Warsmith

Witam wszystkich. ***************************** Pare dni temu samochod zaczal sie dziwnie zachowywac. Zapalila sie czerwona kontrolka stop i ladowania. Samochod normalnie zapala jednak chodzi na nierownych obrotach, dodatkowo wszystkie lampki pulsuja. Naladowalem akumulator, sprawdzilem szczotki i komutator w alternatorze. Pasek jest napiety jak bycze jaja. Ladowanie na akumulatorze, podczas wlaczanego samochodu na wolnych obrotach, skacze od 14,2V do 12,4V. ***************************** Megi kupilem 5 lat temu i do tej pory jezdze na tym samum aku. Dzisiaj podepne drugi akumulator i zobacze czy bedzie taki sam wynik, nie sadze zeby to cos pomoglo. ***************************** Nie wiem co moglbym jeszcze sprawdzic, zanim zaprowadze samochod do mechanika. Spotkal sie ktos z podobnym problemem? ***************************** (Przepraszam, ze bez polskich znakow, pisze posta nie ze swojego komputera.) ***************************** ***************************** ***************************** Pozdrawiam Regulamin pkt. 5.6 - pl-literk, 5.9 - Enter P_r_z_e_m_o

Nie mam odpowiednich narzędzi, żeby samemu sprawdzić co go boli. Jednak samochód trzeba będzie zabrać do serwisu. Sądziłem że kontrolki zgasną jak naleje płynu. Może da sie wykasować błąd manualnie?

Dolałem płynu w obydwa zbiorniczki, i niestety dalej mi się świecą. Dodam jeszcze, że przy wypadku, gdy przedni zderzak wyrwało z lewej strony, urwany został wężyk prawdopodobnie od spryskiwaczy na reflektory. Może to dlatego, że wszystko wyciekło wężykiem, świecą się kontrolki? Może da się to wykasować? Edit: Możliwe, że gdy zakupiłem auto to ten czujnik był już zepsuty tylko po prostu odłączony. Wiele razy skończył mi się płyn od spryskiwaczy i ani razu żadna kontrolka sie nie zaświeciła. Przy składaniu samochodu do "kupy" mogłem ją wpiąć z powrotem i dlatego mi świeci. Dodano: 26 kwi 2015 - 10:44 Przepraszam za długą przerwę, miałem praktyki za granicą i nie miałem jak zając się samochodem. Pomyślałem, że dobrze by było zajrzeć do zbiornika z prawej strony. Okazało się, że przewód podający płyn na tylną szybę był po prostu odczepiony i dlatego ubywało płynu. Nie sądzę, że dlatego świecą mi się kontrolki Service i spryskiwaczy. Teraz wszystko działa ale kontrolki dalej nie gasną. Próbowałem odłączyć akumulator i odczekać z przekręconym kluczem w stacyjce. Jest jakiś sposób żeby pozbyć się tego błędu, czy może nadal jest coś nie tak?

Wczoraj dobrałem się do mojego silniczka i też mi brakuje dokładnie tej samej części. Nie mam pojęcia co to może być, w podszybiu nie znalazłem żadnej brakującej zaślepki ani wtyki. Możliwe, że w tym miejscu powinna być jakaś plastikowa zaślepka czy coś w tym rodzaju.

Też mam problem z wycieraczkami. Bezpiecznik jest cały jednak coś jest nie tak w silniczku. Rozebrałem silniczek i wszystko wygląda dobrze. Mam pytanie odnosnie kostki zasilającej ten motorek od wycieraczek. Są cztery kabelki o kolorach białym, jasno-fioletowym, czarnym i cienki kabelek koloru zielonego. Wie ktoś, który kabelek jest od plusa?

Nie zwróciłem uwagi na żadne klapanie przy zamykaniu drzwi. Poprostu klapka strzela przy zapalaniu samochodu gdy jest zostawiony na obiegu otwartym i przy zmianie z zamkniętego na otwarty. Poprostu chce jeździć na obiegu otwartym bez tego stukania od klapki. Za zimno jest na dokopywaniu się do tego mechanizmu, a garażu niestety nie ma.

Mój mechanizm też tłucze i jeżdżę na zamkniętym obiegu. Zamarzająca para na szybach przez noc to koszmar. Dlatego na czas zimowy chciałbym go całkowicie wyłączyć. Bo z tego co mi wiadomo to, przy odłączonym silniczku recyrkulacji obieg pozostaje otwarty. Co zauważyłem też, to jest strasznie zimno w nogach nawet przy godzinnej jeździe. Możliwe, że to nie klapka jest powodem pary/lodu na szybach.

Czy odłączenie mechanizmu usunie parowanie na szybach?

Dzięki za pomoc, trochę się przestraszyłem z tym podłączaniem pod komputer bo nigdy tego nie robiłem. :) Doleję płynu i dam znać czy wszystko ok. Regulamin pkt. 5.13 – cytowani Aston76

Jest gdzies na forum post o wymianie silniczka wycieraczek? Mi wczoraj wycieraczki przymarzły, i mam taki sam problem co poldek. Głównie to chciałbym zobaczyć czy wszystko jest OK. Pozdrawiam

Witam wszystkich. Mam problem z kontrolka serwisu i spryskiwaczy. Około 3 tygodnie temu miałem stłuczkę i wyrwało mi przedni zderzak z lewej strony, przy okazji urwało przewód od spryskiwaczy (prawdopodobnie spryskiwaczy lamp) i wyciekła większość płynu. Nie naprawiałem tego, gdyż nie bardzo wiem jak się za to zabrać i jako jestem biednym studentem, nie mam funduszy. :P Kontrolka spryskiwaczy nie bardzo mnie martwi, bardziej mnie martwi kontrolka SERV. Jakieś pomysły dlaczego ona się pali? Jeśli masz pytania odnosnie tematu, pisz. :) Pozdrawiam.

Witam, ja mam też problem z tymi spryskiwaczami. Otóż problem jest taki, że wogóle nic nie pryska na przednią szybę. Dziwne jest to, że gdy chcę spryskać przednią szybę, spryskuje mi się tylnia. Płyn dolałem to tylko z tyłu pryska. Nie wydaje mi się, żeby były dwa zbiorniczki na płyn do spryskiwaczy, jeden na przód i drugi na tył. ;D Edit: Problem rozwiązany, wystarczyło wpiąć kostkę od klapki obiegu zamkniętego, którą kiedyś odczepiłem bo strzelała. :!:

Nie mam pojęcia kiedy wymieniany. Minimum 2 miesiące ma ten płyn :l: Ogólnie, boję się jeździć żeby nie pogorszyć... Drogo wyjdzie naprawa?

Witam. Od niedawna mam problem z hamulcem. Otóż lewe przednie koło dziwnie się zachowuję gdy zwalniam (hamuję) i gdy ruszam. Dochodzi dziwny dźwięk, jakby coś ocierało o tarczę hamulcową. Nie mam pojęcia co jest nie tak. Od 2 miechów pierwszy samochód i nie chcę grzebać bo nawet nie wiem za co się zabrać. Jakieś pomysły? Macie pytania, piszcie.

Prawdopodobnie. Starszy też powiedział, że to może być to. Trzeba to rozbebeszyć i zajrzeć. Jakieś koszty tego?