Megane F1 Team R26

[raq]

Limitowana wersja Megane F1 Team R-26 to druga edycja sportowej wersji Megane z logo F1 Team. R-26 to seria, w której wykorzystano know-how marki Renault zdobyte na torach wyścigowych formuły F1. U każdego znawcy marki Renault słowa takie jak „sport”, „RS” czy „R26” powodują przyspieszone bicie serca… Przejażdżka jednym z tych modeli dostarcza niezapomnianych wrażeń…

 

Megane F1 Team R26 to najmocniejsza obecnie dostępna wersja Megane. Zmieniony wygląd (inne zderzaki, dwie końcówki wydechu, alumki 18 ) to nie wszystko, R26 ma również wiele „smaczków” nie zauważalnych w pierwszym momencie:

 

Porównując do „cywilnych” wersji:

 

- umieszczona wewnątrz kabiny pasażerskiej tabliczka z numerem egzemplarza (napis .World Champion 2005 i 2006.). Dla przypomnienia : R-26 jest nazwa bolidu F1 Renault w 2006r,

 

- specjalne naklejki na dachu, z przodu, tyłu i boku (jako opcja brak naklejek, koszt opcji 0 pln),

 

- Fotele sportowe Recaro wyposażone w poduszki powietrzne boczne, połączone z czarną tylna kanapą,

 

- Pasy bezpieczeństwa w kolorze srebrnym,

 

- Zaciski hamulcowe Brembo (4)pomalowane na czerwono (wiadomo, czerwone hamuje szybciej :evil: ),

 

- Nowe parametry sportowego zawieszenia Cup oraz zmieniony układ kierowniczy ,

 

- Felgi i lusterka zew. w kolorze Szary Techno,

 

- Opony Michelin Pilot Sport 2 235/40 R18,

 

- Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (HLSD),

 

- Silnik o większej mocy niż w Megane RS (230 KM zamiast 224 KM).

 

Dostępne kolory:

- Niebieski Alp (RND)

- Czerwień Toro (NNF)

- Szary Platynowy (D69)

- Głęboka Czerń (GNA)

- Szary Makaha (F60)

 

Oraz zupełna nowość

[glow=orange:b3c89f12b5]Żółty Sirius (J37)[/glow:b3c89f12b5]

Jest to kolor z efektami specjalnymi. Wymaga on położenia potrójnej warstwy lakieru.

Przed położeniem każdej następnej warstwy lakieru samochód jest ręcznie matowany…

 

Megane F1 Team R26 dysponuje nowym tylnym zawieszeniem.

 

W porównaniu do obecnego sportowego zawieszenia zostały zmienione następujące

elementy:

- zwiększono sztywność skrętną karoserii o 20%,

- zwiększono sztywność skrętną stabilizatora : 80 mdaN/u zamiast 75 mdaN/u (+10%)

 

Efektem jest jeszcze lepsze "trzymanie się" drogi oraz większy komfort (hmmm pożyjemy, zobaczymy)

 

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (HLSD)

W razie utraty przyczepności, system HLSD generuje tarcie, które pozwala na przekazanie części momentu obrotowego na koło, które ma większą przyczepność. Dla Megane wybrano stosunek przekazania momentów = 35%

 

Korzyści dla kierowcy: znacznie lepsza trakcja samochodu (przydatne szczególnie podczas pokonywania zakrętów, system pozwala na wcześniejsze przyspieszanie, a co za tym idzie szybsze wyjście z zakrętu, przy jednoczesnym ograniczeniu poślizgu. Również podczas gwałtownego hamowania mechanizm ten stabilizuje samochód, ponieważ działa szybciej od układu ABS. W porównaniu do systemów ESP/ASR przekazywany moment obrotowy nie jest ograniczany, ponieważ elektronika nie działa na układ hamulcowy. HLSD kontroluje poślizg mechanicznie.

 

 

 

[shadow=red:b3c89f12b5]Dane techniczne:[/shadow:b3c89f12b5]

Pojemność (cm3) 1998

Moc maksymalna kW (KM) 169 (230)

przy obrotach (obr./min) 5500

Maksymalny moment obrotowy Nm 315

przy obrotach (obr./min) 3000

Prędkość maksymalna (km/h) 240

0 - 100 km/h (s) 6"4

400 m ze startu zatrzymanego (s) 14"5

1000 m ze startu zatrzymanego (s) 26"7

 

 

Wyposażenia opisywać nie będę, bo jak się domyślacie jest prawie wszystko (jedyne co można domówić to xenon, lak metalizowany i koło zapasowe).

 

Nie mogę się doczekać, aż wypróbuję osobiście tego "potworka" (bo Clio Sport raczej mnie rozczarowało)...

[yoshki]

Mijalem go w Bytomiu (zdaje sie byl to kolor Szary Platynowy (D69) ), podejrzewam ze ktorys z pracownikow pobliskiego salonu chcial sie nim przejechac naprawde robi wrazenie 8-)

[5qra]

raq, podaj ceny dostępnośc - limitowana do ilu sztuk

Jak w aucie za te plny - przypuszczam, że powyżej 100K -nie ma ksenonów w serii :evil:

[gipsiarz]

W Bamarko w Bytomiu maja ta meganke. Codziennie ja widze w drodze do domu. Cudo a jak sie rozpedza to tylko widac tyl

[raq]

Megane F1 Team R26

 

Podaję ceny w pln brutto

Cennikowo: 110 000

Rabat Renault: 10 000

Cena Klienta: 100 000

 

Ceny opcji:

lak metalik: 1 850

lak specjalny (żółty sirius) 6 250

Xenon 3000

Koło zapasowe 700

bez naklejek 0

 

My zamówiliśmy metalik+ xenon.

