bartixr

nie ma co lekceważyć. może poszła guma tłumiąca na kołach pasowych wału.. obserwuj zachowanie silnika, dokładnie określ skąd idzie zapach gumy.

jeśli nie był nigdy robiony rozrusznik to możliwe przyszedł na niego czas.. ale , ale przed tym upewnij się, że klemy dobrze siedzą, czy przewód jest deobrze zaciśniety w klemie, oczyść je, jak też przewód masowy sprawdź oczyść, dociśnij.

miałem to auto prawie 3 lata. przejechałem nim około 60 tys km. 2x remont rozrusznika przy 150 tys km. zaczęły szumieć łożyska skrzyni (wcześniej był wyciek z uszczelniaczy) to mogło wpłynąć na szybsze zużycie. przy 160 kkm silnik krokowy - pływały obroty wolne końcówki wahaczy i drążków, amortyzatory. korozja na tylnych rantach błotników jak tez przy przednich. Motor świetny, zawsze jeździł u mnie na 5w40 ELF. Sprzedałem przy przebiegu 196kkm, żadnych dolewek między wymianami. Wymiany co 10-12 tys, zależnie od sezonu. spalanie od 6 litrów . Po trasach przy 140-150 km/h około 10. Prowadzi się rewelacyjnie jeśli nie ma luzów. Tylnej belki nikt nigdy nie regenerował. Sprawdź silniczek klapy obiegu, wew /zew. u mnie uwalił sie tryb plastikowy i miałem ciągle zamknięty -tak sprzedałem informując o tym kupującego . dodam: spaliła się też pompa elektr paliwa - zmień filtra paliwa, mój był zabity całkiem błotem i stad zbyt trudne popowanie i jej uszkodzenie. Wymieniałem tez elektr. wentylator. wymieniałem końcowy tłumik (fabryczny jeszcze był)

powinien, bo korku czy stojąc przepływ powietrza jest za mały i bardzo szybko wzrasta ciśnienie w układzie, co spowoduje jego rozszczelnienie. Za wentylator odpowiada rezystor/opornica małej prędkości, zapewne jest niesprawny - to najczęstsza przyczyna. Szukaj i wymieniaj.

albo jakiej łożysko w skrzyni biegów się sypie - miałem tak w 2 litrówce F3R. To delikatne skrzynie niestety na tak duże momenty i moce. albo łożysko oporowe sprzęgła szumi. jaka przebieg auta i cyz robione było sprzęgło - wymieniane ?. Czy na postoju, przy wolnych obrotach jest znacząca różnica przy wciśniętym sprzęgle i bez sprzęgła (na luzie).

REIL i koledzy. Nie tylko czujnik wału jest przyczyną nieodpalania na zimnym. PRzerobiłem to na własnej skórze . MEgane 98r >> czujnik temp starujący mieszanką http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=7493&...ane++nie+zapala << u mnie strzał w dziesiątkę.

moja megane na rezerwie gaśnie na przechyłach dużych - zjazdy z wiaduktów autostrad itd , generalnei na ślimakach gdzie szybciej pojadę. Ale też miałem przypadek że zdechła mi pompka paliwa, wymieniłem i pomyslałem why. Zamieniłem filtr paliwa, stary rozciałem dla ciekawosci i stało się jasne. Nie tylko w dizlach trzeba regularnie zmieniać filtr paliwa ...

nie wiem czy rozwiązałeś swój problem. u mnie maiłem takie objawy jak miełem nieszczelnośc na kostce z ktorej wychodził wężyk do tego czujnika, taki plastikowy siusiak byłnadłamany. wyskoczyłem zdrowo na leżacym policjancie - nie zauważylem go, i widocznie to zerwało króciec. Zapaliła się kontrolka silnika, obroty 1250-1300 tak jak piszesz .. za Nowy element dalem 50 pln i za zamiane 10 .. wsio.

co do polerowania szyby - ja wymieniłem, 380 z robota, piekna lsniaca i z zielonym pasem u gory sobie wziolem.

