deiw_20

Mam podobny problem..Podczas jazdy obrotomierz szaleje...Gdy przyspieszam to z 2000 obrotów nagle wskazówka skoczy na 4000 potem na 3000 a potem znowu na 4000 i potem jest już dobrze. Podczas jazdy kilka razy się tak dzieje lecz silnik pracuje prawidłowo więc mechanicznie wszystko jest ok. Możecie powiedzieć co może być przyczyną takiego zachowania obrotomierza ? :) Jakieś zwarcia czy co ?

Dzięki :lol:

Witam. Moje pytanie dotyczy tego, którędy można poprowadzić przewód z komory silnika do kabiny ? Jest gdzieś jakieś miejsce na to ?

Trochę mnie już bawi ta sytuacja. Mój Megane raz odpala a raz nie.. immo się zacina ;/ Wiecie cóż to może się dziać ? (Wciąż czekam na elektromechanika)

Czy UHC jest odpowiedzialny za immo ?

Czyli taka możliwość wgl istnieje tak ? Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

A trzeba w tym momencie usunąć immo ? Nie ma możliwości naprawy tego w jakiś sposób ?

Za usunięcie tej usterki płaciłeś 250 zł tak ? Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

BSI cóż to jest ? i jak wyczyścić immo ze sterownika paliwa? Moj problem jest trochę inny niż wyżej wymienione ale nie bede zakładał nowego posta i zaśmiecał forum. A mianowicie zdarzyło mi się tak ze wczoraj nie mogłem odpalić samochodu, odrazu zrozumiałem że to immo wariuje. Wtedy pomogło odłączenie na chwilę akumulatora ale nie tym razem. Dziś odpaliłem mojego Megane, pojeździłem trochę; kiedy zaparkowałem kolo domu i za jakieś 2h poszedłem do samochodu to już nie chciał odpalić. Wszystko działa elektryka itd ale nie odpalał. Kiedy przyjechał mój wujek (elektromechanik) po diagnozie powiedział że to właśnie immo. I mówił ze mam się dowiedzieć gdzie on się dokładnie znajduje...I jak się do niego dostać.. ? Czy może mi ktoś pomóc w tej kwestii ? :lol:

Rozmawiałem z elektromechanikiem i właśnie powiedział mi, że te falujące obroty mogły być spowodowane dostaniem sie gdzieś wody i przebiciami. Teraz już jest wszystko wporządku. roboboss tak działo się to gdy wciskałem sprzęgło lecz chodziło mi o to że gdy luzowałem i stałem na światłach. Dodano: 15 mar 2012 - 20:05 Panowie ponowie temat bo problem znowu się pojawił. Gdy się zatrzymuję i wysprzęglam to obroty zaczynają falować.. Pierwsza diagnozą było to że to przez wodę która się gdzieś dostała.. Natomiast teraz było sucho.. Od pewnego czasu cieknie mi z uszczelki pod głowicą ale postanowiłem wymienić jeśli będzie to konieczne(gdy zauważę wyraźne braki oleju, a tak narazie nie jest) Czy ten wyciek może być powodem dostawania się jakiegoś lewego powietrza do silnika ? Poratujcie radami Panowie

U mnie mechanik chciał za samą robociznę 400 zł...

Ja bym zaczął od sprawdzenia filtra paliwa. Może ma już swoje najlepsze dni za sobą.

Świece były wymieniane jakos 3 miesiące temu. Kable wysokiego napięcia i obydwie cewki.

Kreciq wiem, że chodziło ci o filtr powietrza. Sprawdzałem dziś i jest wporządku. Dziś byłem w trasie (160km) i stało mi sie tak raz na światłach. Obroty zafalowały i gdy ruszyłem i sie zatrzymałem po chwili było wszystko dobrze. Wczoraj pojeździłem też troche i nic mi sie nie przytrafiło a dziś po dłuższej jeździe tak. Czy to jest jakaś zależność ? leszek68radom myslisz że wymiana oringów przepustnicy będzie skuteczna ?

W sumie maiłem podobny problem kiedyś z tym że stało mi się to na parkingu. Siadł mi czujnik położenia wału...i podobnie jak u ciebie wszystko działało lecz nie odpalał silnik. Moim zdaniem to będzie to..chociaż powiem Ci ze jestem dość młody stażem jeśli chodzi o Megane. Wgl jestem młody stażem życia w porównaniu z innymi użytkownikami. :l: Ja stawiam właśnie na ten czujnik.