profesore96

a nie lepiej zamiast 'dywagowac' zapisac sie do szkoly bezpiecznej jazdy i pocwiczyc glownie troleje :D powiem nawet wiecej do swojego auta mozna dokrecic wozki ;)

mam silnik z KZFR a nie ma go w ankiecie (F4R744) w objawach ktore byly u mnie silnik na cieplym pracowal jak diesel a chyba takiej opcji nie ma (jest stukot warkot - a to chyba nie to samo) Pozdrawiam Regulamin pkt. 5.6, pkt. 5.7 0cool

w zasadzie to odpowiedź powinna być na podstawie Twoich wymagań (wybór silnika), przy LPG brak 1/3 bagażnika (ja mam butle 60L i robie jakies 420km), przy mniejszej butli więcej miejsca ale i tankowania częstsze, jeżeli robisz większe przebiegi to ON, sam RX4 bez względu na silnik jest autem miejskim więc mówienie o awaryjnosci zawieszenia jest spowodowane złym użytkowaniem auta :) , co do samej jazdy to przewaga wysokości wzgledem zwykłego scenica jest duża (lepsza widoczność, odporniejszy na większe dziury, krawężniki itd) , a teraz koszty: większe opony, wiecej pali, dodatkowe elementy zawieszenia i przeniesienia napędu, kupiłem to auto tylko dlatego że mi sie podoba i cena była bardzo OK (rodzina) , za cene giełdową nie kupiłbym RX4 ;) Pozdrawiam

moze opisze swoj przypadek silnik ten sam ino z 2001r , po zalozeniu gazu na wolnych obrotach krecil po 1500 jak dojezdzalem do skrzyzowania krecil do 3000 potem obroty spadaly, jak sie nagrzal trzymal - bylo lepiej, krotko opisze moja walke (objawy - diagnoza) - wizyta u gazownika - niby wszystko OK mial zasiegnac jezyka - pojechalem na clipa ( blad biegu jalowego i wolnych obrotow) - wymiana silniczka krokowego ( dobrze ze jakas podroba 60pln) dalej dupa - czesanie internetu , podobno te silniki lubia 'przeciekac' na przepustnicy, test zakrywania dolotu utwierdzil ze to lewe powietrze - jeszcze raz gazownik i moja prosba aby mocno i wszedzie popsikal kolo kolektora i przepustnicy - ciagnie przez uszczelke od przepustnicy - nastepny dzien kupil gazownik uszczelki ( sa 2) , wymiana pierwszej ( stara uszczelka twarda jak...) - dalej dupa - nastepny dzien gazownik wymienil druga , nie dal rady tego samego dnia bo silnik nagrzany (stara uszczelka doslownie rozpadla sie jak ja ogladalem) - i ZERO lewego powietrza tak wiec sprawa banalna koszt uszczelek oryginalnych RENAULTA to kolo 60 pln ale kilka dni w plecy :) taka rada jezeli ktos w 10 letnim 2.0 16v wykreca przepustnice to niech wklada nowe uszczelki ( uszczelka pod kolektor jest metalowa wiec 'wielorazowa') Pozdrawiam Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki P_r_z_e_m_o