MichMegane i koledzy kolezanki ja polece Ci sprawdzenie czujnika odpowiedzalnego za ustalenie mieszanki na zimnym motorze .. tez przeoralem caly silnik. .. a sprawa byla banalana , tutaj temat mojego klpotu http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=7493 mysle ze 90 % to jest to !! powodzenia

to bardzo wazny czujnik - prestostat 3-y funkcyjny !! steruja zalaczaniem wentylatorow i wylaczaniem sprezarki przy wysokim i nie zalaczaniu przy zbyt niskim cisnieniu. poczytaj w materialach w watku "problemy z klimatyzacja" bez niego klima nie ma prawa dzialac, ja go u csieie wymienialem, wraz z przewodem wys. cisnienia, jak sie okazalo pozniej niepotrzebnie ( nowy 370 w serwisie, zamienik hella 180 pln) uzywka 100 pln :), moge odsprzedac jesli komus potrzeba. a za przwod oddalem 200 pln, nowy 570 !! wysokie ceny ma reno.

tak, wiekszosc info w dokumentow , o których piszesz wyciagnąłem .. nie wszystko one jednak wyjasniaja, glownie chodzi mi o prawidlowe symptomy dzialania klimatyzacji i co za tym idzie zywotności sprężarki, i sprawności chłodzenia. za co dokladnie odpowiada termostat przy zaworze rozprężnym i jak się załącza, i jakie czynniki biorą udział w wysterowaniu sygnałem załaczenia spręzarki... gdyż to sterownik ja włącza ? ( a co pisalem wczesniej u mnie przy wadliwej czujce temp. cieczy pupa byla) .. ?

PRZEMO u mnie jest zwykla prosta klimatyzacja, mechniczna ON/OFF .. z zadych schematow nie wydedukowalem jakie elementy i czynniki wplywaja na jej prace, a sadzac po tym ze sterownik silnika ja wlacza i wylacza moze byc ich wiele, tak jak u mnie , wadliwie dzialajacy czujnik temp. cieczy prawdopodobnie powodowal niezalaczanie sprezarki. Teoretycznie termometr na zewnatrz jest przy prawy lusterku, ale w srodku kabiny chyba juz nie, jedynie w climatronicach jest kilka czujnikow ( okolo lampki pod dachem, pod nogami .. ) JA podejrzewam ze glowna role spelnia tutaj cisnieniowy wylacznik 3-funkcyjny, ktory wlacza sprezarke w zalaznosci od cisnien w wężu i reguluje temp. zalaczajac wentylatory.. ale to tylko domysly. Pytaniem pozostaje ile może pracować spreżarka bez szkody dla swojego zdrowia, i jakie czynniki wplywaja na sprawność układu ??? pewnie ma tutaj znaczenie jakośc chlodzenia skraplacza ( pierwsza mala chlodnica ) i sila nadmuchy w kabine, gdyz ze schematow wynika ze obok parownika ( chlodniczka obok wentylatora) jest termostat reduktora cisnienia, ktory co robi ?? ( podejrzewam ze otwiera i zamyka doplyw cieklego - sprezonego gazu w celu jego rozprezania i schlodzenia parownika). takie moje dywagacje, moze ktos przekomentuje ?

jacekok u mnie klima poszla !! sprawdz wszystkie czujniki temp i cisnienia. sluchaj moze Ci to pomoze .. Link do identycznego tekstu w innym poście: http://megane.com.pl/viewtopic.php?p=63607...ighlight=#63607 Wklejenie identycznego tekstu w tym poscie jest multipostem. Treść przeedytowałem wstawiając linka do Twojego w innym temacie, pisanego 3 minuty wcześniej. Następnym razem otrzymasz paseczek. - gojgien

pielgrzym1965 nawet na postoju sprawna klimatyzacja ma sobie poradzic, wentylatory schladzaja skraplacz. Klima u mnie ruszyla, moze Wam koledzy sie przyda moj problem. Mialem niesprawny czujnik temp. ktory idzie na mozg- sterownik, nie wiazalem tego w zaden sposob z niezalaczajaca sie automatycznie sprezarka az nie przekopalem wszystkie instrukcje z forum i manuale, otorz pisza ze sterownik wlacza i wyl. sprezarke, zamienilem czujnik, odpialem akumul. zalaczylem i poszlo !! dziala !! Tak wiec pozostalem szczesliwym posiadaczek weza wysokiego cisnienia od sprezarki do chlodnicy , -200 pln, oraz czujnika 3-y funkcyjnego - 100 pln, za rozsadne pianiadze moge odsprzedac. mnie w dalszym ciagu interesuja natomiast, np. na postoju , ile czasu wynosi u Was czas pracy sprezarki, a ile jej powiedzmy "odpoczynek" ? Przy pierwszym zalaczeniu pracowala prawie 25 minut bez wylaczania, po ty mczasie z ulga dla mnie zaczela sie przelaczac, u mnie okolo 45-60 sekund pracuje sprezarka, potem 10-15 s stoi. Czasem nawet mniej niz 10s co jest dosc niepokojace ! Nastepnym zabiegeim bedzie mycie chlodnicy- skraplacza, jest okropnie zasyfiona, zerknijcie u siebie czy aby nie trzeba.