 

W kwesti "wersja limitowana", to nie jest ona aż tak limitowany, żeby mieć odgórnie narzuconą ilość sztuk. Jedno jest pewne - w Polsce dużo tych aut nie będzie, a 90% R26 to będą nasze DEMO ;-)

 

Nasz R26 będzie do sprzedaży za 6 miesięcy, jeżeli jest ktoś chętny to zapraszam na Priv Message

 

pozdrawiam

 

PS. Pogonimy chłopaków z Bamarko, będzie się działo na śląskich ulicach

[Hadson]

  raq napisał(a):

Cena Klienta: 100 000

 

Propozycja jest fajna. Niewiele więcej od 1,9.

 

  raq napisał(a):

Ceny opcji:

lak metalik: 1 850

Mi się najbardziej podoba czerwony... Taki typowy laskowóz...

 

  raq napisał(a):

Koło zapasowe 700

 

Jak się nie kupi koła zapasowego to co jest w środku??

 

To jest naprawdę fajny samochodzik. Chciałbym się kiedyś takim przejechać.

 

A czym różnią się hamulce tej wersji od standardowej. Większe tarcze??

[sornat]

  Hadson napisał(a):

Jak się nie kupi koła zapasowego to co jest w środku??

 

zestaw naprawczy bodajze, czyli srodek pod cisnieniem wprowadzany przez wentyl do opony na czas dojazdu do serwisu...

[5qra]

  raq napisał(a):

"wersja limitowana", to nie jest ona aż tak limitowany, żeby mieć odgórnie narzuconą ilość sztuk. Jedno jest pewne - w Polsce dużo tych aut nie będzie, a 90% R26 to będą nasze DEMO

ciekawa dlaczego

  Hadson napisał(a):

Jak się nie kupi koła zapasowego to co jest w środku??

miejsce na LPG :)

[gipsiarz]

  raq napisał(a):

PS. Pogonimy chłopaków z Bamarko, będzie się działo na śląskich ulicach

 

Za 6 miesiecy to oni juz beda czym innym jezdzic

[raq]

za 6 miesięcy samochód będzie do sprzedania. Natomiast DDK (dostawa do koncesjonera) planowana jest na początek maja... Oczywiście zrobię wszystko, co w mojej mocy, żeby termin przyspieszyć ;-)

 

W kwestii koła - macie zupełna rację. Zamiast zapasowego koła Klient dostaje "zestaw naprawczy" (standardowo stosowane w megane CC oraz grandscenic`u).

 

LPG do R26 ??? Profanacja :evil:

 

Jak furka się pojawi to powklejam trochę zdjęć.

 

Ps. Dobrze, że mamy autostradę A4 - w sam raz na test drive

[Hadson]

M II Sport - To mnie mobilizuje do ciężkiej pracy...

 

A czym się różni to 2,0 T od tego w wersji GT? Oprócz ilości koni?

Inna turbina i inny stopień sprężania? Czy jeszcze coś??

 

Jeszcze jedna rzecz mnie martwi. Że w tej wersji Sport napęd jest na przód, lepiej by było gdyby zrobili na 4 koła. Za duża moc jak na jedną ośkę...

[5qra]

  raq napisał(a):

LPG do R26 ??? Profanacja

To było ironicznie

zresztą i tak pewnie będzie kiedyś LPG to była profanacja w BMW, Mercedesie a co teraz - jest to paskudztwo wszędzie :/

Pomyslałbys że ktoś kiedyś założy LPG w M3 czy audi A8

[Hadson]

Moja ex wymyśliła kiedyś żebym kupił auto które miało potężny silnik coś koło, albo ponad 300 KM i chciała założyć do tego LPG. :-/ Dlatego min. jest moją ex że takich rzeczy się nie robi!! To jak Lepperowe "zgwałcenie prostytutki".

 

Z tą małą różnicą ze MII R 26 pomimo wielkiej mocy i 6,5 sek do 100 pali nieco więcej jak 2 Litrowy samochodzik.

 

Jedynie co to w tym aucie trzeba by było pomyśleć o napędzie 4WD.

[5qra]

  Hadson napisał(a):

Jedynie co to w tym aucie trzeba by było pomyśleć o napędzie 4WD.

chyba pomyśleli - tylko nie wiedzieli co tam wsadzić :roll: dobrze ze jest szpera bo inaczej byłby to przerost formy nad treścią i to auto poprostu by nie jeździło.

[suchutki]

Eej przecież w Głąbie na Kościuszki mają taką żółtą a wy tu mówicie o jakimś słabym metaliku!! jak to auto zobaczyłem to chyba z 5 przepisów złamałem żeby je dogonić oczywisćie odjechał bo cóż to jest marne 82KM do 230KM :):) potem jadę sobie ulicą Kościuszki w Kato i własnym oczom nie wierzę :)