czych

Witam Chciałem sobie polepszyć i zmieniłem pompę wys.ciś., miałem zapasową i teraz tak: pompa przedmuchana paliwo przechodzi, czasem dwie krople wykrztusi na wyjściu, zasilanie na regulatorze 12v zamieniony na drugi, pompa wstępną działa. Pytanie moje jest takie czy jak jest napięcie na regulatorze to wszystko inne powinno być ok? Chodzi mi o to czy paliwo powinno być podawane na listę CR, i tak czy macie jakieś pomysły oprócz zmiany na starą pompę? Jak zmusić pompę żeby pchała na listę? Nikt nie odpowiada no nic idę zmieniać pompę, miłej niedzieli Wpiąłem starą pompę i ciśnienie ładowało od razu na listwe nawet na zgaszonym silniku, a tamta pompa coś rzęchota jakby jakaś sprężyna w środku ocierała i obraca się bardzo lekko pozdrawiam

Silnik poskładany za podpowiedzią mechanika :pierwszy tłok w górze rozrząd na 12godz. Znaki z kół na znaki na pasku skręcać i jeździć. Próbowałem ustawić na znaki ale wałek rozrządu jest raczej ustawiany na oko brak solidnej blokady A na wale ciężko wycelować na ten otwór. Auto zapaliło, jeszcze nie jeżdzone . Jeszcze inne kwiatki wyszły. Aha i jeszcze co do pompy wysokiego ciśnienia to jego koło nie jest na klinku to tak jakby ktoś chciał go ustawiać Pozdrawiam

Tylko w którym miejscu zablokować wał?(jest kilka miejsc) Wałek nie ma z tyłu plastikowej obudowy tylko metalową, no chyba że chodzi o pokrywę . Pasek jeździł około 60 tys km 5 lat Dzięki za zainteresowanie Dodano: 04 maj 2017 - 19:14 Dodano: 04 maj 2017 - 19:17 Dodano: 04 maj 2017 - 19:19 Z tego co czytam na necie to blokad jest trzy rodzaje i sposób blokowania jest różny ale to dotyczy wału

Witam Scenic 2002 1ph2 1.9 dci Silnik po zerwaniu paska rozrządu, po naprawie głowicy.Na tą chwile wszystko już poskładane ,teraz został rozrząd, tu moje pytanie jak ustawić wał i wałek rozrządu. Na kole od wałka brak otworu przez który wkręca się śrubę do głowicy jest tylko punkt na zębie a na obudowie nie ma do czego tego przyłożyć. Na wale jest koło z klinem(koło wałka też na klinie) i z podfrezowanym zębem od czoła także nie ma tego gdzie przyłożyć na obudowie, próba na wiertło wskazała co najmniej trzy miejsca blokady wału z tym że jedno jest wtedy gdy odważnik się blokuje tylko w jedną stronę tak jakby odważnik tylko dopierał jedną stroną. Na kole zamachowym nie ma nic na kole od skrzyni(automat) jeden ząb pomalowany na zielono. Dzięki za podpowiedzi pozdrawiam Dodam jeszcze że próbowałem złożyć go na znaki na pasku po okręceniu silnikiem ręcznie znaki nie zgrały się ze znakami na kołach nawet po 10 próbie , i jeszcze jeden problem połowę paska zjechało z kół

Witam A robił ktoś może zamianę z 1.5 dci na jakąś benzynę ?

Witam ,pragnę zaprezentować jak poradziłem sobie z zatkanymi odpływami wody z szyberdachów. Zajęło mi to troche czasu aby dojść co i jak teraz pokaże jak to zrobić w 15 minut. Kładziemy się pod tylnym zderzakiem i po obu stronach przy nadkolach powinny być wystawione rurki z nałożonym kapturkiem ,ściągamy kapturek i przetykamy np śrubokrętem . Do przednich rurek dobieramy się poprzez odkręcenie dwóch wkrętów w przednich nadkolach przy drzwiach, odchylamy nadkole i tak samo przeczyszczamy odpływ. Pozdrawiam Dodam jeszcze objawy :woda w zapasie i na wycieraczce kierowcy Tak ciężko wkleić właściwe linki :!: - Prezes

prędkość pokazywało jak podłączyłem bezpośrednio do zegarów także był sygnał chciałem to ładnie zrobić i dolutowałem się do białej kostki pod akumulatorem , u nas w szczeniakach znajduje się na lewym nadkolu rozebrałem silniczek obrotomierza , wydaje się jakby koło zębate na silniczku było wyrobione (część po prawej) do mechanizmu należą jeszcze dwa koła zębate Dodano: 15 sty 2014 - 22:51 Clip nie łączy się z abs

Witam Na jednym z postów czytałem że wskaźnik paliwa włącza rezerwe

Witam Zlutowałem kabel z ABS-u do szarego kabla w białej kostce pod akumulatorem i wywala mi na desce "servis stop abs i kontrolke od ręcznego " i dalej nie pokazuje prędkości nie wiem czy odciąć stary kabel czy coś źle robię, czy winą może być stary kabel masujący do czegoś czy może źle się wpiąłem?? Dodano: 14 sty 2014 - 18:43 chyba upaliłem abs

Witam Minęły dwa lata od wymiany turba w moim aucie więc ściągnąłem rury z intercoolera i ręcznie skontrolowałem luzy na turbie okazało się że luzów brak a przy próbie obrócenia wyczułem wyraźny opór , wydawało mi się że powinno lekko się kręcić , zauważyłem też olej na łączeniu rury intercoolera z turbem nawet dosyć sporo ,nie wiem czy to tak ma być czy nie pozdrawiam

Witam Zegar obrotomierza padnięty także widocznie zbiegło się to z awarią prędkościomierza , a co do prędkościomierza to gdzieś sygnał się gubi ,po podpięciu kabla bezpośrednio z abs-u do licznika zegar pokazuje prędkość i liczy km i ku mojemu zaskoczeniu zadziałała blokada drzwi podczas jazdy także wnioskując z tego moduł komfortu bierze sygnał z licznika ale czy komputer też?? Wydawało mi się że kostka koło akumulatora rozdziela sygnał do komputera i licznika dodam jeszcze że to już drugi raz zbiegły mi się dwie awarie w tym samym czasie w tym aucie a i jeszcze musze nadmienić że u mnie wszystkie kostki były jakby nówki po rozpięciu więc wydaje mi się że te zaśniedziałe kostki ze zdjęć na forum to nie wina renault pozdrawiam

Witam Rurę wydechową ktoś sprawdzał??

Z tego co ja zrozumiałem to że komputer wie że auto nie powinno zasysać tyle powietrza przy prędkości 0

witam jest dużo postów na ten temat , ja włożyłem wtryski nie z mojego auta i jeżdze dwa lata pozdrawiam

Witam Sprawa bolesna ponieważ zamiast się cieszyć to naprawiasz ,poszukaj auta na chodzie(rozbitka , anglika) i kup z niego silnik a jak go będziesz miał na wierzchu zobacz co jest w misce olejowej . Jestem ciekaw co za auto kupiłeś i za ile i z jakim przebiegiem pozdrawiam