Wojtek-Ka

A to jest na tej linii podłączone , jak go sprawdzić , jak pomierzyć bo nie mam pojęcia ? masz może jakieś schematy co z czym połączone w tej skrzynce i do czego idzie, pasacie b4 nigdy tyle kasy i wysiłku w naprawy nie włożyłem a to 10 lat równicy w motoryzacji w tym roku wymiana : komplet zawieszenie , sprężyny amory ... wahacze tuleje... sprężarka klimy, końcówki drążków , naprawy zamków drzwi , klamek , wlewu paliwa , nowy pasek wielokolorowy zerwał się i wkręcił we wszystko co się dało pompa paliwa teraz jeszcze wali olejem napędowym i śmierdzi to jest tylko ten rok to jest skarbonka poleje ropą i spale :) Dodano: 04 gru 2015 - 21:59 http://megane.com.pl/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=7990 tu są przekaźniki tylko szukam jeszcze co gdzie jest podłączone bo widzę ze bezpiecznik 70A zabezpiecza grzałki nurkowe i świece żarowe, ale widać ze jeszcze na przekaźniku jest podpięty czujnik wysokości npm, to może i coś jeszcze tam będzie wpięte ? Dodano: 12 gru 2015 - 18:13 Witam ponownie. No to bylem u mechanika pierwszy znaleziony temat to uszkodzony komputer nie steruje świecami.

No to dodam tak : świece żarowe odłączyłem, grzałki nurnikowe - nurkowe odkręciłem zasilanie, bezpiecznik 70 A( nr 11 z tego schematu z linka ) górny lewy i jak się palił tak się pali. przekręcamy kluczyk grzejemy świece do tego momentu ok bezpiecznik cały , Po odpaleniu silnika plask bezpiecznik idzie w diabły. Co na tym obwodzie jeszcze jest czego nie napisali na schemacie ?

Witam Generalnie temat elektryki w scenicu a mianowicie rozładowany (podczas jazdy) do zera akumulator: Auto przejechało w deszczu jakieś 2 h zaczęły palić się kontrolki od automatycznej skrzyni, to zjazd na pobocze wyłączenie silnika. Odpalenie auta i nic - zdechło. No to sprawdzenie bezpieczników na nadkolu spalony bezpiecznik od świec, grzałek taki brązowy lewy górny róg skrzynki bodajże 70 A, no to wymiana. Odpalenie nic. No jako że auto stało na autostradzie to laweta. Podjeżdżamy do warsztatu, pan ładuje akumulator z takiego dużego urządzenia, sprawdza ładowanie, sprawdza stan akumulatora - wszystko ok. No to auto wraca z nieudanej próby wyjazdu na wakacje do domu, rodzina pakuje się do pociągu i tyle co z jeżdżenia autem. Podłączyłem prostownik naładowałem jak trzeba, teraz trzeci dzień jeżdżę tym szrotem i odpala od pierwszego, chyba się przestraszył, bo chciałem go na złom oddać. Nadmienię, że akumulator całą noc ładowałem na wszelki wypadek przed wyjazdem, żeby wszystko było ładnie, oleju do silnika dolałem, linkę gazu na deszczu, mrozie, chłodzie wymieniłem przed wyjazdem. Wcześniej działy się podobne numery, podginane wszystkie styki w skrzynce na nadkolu, grzałki nurnikowe mechanik wyłączył z komputera żeby nie obciążały a tu co teraz moim zdaniem zwarcie jakieś - nie wiem jak tego szukać. Mam miernik cęgowy prądu stałego posprawdzam ładowanie, ale to chyba woda musi się gdzieś dostawać bo żeby bezpiecznik 70A spalić. Po przyjedzie tego złomu jak lewy kierunek włączałem to migał z zegarami na zmianę - generalnie dziwna sprawa. Gdzie szukać zwarcia czy może baraku masy, ale jak deszcz to raczej zwarcia jakieś. Co myślicie jakieś wskazówki co rozpruć, elektryk ze mnie marny ale trzeba to naprawić ! Z klima na alternatorze 40 A. Znalazłem natomiast z tyłu auta wtyczkę od haka, cała zardzewiała, jeden z pinów aż zielony. Czy to mogło być powodem rozładowania akumulatora podczas jazdy, woda i syf mogla się tam nabić przy dużej prędkości a widzę że i klapki od zamykania wtyku brak tylko czy to mogło by spowodować rozładowanie akumulatora ? Oj jeszcze jedno, godzina na przekręconym na 1 kluczyku i światła bez włączonego silnika, akumulator trup ładuje się teraz, akumulator 77Ah

Witam Po dzisiejszych porannych problemach - kręciłem z minute nim udało się odpalić - odpaliło z wielkim bólem później cały dzień trochę lepiej no ale niezbyt dużo - sprawdziłem błędy w ddt 2000 a mianowicie Vehicle with 6 failures ECM - ailures detected Commande de l électrovanne d'avance - a to nie mam pojecia Régime moteur incohérent - błędne obroty ? Relais d'alimentation principale - przekaźnik odłączyłem Unknown DTC : ##36## Unknown DTC : ##14## Unknown DTC : ##2A## Czy ktoś jest mi wstanie pomoc z tymi błędami , a w szczególności z tymi niezidentyfikowanymi ?

