Jarek_Gl

Przewody do elektrozaworu są sprawdzone. Numery elektrozaworu zgodne. Olej w porządku, zmieniony na nowy. Podmieniona przepustnica. Zmieniony też nowy czujnik położenia wałka rozrządu, bo wyrzucało jego błąd. Wymieniona też pierwsza sonda, bo nie podawała sygnału, noi dalej nie podaje, stoi w miejscu 0,4 V. Jutro jadę na sprawdzenie komputera/sterownika, być może w nim tkwi problem.

Witam Megane II 1.6 16V 83KW/113KM K4M 2004 Mam problem z brakiem mocy od startu i terkotaniem silnika powyżej 3 tys. obr. podczas jazdy (na biegu jałowym podczas dodania gazu nie terkocze). Objawy są podczas jazdy (czyli pod obciążeniem silnika). Wszystko było w porządku. Ponad miesiąc temu wymieniłem kompletny rozrząd wraz z nowym kołem zmiennych faz rozrządu. Po około 4 tygodniach coś padło i pojawiły się obawy jak powyżej. Wymieniłem elektrozawór zmiennych faz rozrządu na nowy, nie pomogło. Mechanik stwierdził, że może padło (nowe) KZFR, więc wczoraj wymieniliśmy znów na nowe, i dalej nie pomogło. Zmienione KZFR i nowy elektrozawór a objawy pozostały. Cały czas jeżdżę na odpiętym elektrozaworze, ponieważ mniej hałasuje. Gdzie szukać dalej przyczyny???

To prawdopodobnie nie ma nic wspólnego z elektrozaworem KZFR i KZFR. Kompresor klimatyzacji powoli się kończy (a dokładniej pewnie sprzęgiełko kompresora). Foto poniżej:

Witam Może ktoś doradzi? Megane II 1.6 16v 2004. Miesiąc temu wymieniony kompletny rozrząd łącznie z kołem zmiennych faz rozrządu. Przez około 4 tygodnie wszystko było ok. Nagle zaczęło hałasować KZFR powyżej 3 tys. obr. Elektrozawór padł. Na odłączonym elektrozaworze koło nie hałasuje. Kupiłem drugi elektrozawór (sprawdzony) podłączyłem i nic, koło dalej hałasuje. Może być że, koło i elektrozawór padły w tym samym momencie? Elektrozawór był stary, więc mógł. Ale koło jest nowe. Pozdrawiam