Megane III phII Głośna praca 1.5 dCi K9K 636

[carsik]

8 godzin temu, aniewa napisał(a):

A nie miałeś 836

Miałem białe kombi 2011 a później grafitowy HB 2015. Wystawiałem go nawet na forum :).

Edytowane 4 Czerwca przez carsik

[vanthunder]

Mam tak samo jak u Ciebie autorze posta 😀 wymieniłem wtryski bo grzechotały przy przyspieszaniu  . Auto ma 120 tys przebiegu . Czuje poprawe delikatną ,ale nadal czasem grzechocze i na wolnych tak niezbyt miekko pracuje . Zauważyłem , że w miare ok jest jak odpale auto i chwile chodzi . Wydaje się lepiej ,ale po chwili nie wiem coś się odpala w aucie i słysze toporniejszą prace . Sprawdzałeś łożyska od kompresora klimy czy alternatora ? Wyłącz klime i zobacz czy nie ciszej jest 

[cojestkurna]

Przy wyłączonej jest delikatnie ciszej ale hałas przy przyspieszaniu się nie zmienia. Łożysk nie sprawdzałem w tych urządzeniach. Muszę wyjeździć to paliwo z dodatkiem i zobaczymy.

[vanthunder]

W dniu 5.06.2026 o 21:23, cojestkurna napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Jak wyglądają adaptacje Twoich wtrysków ? Masz na 7 na każdym cylindrze ? U mnie po ponownym kodowaniu wtrysków auto chodzi w miare ok . Procedura adaptacji nie chce się aktywować bo mam uszkodzony termostat i temperatura spada mi w trasie do 70 paru st jak puszczam gaz . Chyba znalazłem przyczyne 😀

[eb832]

Spokojnie. Wymieniłem termostat na 89* NOWY za 30zł :D - faktycznie trzyma temperaturę skubany, maksymalnie miałem 92* na autostradzie. Niestety adaptacje cylindrów zerowane, nic się nie zmieniło ani na 1 ani na 7 czy jakąkolwiek inną liczbę. Google Gemini tak podpowiadało, że jest to winowajca a tu dópa. Oczywiście traktuję go z dystansem, ale termostat za 30zł grzech było nie wymienić (okazyjna cena), na zimę się przyda bo mi oryginał 83* otwierał się przy 79* więc silnik był wiecznie niedogrzany

[cojestkurna]

Doceniam wasze komentarze ale nie mam czasu ani ochoty zagłębiać się w tego typu diagnozy. Auto powinno być tak skonstruowane żeby takie tematy nie występowały. To auto to ogólnie słaby projekt i konstrukcja moim zdaniem. Na razie będę się nim kulał bo za dużo kasy włożyłem ale w niedalekiej przyszłości raczej na sprzedaż(o ile ktoś kupi) i zakup benzyny. Pozdrawiam

[vanthunder]

Eb832 coś ruszyło w temacie ? U mnie tez po wymianie termostatu jest nadal to samo . Wystarczy , że wyłączyłem klime podczas próby adaptacji  i temperatura w trasie była pod 90 st wiec to nie to patrzac też na to , że adaptacja wymaga tylko  temperatury 70 + .   Mógłbym wymienić wszystkie czujniki na nowe ,ale cholera jasna to nie jest rozwiązanie bo wszystko jest ok według mnie . W moim przypadku mając Nissana , myśle jak kasować tu adaptacje. Pyclip i Pyren nie chce się z nim łączyć wiec nie moge wykonać stosownej  procedury RZ0xxx. Aniewa twierdzi , że kodowanie wtrysków kasuje adaptacje . Ciężko stwierdzić , bo u mnie poprzednie wtryski też latały na 0 adaptacji jak sprawdzałem po zakupie . To mi mówi , że poprzedni właściciel też z tym walczył i ja kupiłem to auto  ,wiec coś jest już nie tak dość długi czas. Zwykły brak zasilania zapewne tych adaptacji też nie skasuje  .  Jedyne wyjście to grzebanie w kodowaniach wtrysków  lub chiptunning . Nadal nie moge znaleść prawidłowej literatury na ten temat . Co wymaga procedura , jakie parametry bierze pod uwage i co może ją blokować. Tak jak pisałem wyżej , wszystkie parametry typu ciśnienia paliwa , doładowanie , temperatury są w normie i idą za zadanymi wartościami prawie 1-1.  Jedyny parametr , który według mnie jest podejrzany , to masowy przepływ powietrza . Na wolnych zadane mam mniej 210  , a wskazuje mi 360 ... zaciąga mi gdzieś lewe powietrze ? 

Edytowane 1 godzinę temu przez vanthunder

[eb832]

W przypadku mojego nowego termostatu za 30zł potwierdzam, że nawet przy tych upałach, w nocy, czy przy wysokich obrotach - 89-90 stoi jak słup. Coś pięknego! Co nie zmienia faktu, że wszystko inne wciąż tak jak było. Żadne dostosowywanie cylindra nie weszło w życie, nic się nie zmieniło. Głośno, klekocząco, rzęrząco, turbodziura wręcz niebezpieczna bo możesz wciskać gaz w podłogę, ale auto jedzie jakby silnik mu przeszkadzał w rozpędzeniu się i powyżej 2000 obrotów nagle coś się zaczyna dziać by przy 2500+ nagle lekko wrzucało w fotel.

 

W K9K 832 niestety wtrysków się nie koduje, próbowałem, ale sterownik mi odrzucił kody. Teraz mam przy 1 wtrysku wpisane jakieś "XA" bo tyle sterownik przyjął i nie mogę tego usunąć. Nie posłucham już AI które próbowało mi wmówić, że to kod wtryskiwacza i próbowałem go na siłę wpisać

 

Polecono mi sprawdzić vaccum pompe i przede wszystkim ECU by spróbować je wyczyścić i przeinstalować softa bo możliwe, że ktoś tam był i próbował coś nieudolnie zrobić. ASO 700zł brutto, spece od Renault ze Śląska 350zł brutto - ale obaj nie są w stanie odpowiedzieć czy można ECU wyczyścić i mowa tu tylko o aktualizacji więc pewność, że usunie czyjeś mody lub błędy niewielka