Megane II phII Przegrzewanie się silnika na jałowym gdy klima działa

[krzysiek.ruski]

Cześć,
pacjent Megane 2 PH2 K4M812 1.6 16v
mam ciekawą sytuację podczas gorących dni.
Silnik łapie wysoką temperaturę na biegu jałowym gdy włączona jest klimatyzacja. Wiatrak działa wtedy na maxa ale nie daje rady utrzymać / zbić temperatury.
Wyłączam klime i temperatura spada idealnie na środek skali. Podczas jazdy problem nie występuje.
Może ktoś się spotkał z taką sytuacją?
Zastanawiam się czy chłodnica nie jest "zamulona" z racji wieku i tu pomysł na zmianę od 2.0 (jest grubsza a auto po mieście jeździ gdzie wiadomo że jest gorąco)
co Wy na to?
 

[Pepone]

Cuda jakieś. Ja bym szukał przy pomiarze temperatury

[krzysiek.ruski]

Pomiar jest prawidłowy - pierwsze co to podmieniłem czujnik i ta sama sytuacja. 

Edytowane 12 Maja przez krzysiek.ruski

[Pepone]

WYŁĄCZENIE wiatraka powoduje spadek temperatury? Coś za dużo cudów na raz.

[carsik]

Kiedyś miałem klientkę z Citroenem z podobną sytuacją. U niej ktoś wymieniał wiatrak i ten wiatrak działał odwrotnie. Tzn dmuchał z komory na zewnątrz. Po zmianie biegunów w kostce wróciło do normy. Czy tak jest u Ciebie nie wiem ale sprawdzić możesz.

[krzysiek.ruski]

5 godzin temu, Pepone napisał(a):

WYŁĄCZENIE wiatraka powoduje spadek temperatury? Coś za dużo cudów na raz.

Pisałem że wyłączenie klimatyzacji powoduje spadek temperatury do prawidłowej 

#carsik

Wiatrak działa prawidłowo tzn wciąga powietrze z zewnątrz do komory silnika

Edytowane 12 Maja przez krzysiek.ruski

[Pepone]

Ok chyba rozumiem.

Chłodnica klimy jest przed chłodnicą płynu patrząc od przodu auta.  Wiatrak typowo, włącza się razem z włączeniem sprężarki klimy żeby wymusić przepływ powietrza kiedy np auto stoi. Można by powiedzieć że powietrze ogrzane na chłodnicy klimy jest cieplejsze i "podgrzewa" chłodnicę płynu chłodzacego. Kiedy stoisz w miejscu i masz zagrzany silnik, tak że termostat jest już otwarty (chłodnica faktycznie chłodzi już płyn) wentylator wdmuchuje w chłodnicę płynu powietrze, podgrzane wstępnie na chłodnicy klimatyzacji. 

Kiedy ruszasz,dodatkowa ilość powietrza z ruchu samochodu jest na tyle duża, że daje radę schłodzić chłodnicę płynu. 

A z czego wnioskujesz że auto się przegrzewa? Masz jakiś sygnał "max", zapala się "stop" czy po prostu pojawia się jedną kosteczka więcej niż podczas normalnej jazdy? 

[krzysiek.ruski]

Jest dokładnie jak piszesz.Temperatura na wskaźniku podnosi się dość szybko i w pewnym momencie silnik zaczyna podbijać obroty tak falowo jakby nieszczelny dolot był. Nie czekałem aż coś walnie tylko wyłączałem klimę. Wtedy temperatura spadała aż wiatrak się wyłączał.

[Pepone]

Podłącz jakiś obd o zobacz jak rośnie ta temperatura - do jakich wartosci. Nie ma co panikować - jakby temperatura zbliżyła się do granicznej to pojawiłaby się kontrolka. Temperatura silnika (cieczy) ma wpływ na kalkulacje dawki paliwa a przy biegu jałowym, przy załączaniu i wyłączaniu (?) sprężarki klimy obroty biegu jałowego mogą się wahać. 

Jeżeli masz starsze auto sprawdź czy nie masz mocno zabrudzonych chłodnic - trochę trudno się to czyści bo między nie ciężko wejść. Większość brudu powinna jednak się łapać na pierwszą linię obrony czyli chłodnicę klimy

Edytowane 12 Maja przez Pepone

[krzysiek.ruski]

Problem rozwiązany z zapasem na upały. Zamontowana chłodnica od 1.9 dCi i temperatura stoi dęba na połowie skali