zwora napędzana silnikiem. Można przedzwonić te przewody ewentualnie sprawdzić, czy silnik ma przejście. 

Może to akurat nie to, ale jeżeli jesteś zdeterminowany by szukać problemu to działaj. "Skontroluj samochód" to trudny temat, od ładowania, UPC, czujniki przy pedałach, czujnik na skrzyni biegów i pewnie jeszcze kilka innych przyczyn.

 

 

[kkrzysiek]

przedzwoniłem wszystkie przewody, każdy z nich wykazuje ciągłość. Zastanawia mnie natomiast inna kwestia, we wtyczce są 3 przewody, natomiast w samym module tylko 1 pin, po otwarciu też nie widzę tam żadnego silniczka. Zacząłem się zastanawiać, czy czasami ktoś nie zamontował tam nieodpowiedniego modułu.

 

[aniewa]

Na zdjęciu masz moduł z wyjściem na jeden przewód. Ten nowszy. Moduł z wyjściem na trzy przewody wygląda jak na zdjęciu poniżej.

Może pod dwa wolne przewody podłącz rezystor około 300 omów by oszukać system.

 

[kkrzysiek]

ten, który pokazałeś wygląda całkowicie inaczej. Wtedy w gnieździe modułu są faktycznie 3 piny ?

Tym rezystorem 300  Ohm zmostkować te dwa przewody powinienem tak ? 

 

[aniewa]

Teraz, kkrzysiek napisał(a):

Wtedy w gnieździe modułu są faktycznie 3 piny ?

Tak pokazują schematy. U mnie w module UPC nie mam wyprowadzonych kabelków z brązowego złącza MT2 do modułu odłaczania akumulatora.  Piny 3 i 11 w złączu MT2 są puste. Moduł odłączania akumulatora mam z jednym przewodem.

Zmostkować te dwa przewody, pomarańczowy i beżowy rezystorem powiedzmy 100-300 omów. Po prostu sprawdź czy jak rezystorem zewrzesz te dwa przewody zniknie błąd na desce. Zwróć uwagę by rezystor się nie grzał, silniczek pewnie posiada mniejszy opór.

[kkrzysiek]

trafione 😉 po wlutowaniu opornika kontrolka zgasła. Wychodzi na to, że ktoś zamontował nieodpowiedni moduł. 

 

@aniewaogromne podziękowania za pomoc w diagnozie problemu 😉 

[aniewa]

@kkrzysiek uważam, że to dzięki twojej determinacji sam rozwiązałeś problem a mi pomogłeś wzbogacić moja ją wiedzę na temat komunikatu 'skontroluj samochód". Było dużo wątków na temat i tylko klika z nich udał się rozwiązać na tym forum. Podsumowując praktycznie zawsze problem dotyczy modułu odłączania akumulatora, ładowania akumulatora, czujnika na skrzyni biegów i czujników przy pedałach. Szkoda, że serwis renault nie podaje wszystkich możliwych przyczyn tego komunikatu.