Witam Czy uszkodzona dioda nie powinna puszczać bez przerwy ? Tak więc stawiam na presostat ewentualnie zwarcie gdzies w instalacji bo działa to troche losowo/

Witam Odnośnie przewodów to patrząc od frontu samochodu z lewej strony obok alternatora i w chłodnicy mamy podłączony kabelek do czujnika (4 przewody chyba czujnik temperatury czynnika chłodzącego klimatyzacje) załącza wentylator chłodnicy. Natomiast nie do końca rozumiem czy faktycznie prawidłowo działa u mnie te sprzęgiełko i czy faktycznie w scenicu te sprzęgiełko powinno się wyłączyć po wyciągnięciu kluczyka ? Wieczorem zamieniłem przekaźnik na jeszcze inny wieczorem sprzęgło było załączone rano już nie trzymało.

Witam Dzieje się coś dziwnego mianowicie zamieniłem przekaźnik - i przed 45 minut było ok. natomiast teraz po powrocie, 45 minut jazdy, wyciągnąłem przewody z chłodnicy wtedy podłącza odłącza sprzęgiełko. Wyciągam przekaźnik i nic sprzegiełko trzyma. Wygląda to tak jak by po jeździe coś się działo z tym układem - nie wiem czy to powinno być załączone przez jakiś czas od jazdy niezależnie od przekaźnika - tak jest a moim zdaniem nie powinno tak być. Po wyciągnięciu i wsadzeniu przekaźnika czasami odpuszcza - trzeci przekaźnik testuje zachowanie podobne.

A czy płyn chłodniczy ma cos wspólnego z układem klimatyzacji ? np zbyt niski poziom ?

Witam przekaźnik zamieniłem 5 min temu na inny na wszelki wypadek ale bez rezultatu - po wyciągnięciu przekaźnika sprzegiełko odpuszcza. czyli jakieś zwarcie idzie i napięcie bez przerwy podane na przekaźnik. czy może macie jakieś schematy od klimy ? Skąd jest sterowany ten przekaźnik ?

Witam, Podepnę się pod temat. Mam problem z klimatyzacją z tym że trochę z innej strony, a mianowicie klimatyzacja działa bez przerwy prawidłowo, zaraz po włożeniu kluczyka odpala się momentalnie. No ale do rzeczy problem polega na tym że mam bez przerwy zwarte sprzęgło klimatyzacji (przy podłączaniu klemy słychać z lewej strony metaliczny dźwięk załączania tego sprzęgła) skutkuje to wiadomo rozładowanym akumulatorem po pewnym czasie. Nie do końca wiem od czego by tu zacząć. Wszystkie przekaźniki powymieniane z racji różnego rodzaju wcześniejszych perturbacji z autem. Po odłączeniu kaleka od czujnika na chłodnicy sprzegiełko puszcza - wcześniej widać było ze ktoś to naprawiał bo kable były odizolowane na długości 0.5 cm przy wtyczce z tego powodu byłem zmuszony obciąć i wymienić całą starą wtyczkę Od czego mogę zacząć ?

Witam a ja mam trochę inny problem z maską a mianowicie maskę mogę odblokować z kabiny znaczy po pociągnięciu maska puszcza natomiast dalej coś się zablokowało i nie mogę maski otworzyć:/ co z tym zrobić jak się dobrać do tego interesu.

Witam Jako że nie mogę znaleźć nigdzie w internecie następujących błędów z programu ddt2000 to postanowiłem to skonsultować Commande de l électrovanne d'avance - Sterowanie elektromagnesem zaliczki -tak tłumaczy google translate ale na nic to mi nie wskazuje moze to chodzi o elektrozawór turbosprężarki ? Relais d'alimentation principale - jak sobie to przetłumaczyłem to jest to główny przekaźnik mocy czyli konkretnie co ? czy ktoś mi może wskazać co to za elementy ? Odpowiadama sonbie sam i jako ze nigdzie tego nie znalazłem to Commande de l électrovanne d'avanc - jest toczujnik wałka rozrządu impulsator.

Dokładnie teraz to mam tak ze przez tydzień odpala jak od zegarka a później tydzień mozna sie zkichac i mocy przy odpalaniu nie ma trzeba czekać czasami minute nie wiem na rozgrzanie a i kręcić ze 3 4 5 razy się zdarza. Dodano: 31 maj 2013 - 21:11 No nic wymieniłem na zamiennik BOSCHA,ale chyba jest gorzej. Po podłączeniu miałem przez wieczór błędy związane z czujnikiem koła zębatego (tak to przetłumaczyłem z francuskiego - czyli rozumiem ze z czujnikiem wałka) natomiast później poruszałem wtyczka i następnego dnia po sprawdzeniu błędów nie było. Natomiast praca silnika jakoś bez szczególnej zmiany.

Witam Jako e dalej walczę z moim scenikiem to mam pytanie o CPWK , czy w przypadku uszkodzenia będzie wywalać błąd czy po prostu od czasu do czasu nie będzie odpalać na ciepłym bądź tez na zimnym ? U mnie jak odepnę to komputer pokazuje ze odłączony natomiast błędów brak a ewidentnie objawy są podobne, a jak już odpali to przez jakiś czas ciężko pali . Innych błędów brak.

MAsz błędy przepływomierza zapisane w dzinniku - historii - należało by to wyczyscic masz taką opcje w DDT2000