gmlodecki

A jakie są objawy jeśli padnie dwu masa ?

Witajcie i pomóżcie. Jakiś czas temu siedząc w samochodzie na postoju (odpalony silnik) poczułem delikatne drżenie kierownicy. Nie miało znaczenia czy silnik jest zimny ,czy ciepły. Podczas jazdy nie były wyczuwalne żadne drgania. W między czasie miałem wymieniany pasek rozrządu (z pompą wodną). Mechanik wymontował poduszki silnika i wymienił rozrząd. Zamontował poduszki z powrotem. Odbieram samochód i (o zgrozo) próbuję ruszyć do tyłu (bez gazu,na wolnych obrotach) a silnik jakby miał wyskoczyć. Najgorsze jest to ,że nawet nim strasznie nie szarpie, tylko jest straszny odgłos jakby miał wyskoczyć. Przy ruszaniu do przodu brak tego typu objawów. Byłem dziś u mechanika i powiedział( koło dwu masowe). Wszystko co mi stało ,to mi opadło po tej wiadomości.(Ręce mi opadły). Przebieb mojego auta to 100000 km, 6 lat. Pomóżcie proszę

piter zgora dzięki za szybką odpowiedz. Ale co to oznacza? - Jeśli kupię czujniki i zamontuję je w koła to mam gdzieś odbiornik który odczyta z nich dane czy nie. Chodzi mi o to czy aby wszystko działało to wystarczy kupić czujniki i włączyć tą funkcje .

witam Was. moze ktoś z was mi powie co jest grane. na desce rozdzielczej mam zarys auta i zarys kółek. dziś zmieniałem opony na nowe ponieważ stare już były zajechane. Skoro wyświetlane są zarysy kółek to byłem przekonany że mam czujniki. wulkanizator zdejmuje opony z felg a tu niespodzianka -normalne wętyle. O co chodzi. macie jakieś pomysły. Dzięki za odp.

nie z tyłu nie montowałem ledów , może kiedyś o tym pomyślę. a co do podłączenia pod zwykłą pompkę to mie ma szans . zobacz jaka jest dziura w spryskiwaczach. (sprysk )lamp będzie kiepski. powiem inaczej. wytrysk impotenta będzie mocniejszy. ale rób może się mylę. pozdrawiam

spryskiwacze kupiłem w renault około 30 funtów. wężyk do tych spryskiwaczy oraz trójnik. pompka do spryskiwaczy ze szrotu samochodowego( od jakiegoś auta co ma spryski)musi być od spryskiwaczy reflektorów ponieważ ma większe ciśnienie.wywierciłem dziurkę w moim zbiorniczku i wkleiłem dodatkową pompkę klejem na gorąco(ważne żeby zmatować paierem ściernym miejsca połączeń. nową pompkę dołączyłem do oryginalnych przewodów od normalnych sprysków.po włączeniu spryskiwaczy działały dwie pompki dlatego do nowej dołączyłem przekażnik opóżniający. gdy przytrzymam spryskiwacz około 2 sekund włącza się pompka od spryskiwacza reflektorów. http://www.ebay.co.uk/itm/ERROR-FREE-CANBUS-W5W-T10-501-LED-SIDE-LIGHT-BULB-13SMD-/270791953969?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f0c754e31 http://www.ebay.co.uk/itm/2-x-100w-12v-H4-472-P43T-HID-XENON-WHITE-HEADLIGHT-HEADLAMP-BULBS-/310344071108?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4841f2b7c4 pozdrawiam Ps. nie zapomnij o ledach do środka auta i tylnej tablicy rej.

też mam zamontowane no name i działają świetnie bez przekłamań. mam tylko info dżwiękowe ale wystarczy .ciągłe piszczenie 30 cm od przeszkody. ważne aby je podłączyć jak pokazują strzałki zaznaczone na nich.pozdrawiam

ja mam kombi i napewno trzeba odkręcić tylne lampy bo pod nimi są śruby chyba 8-emki. tak jest u mnie. poza tym łatwizna -samo się robi

Witaj kolego. Chciałbym Ci powiedzieć że piękny jest efekt w nocy jak zapalasz hidy( ostry strzał światła ,lekki zanik i rozjaśnianie -coś pięknego) mam to wiem. Jeśli jeszcze nie kupiłeś to kup 8000k . Ma delikatny odcień jasno niebieskiego, a 10000k wpada w fiolet. Jeszcze jedno nie wiem jakie masz reflektory. Jeśli soczewki to odcień niebieskiego będzie widoczny jeśli normalne to będzie efekt idealnego białego (jak śnieg-bardzo ostre światło) Jak masz na reflektorach przy żarówkach zakręcaną osłonę, to musisz w niej wyciąć dziurkę na uszczelkę od hid-ów. Najlepiej wyjąć lampę. Jeśli nie wytniesz dziurki, to nie zakręcisz osłony, a jeśli nie dasz osłony to będą parowały. Ja poszedłem dalej i w swoim aucie zamontowałem spryski na lampy (bułka z masłem) fakt, że płyn ucieka jak zwariowany ale przy takim ciśnieniu to norma. Zapomniałem o pozycji (koniecznie ledy) bo normalne żarówki przy hid-ach to kibel, a światła długie przy nich świecą jak świeczki więc proponuję 100w (xenon) mogą być z chin ale nie oszczędzaj na nich kasy, bo tanie wypalają kostki. Mam nadzieję że pomogłem i pozdrawiam

Witam Panowie i Panie jeśli takie są.Chciałbym Wam pokazać moje cudeńko Dodano: 24 lut 2012 - 23:36 i tak

alternator ładuje dobrze bo mierzyłem i jest ok. w normie. Tak jak pisałem na początku, problemu nie ma gdy wypnę zegary. ale to raczej nie zegary robią zwarcie bo zamieniałem na inne i jest to samo 0,22A. Nie jestem elektrykiem i może się żle wysłowię ale czy zegary są tylko odbiornikiem jakiegoś prądu czy może przez nie przepływa prąd do jakichś urządzeń(np dzwi). właśnie wpadło mi do głowy że może to będzie problem ponieważ czasem mam problem z zamknięciem przedniej szyby (prawej), ale sprawdzę to dopiero jutro. Konsultowałem się również z elektrykiem z renault na Modlińskiej w W-wie. Powiedział ,żebym odłączył czerwony kabel(rozumiem ,że + )od alternatora i sprawdził wtedy pobór prądu na postoju.podobno bardzo zły dostęp w tych silnikach. (sprawdzę to jutro)Mówił że miał kilku klientów na pobór prądu około 0,20A i wtedy leciała dioda(robiła zwarcie)w alternatorze. Ale mój ładuje ,czyżby to było możliwe. Odpowiadając Gimakowi mam nadzieję,że się odmienia . 10 km do pracy i 10 z pracy a silnik pali jak złoto .Jeden strzał i zapalony. Dodam jeszcze ,że w konsoli sprawdzałem już wszystkie urządzenia,rozebrałem ją na części pierwsze.Każde było odłączone i robiony był pomiar.

niestety akumulator ma 4 -y miesiące(bosch silver s 5 780A 77Ah) jeśli to ważne i właśnie dlatego trafia mnie szlak . Samochód jest 4-o letni i bardzo nie miło jest prosić sąsiada o pomoc z kablami od jego auta(kicha). Codziennie robię około 20 km . Może to i mało, ale gdyby wszystko było ok to myślę , że wystarczy na podładowanie. Piszę na forum ponieważ brak mi pomysłów , a tylko tego od was koledzy oczekuję.resztę zrobię sam .Wy piszecie pomysł na sprawdzenie czegoś -ja to sprawdzam :l:))) tylko nie piszcie o ciśnieniu w oponach:)) Dzięki za pomoc